• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Astra H 1.7 Diesel, flink pluimen en schokken van motor

K

KeyzerDo

Lid
Astra H 1.7 Diesel, 110.000 km

Weet iemand de oorzaak van de flinke rookpluimen als je optrekt? Ook als je gaat inhalen op de snelweg komt er een flinke pluim uit de uitlaat.

Koelvloeistof moet ook steeds bijgevuld worden, misschien heeft dat ermee te maken? Wat ook opvalt is dat ie 1op15 rijdt, wat nogal veel is voor een 1.7 dieseltje waarmee we alleen langere stukken op de snelweg mee rijden.



Als je 100 rijdt in z'n 4e of 5e versnelling, het gas loslaat en dan het gas weer helemaal intrapt schokt de motor, alsof die er los in ligt. Soepel snelheid aangrijpen doet ie dan niet. Hetzelfde komt voor bij 70 km/hr en is erg vervelend.



Heeft iemand ervaringen met deze problemen?
 
het lijkt een zwarte pluim...

's morgens bij het starten een hele duidelijke witte pluim.

Ook gek dat er 's morgens nog druk op het waterresevoir staat...

Iemand een idee?
 
de zwarte kleur van de rookpluim is een oorzaak van olie in de intercooler of slechte verstuivers.





En het koelvloeistof probleem kan wel eens de slangetjes van de EGR koeler zijn. deze scheuren vaak kapot. (heb ik ook al wel eens gehad).
 
het lijkt een zwarte pluim...

's morgens bij het starten een hele duidelijke witte pluim.

Ook gek dat er 's morgens nog druk op het waterresevoir staat...

Iemand een idee?
 
De verstuivers die slecht zijn bij 110k, is dat erg snel?

Hoe kan ik dat na laten kijken, zonder 'm op te laten halen?

Dat slangetje laat ik eens nakijken.



's Morgens bij het starten komt er duidelijk een witte rookpluim maar dat is niet altijd. Heeft dit met het koelwater te maken?
 
de zwarte kleur van de rookpluim is een oorzaak van olie in de intercooler of slechte verstuivers.





En het koelvloeistof probleem kan wel eens de slangetjes van de EGR koeler zijn. deze scheuren vaak kapot. (heb ik ook al wel eens gehad).
 
's morgens bij het starten heel duidelijk een flinke witte pluim. Ook gek dat er 's morgens nog druk op het waterresevoir staat... Dit in combinatie met koelvloeistof bijvullen... Iemand een idee?
 
De verstuivers die slecht zijn bij 110k, is dat erg snel?

Hoe kan ik dat na laten kijken, zonder 'm op te laten halen?

Dat slangetje laat ik eens nakijken.



's Morgens bij het starten komt er duidelijk een witte rookpluim maar dat is niet altijd. Heeft dit met het koelwater te maken?
 
's morgens bij het starten heel duidelijk een flinke witte pluim. Ook gek dat er 's morgens nog druk op het waterresevoir staat... Dit in combinatie met koelvloeistof bijvullen... Iemand een idee?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven