• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

c 1.2 loopt en start slecht opgelost

R

rabbitopc

Post vaak
heb van de week mijn daily winter auto verkocht.



begint mun c in 1 keer moeilijk te doen.



eerst sloeg hij een paar keer af tijdens het rijden.

nu start hij bijna niet en stationair lopen doet hij af en toe maar vaak valt de motor helemaal uit beneden de 2500 toeren.



ik heb nu de contactpunten,verdelrkap en rotor gereinigd , bougiekabels en bougies vervangen.



maar ben bang dat of de bobine of de ontsteking zelf af en toe weg valt vooral dus op lagere toeren ?



van de week ff een andere bobine proberen.



maar de ontsteking zelf gaat ook wel eens kapot toch ? :thumbup
 
Ja hoor, een bobine overlijdt wel eens en als de klachten zo ineens opduiken kun je er bijna vanuit gaan dat het in je ontsteking zit. Maar waarom niet de condensator eens vervangen, kost niet veel en kan ook wel eens de boosdoener zijn.
 
Condensator is niet de boosdoener van slecht starten. Die veroorzaakt eerder hoge slijtage op de rotor en bobine.



Vervang als eerst de bobine maarés.



Controleer ook even of de chokeklep/gasklep niet vast zitten.



Bougiekabels, bougies effe checken of ze niet versleten zijn en of ze niet in benzine verzopen zijn.



Het kan ook goed liggen aan vacuum, dus als al 't bovenstaande niet werkt... Remmenreiniger langs de inlaat spuiten. Goed inspuiten zeg maar.... Mocht ie dan wel gaan starten/goed lopen is de inlaatpakking kapot. (Er zit onder de Solex carb een klein rubbere o-ring seal die nog wellés de motor ingezogen wil worden).



Verdelerhuis gaat zelden kapot, ligt meestal aan contactpuntjes, bougiekabels,bougies,bobine, e.d.



En naja check de vacuum e.d. je hebt basicly 3 dingen die je moet checken, brandstofdruk/vacuum/vonk (timing eig ook, maar daar kan weinig aan veranderen).
 
kijk even of de elektronische sproeier op je carb wel spanning krijgt.

Klinkt namelijk hetzelfde als wat ik bij de mijne had toen die stuk was



Gr Ferdie
 
Dan zou hij wel moeten starten met gaspedaal ingedrukt (of met choke uit)... Stationair loopt ie dan inderdaad niet.
 
Maar er staat nergens dat hij dat ook niet doet :D

Alleen dat hij slecht start en uitvalt onder de 2500 toeren.



Dus ik zou m toch maar ff controleren :afro
 
Naja goed, puntje voor jou...



Elektrische stationairklep effe wisselen dus... En voltage op 't draad checken.



iig heeft Rabbit een lijst met punten waar hij naar kan kijken :P
 
het meeste had ik al vervangen of gecheckt



ga morgen ff de bobine wisselen.



de stationair klep krijgt spanning op de carbarateur heb er voor de zekerheid ook een nieuw stekkertje opgezet.



maar had al gevonden dat het aan de ontsteking lag omdat hij niet vonkt als hij afslaat of niet wil starten. :thumbup



maar er stond me iets van bij dat de ontsteking zelf wel eens kapot gaan of zijn dat juist de elektronische ontstekingen ?
 
nou bobine was het niet.



terwijl het toch echt de ontsteking was die steeds uitviel.



daarna merkte ik dat de 15+ draad op de bobine heet was (dus kortsluiting ergens)



daarna het dashboard er kompleet uitgehaald enz.



kabelboom ge controleerd. maar ik had geen multimeter bij de hand dus kon weinig



ik denk ik zal ff de motor kabelboom controleren.

zie ik een stekkertje van de startmotor los liggen dat bleek dus ook een 15+ draad te zijn. maar omdat die niet ge isoleerd was maakte die dus af en toe kortsluiting en sloeg de motor af. :thumbup



dus stekkertje terug erop en klaar was ik en blij :D



nu nog dat dashboard terug schroeven van de week
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven