• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

wacoo's Opel kadett C City 79" achteraan gezakt foto's

W

wacoo

Lid
hoi, kben michael kben 22jaar uit brugge belgie.

ik reed al met een opgezette citroen c4

maar sinds kort heb ik mijn hart verloren aan een kadett c city



bij deze is het een Opel kadett C City met als geboorte jaar 1979

motor is een 1200cc .

nog altijd in zijn eerste lak

met zo'n 62***km op de teller



wat er ondertussen als was gedaan



-mat zwarte motorkap met sticker 76 op

-schokdempers regelbaar in hardheid :D

-kaw veren -60



plannen zijn er voorlopig nog niet, e



-ats of verbreedstaal 8j en 9j

-nog platter leggen

-rechte uitlaat lijn



bij deze wat foto's van hoe hem stond bij de aankoop

velgen zijn er van onder ;)









 
ondertussen begonnen met de motor ruimte eens goed op te kuisen

+ in orde maken voor keuring dat ik hem kan inschrijven en er mee rond cruizen.



hier wat foto's













 
ondertussen begonnen met de motor ruimte eens goed op te kuisen

+ in orde maken voor keuring dat ik hem kan inschrijven en er mee rond cruizen.



hier wat foto's













 
bij deze had ik just nog wat vragen.



hoe krijg ik hem nog lager, zonder air ride.

originele onderdelen bestellen waar het best en makkelijkst volgens jullie?

de raam rubbers kan ik deze verkrijgen in het chroom? zoja waar?



mvg michael
 
bij deze had ik just nog wat vragen.



hoe krijg ik hem nog lager, zonder air ride.

originele onderdelen bestellen waar het best en makkelijkst volgens jullie?

de raam rubbers kan ik deze verkrijgen in het chroom? zoja waar?



mvg michael
 
[rquote=1905296&tid=145650&author=hanskadett]ik had bij mijn kadett c gewoon iets van de windels afgeslepen en daarmee 10cm verlaagd[/rquote]







Ik denk dat hij daarmee niet door de keuring komt in Belgie, daar zijn ze (nogal) streng.



Er zijn toch ook schroefsets verkrijgbaar voor een c-kadett of niet??
 
[rquote=1905296&tid=145650&author=hanskadett]ik had bij mijn kadett c gewoon iets van de windels afgeslepen en daarmee 10cm verlaagd[/rquote]







Ik denk dat hij daarmee niet door de keuring komt in Belgie, daar zijn ze (nogal) streng.



Er zijn toch ook schroefsets verkrijgbaar voor een c-kadett of niet??
 
voor de c kadett zijn geen schroefsetjes, omdat de veer en schokbreker los van elkaar zitten voor.



en een stuk veer afslijpen is nooit een goed ide, maar dat is mijn mening.



ik zou Pipo op het forum eens aanspreken, die weet er alles van en kan ook een hoop leveren qua veren en zo.



groetjes
 
voor de c kadett zijn geen schroefsetjes, omdat de veer en schokbreker los van elkaar zitten voor.



en een stuk veer afslijpen is nooit een goed ide, maar dat is mijn mening.



ik zou Pipo op het forum eens aanspreken, die weet er alles van en kan ook een hoop leveren qua veren en zo.



groetjes
 
Bekende City :wub

Ik heb van mijn veren ook een paar windels afgeslepen, maar daar komde nie mee door de keuring...

Ik weet er zijn die ook een stuk van hun veren hebbe afgeslepe, en daar is nog nooit iets mee voorgevalle ;)
 
Bekende City :wub

Ik heb van mijn veren ook een paar windels afgeslepen, maar daar komde nie mee door de keuring...

Ik weet er zijn die ook een stuk van hun veren hebbe afgeslepe, en daar is nog nooit iets mee voorgevalle ;)
 
nice style,

gewoon 85/85 of 100/100

60/60 is niet echt laag



Foto-VROJ6QUG.jpg




Greetz,

Bear79
 
Je zou een paar windels van je veren kunnen afslijpen maar zoals hier al gezegt is weet ik niet of dat het er goed voor is. En voor APK....gewoon je orginele bewaren en die eronder zetten als je hem laat APK laten keuren en na de APK we weer onderzetten.

het is hetzelfde idee als bij van die busjes (vivaro, transporter) die van die grote velgen eronder hebben liggen met dunne bandjes. Zodra de auto APK gekeurd moet worden gooien ze de orginele velgen met banden erop en dan na de APK gaan de andere er weer terug op.



Het is dan wel ff sleutelen maar dan heb je je kadettje wel laag en dat is wat te wilt
 
Je zou een paar windels van je veren kunnen afslijpen maar zoals hier al gezegt is weet ik niet of dat het er goed voor is. En voor APK....gewoon je orginele bewaren en die eronder zetten als je hem laat APK laten keuren en na de APK we weer onderzetten.

het is hetzelfde idee als bij van die busjes (vivaro, transporter) die van die grote velgen eronder hebben liggen met dunne bandjes. Zodra de auto APK gekeurd moet worden gooien ze de orginele velgen met banden erop en dan na de APK gaan de andere er weer terug op.



Het is dan wel ff sleutelen maar dan heb je je kadettje wel laag en dat is wat te wilt
 
thx allemaal voor de positieve reacties :)

kzel eens zien om lager veren eerst om te beginnen de -100

en als het niet laag genoeg is zullen we de slijpschijf uit de kast halen :D

waar ik ook zal moetne opletten is de uitlaat. vele weten wel dat hem boven de achteras in ne boog gaat,

maar door dat ik van vooraan tot achteraan 1 rechte lijn wil, zal die onder mijn as komen dus zal ik toch rap weer zo'n 5-6 verliezen :(

maar vanaf datek iets hoor schuren ben ik contente, dan ist laag genoeg :D



momenteel ben ik hem in orde aan het gezeten voor de keuring, kzal hem laten keuren als old timer.

maar kheb mijn handen vol aan de city. alles zit vast remmen enz :( maar tkomt allemaal goe ;)



na de keuring allesinds de rechte lijn, verbreedt staal 8j en 9j en platter



zodra dees gedaan is komen er nog foto's ;)



mvg michael
 
thx allemaal voor de positieve reacties :)

kzel eens zien om lager veren eerst om te beginnen de -100

en als het niet laag genoeg is zullen we de slijpschijf uit de kast halen :D

waar ik ook zal moetne opletten is de uitlaat. vele weten wel dat hem boven de achteras in ne boog gaat,

maar door dat ik van vooraan tot achteraan 1 rechte lijn wil, zal die onder mijn as komen dus zal ik toch rap weer zo'n 5-6 verliezen :(

maar vanaf datek iets hoor schuren ben ik contente, dan ist laag genoeg :D



momenteel ben ik hem in orde aan het gezeten voor de keuring, kzal hem laten keuren als old timer.

maar kheb mijn handen vol aan de city. alles zit vast remmen enz :( maar tkomt allemaal goe ;)



na de keuring allesinds de rechte lijn, verbreedt staal 8j en 9j en platter



zodra dees gedaan is komen er nog foto's ;)



mvg michael
 
je uitlaat onder de as door is normaal geen probleem bij -100 hoor.

je uitlaat hoeft hierdoor niet lager te komen, althans, niet dat je er last van hebt. onder de as, zit ook tussen de wielen, dus met drempels heb je er in principe geen last van.



ik weet niet met wat voor banden je gaat rijden?

-100 met 13" en iets van 195/45 175/50 maakt zo nu en dan wel al schraap geluiden hoor ;)

maar eerder bij de dorpels/stoel bouten/ vooras als bij de uitlaat ;)

(ik had zelf de uitlaat met een krik wat meer de tunnel in geduwd)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven