• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

schroefset/ verzwaarde achterveren

U

Uniek

Post weleens wat
ik was op zoek naar een schroefset of verzwaarde achterveren voor een monza A1

dit ivm mijn 24V (jep het beest loopt) de 24V drukt nu mijn achterkant helemaal naar beneden als ik iets gas geef en daardoor loopt ie aan in de wielbak

ik heb er al nieuwe orginele veren onder zitten

kan iemand mij naar een bedrijf doorverwijzen (nee niet opel4ever die heb ik al ge-e-maild :D)

die schroefsetjes maakt voor een monza A1



ik wil hem dus niet verlagen maar wel stugger maken
 
of frisse GSE veren, die zijn ook wat taaier. (en uiteraard goeie dempers, is in dit geval ook handig)

@ charlois Dat voorveren van een E36 passen op de voorpoten van een Monza dat wist ik! Achterveren wist ik nog niet thx ;)
 
of frisse GSE veren, die zijn ook wat taaier. (en uiteraard goeie dempers, is in dit geval ook handig)

@ charlois Dat voorveren van een E36 passen op de voorpoten van een Monza dat wist ik! Achterveren wist ik nog niet thx ;)
 
Ik heb E36 voorveren van Eibach of Hartge,ze passen in de opname maar verlagen erg veel,ik heb de verlaging tegen gegaan door ze 2,5cm op te hogen door een busje der tussen te zetten..



Ik heb het nooit geprobeert maar B-Sennie veren moeten 90% passen en goed te gebruiken zijn,deze zijn wat stugger en iets hoger..



Ik zelf heb achterveren van een originele Monza,deze hebben de aan duiding DG dacht ik voor caravan en hanger gebruik,dit is perfect voor een gastank achtering omdat ze wat stugger zijn.





GSE veren zou ik niet nemen deze zijn 25mm korter als gewone veren en misschien wel stugger maar ze kunnen minder diep inveren,met als gevolg eerder aanlopen.

Of je last je bv een verhoging op de draagarmen zodat je GSE veren 25mm hoger komen te liggen,dan zou het perfect zijn.
 
Ik heb E36 voorveren van Eibach of Hartge,ze passen in de opname maar verlagen erg veel,ik heb de verlaging tegen gegaan door ze 2,5cm op te hogen door een busje der tussen te zetten..



Ik heb het nooit geprobeert maar B-Sennie veren moeten 90% passen en goed te gebruiken zijn,deze zijn wat stugger en iets hoger..



Ik zelf heb achterveren van een originele Monza,deze hebben de aan duiding DG dacht ik voor caravan en hanger gebruik,dit is perfect voor een gastank achtering omdat ze wat stugger zijn.





GSE veren zou ik niet nemen deze zijn 25mm korter als gewone veren en misschien wel stugger maar ze kunnen minder diep inveren,met als gevolg eerder aanlopen.

Of je last je bv een verhoging op de draagarmen zodat je GSE veren 25mm hoger komen te liggen,dan zou het perfect zijn.
 
Die van mij was ook aardig doorgezakt. Ik heb er toen Volkswagen Transporter T4 veren opgezet. Past perfect en die dingen zijn lekker stug (en goedkoop;)). Hij komt wel een tikje hoger te staan dan aan de voorkant maar dat vind ik persoonlijk wel wat hebben.
 
Die van mij was ook aardig doorgezakt. Ik heb er toen Volkswagen Transporter T4 veren opgezet. Past perfect en die dingen zijn lekker stug (en goedkoop;)). Hij komt wel een tikje hoger te staan dan aan de voorkant maar dat vind ik persoonlijk wel wat hebben.
 
mijn velgen zijn idd een probleem maar ook mijn gastank

het gehele geheel zal gewoon iets stugger moeten

en niet lager ik vind de hoogte goed (ik kom de verkeersdrempels weer over:P)

ik zal eerst de t4 veren ff proberen alleen al om mijn kameraad te stangen;)



dank voor de reacties:wors
 
Als de auto achter inveert met optrekken zijn je schokdempers ook niet zo best meer !

Had ik ook heb er nu veren van een B senator onder zitten, maar als ik de gastank ( 80 liter tank ) en mij benzine tank vol gooi dan ligt die achter nog wat doorgezakt vindt ik dus ik zou de volkswagen veren proberen, mischien meer plezier van. :P
 
mijn velgen zijn idd een probleem maar ook mijn gastank

het gehele geheel zal gewoon iets stugger moeten

en niet lager ik vind de hoogte goed (ik kom de verkeersdrempels weer over:P)

ik zal eerst de t4 veren ff proberen alleen al om mijn kameraad te stangen;)



dank voor de reacties:wors
 
zo hoog als die van jou ron komt ie nu niet hoor

dus hij mag van mij nog wel iets omhoog



ik had er eigenlijk niet aan gewild maar ik zal nu de schokbrekers ook maar vervangen:thumbup

als je toch eenmaal bezig bent:P
 
Als de auto achter inveert met optrekken zijn je schokdempers ook niet zo best meer !

Had ik ook heb er nu veren van een B senator onder zitten, maar als ik de gastank ( 80 liter tank ) en mij benzine tank vol gooi dan ligt die achter nog wat doorgezakt vindt ik dus ik zou de volkswagen veren proberen, mischien meer plezier van. :P
 
zo hoog als die van jou ron komt ie nu niet hoor

dus hij mag van mij nog wel iets omhoog



ik had er eigenlijk niet aan gewild maar ik zal nu de schokbrekers ook maar vervangen:thumbup

als je toch eenmaal bezig bent:P
 
dsc01123y.jpg




Zo staat ie met T4 veren + Monroe schokbrekers eronder. Ik heb ook een gastank erin. Wielen achter zijn 17 inch, ET waarde 35, bandenmaat 255/45/17. Heb niks aan de wielkasten hoeven doen, zal met lagere veren wel nodig zijn.



Weet niet wat voor velgen je nu hebt, maar met originele ronals zal het niet mooi staan deze hoogte.
 
ik heb nog een paar nieuwe orginele schokbrekers gevonden

25€ per stuk:o

ik vind het jammer dat ie er niet meer had:cry
 
dsc01123y.jpg




Zo staat ie met T4 veren + Monroe schokbrekers eronder. Ik heb ook een gastank erin. Wielen achter zijn 17 inch, ET waarde 35, bandenmaat 255/45/17. Heb niks aan de wielkasten hoeven doen, zal met lagere veren wel nodig zijn.



Weet niet wat voor velgen je nu hebt, maar met originele ronals zal het niet mooi staan deze hoogte.
 
ik heb nog een paar nieuwe orginele schokbrekers gevonden

25€ per stuk:o

ik vind het jammer dat ie er niet meer had:cry
 
@bananenbennie wrote:Die van mij was ook aardig doorgezakt. Ik heb er toen Volkswagen Transporter T4 veren opgezet. Past perfect en die dingen zijn lekker stug (en goedkoop;)). Hij komt wel een tikje hoger te staan dan aan de voorkant maar dat vind ik persoonlijk wel wat hebben.



Welke veren van de t4 gebruik je dan?? de voor of achterveren?? En van welk bouwjaar??
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven