• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

1200n loopt slecht (start nu niet meer na nieuwe kopppakking

G

gertastra

Post weinig
hallo

mijn c kadett

1200n loopt slecht en niet stationeer!!

hij heeft wel goed gelopen en na een langere rit,(60 km)

loopt en starte hij in eens slecht!

ik heb het idee dat ie op 3 cilinders loopt!

heeft iemand hier ervaring mee.

en wat kan ik er aan doen

ik hoor het graag ]

mvg gert:
 
Gewoon de gehele ontsteking nalopen, willen ze nog wel eens gevoelig voor zijn. Ook de bougies en bougiekabels niet vergeten. Eventueel alles vervangen, dat gaat je de kop niet kosten.
 
[rquote=1910646&tid=146086&author=rinus de boer]Gewoon de gehele ontsteking nalopen, willen ze nog wel eens gevoelig voor zijn. Ook de bougies en bougiekabels niet vergeten. Eventueel alles vervangen, dat gaat je de kop niet kosten.[/rquote]



ik heb de bougie kabels probeert als ik ze wissel word het niet anders van

hij reageerd slecht op de vanaf de radiateur gezien de tweede cilinder heb die kabel gewissel en ook de bougie maar geen verschil!
 
Gewoon de gehele ontsteking nalopen, willen ze nog wel eens gevoelig voor zijn. Ook de bougies en bougiekabels niet vergeten. Eventueel alles vervangen, dat gaat je de kop niet kosten.
 
kleppen heb ik proberen te stellen

heb er niet veel ervaring mee,maar tis een gesputter

tis wel gelukt volgens mij

maar heeft niet geholpen
 
Meet (of laat dat doen) de compressie eens op die cilinder. Of op alle vier, als je toch bezig bent. Heeft die cilinder een significante andere waarde, dan is er iets (meer) aan de hand.
 
[rquote=1910646&tid=146086&author=rinus de boer]Gewoon de gehele ontsteking nalopen, willen ze nog wel eens gevoelig voor zijn. Ook de bougies en bougiekabels niet vergeten. Eventueel alles vervangen, dat gaat je de kop niet kosten.[/rquote]



ik heb de bougie kabels probeert als ik ze wissel word het niet anders van

hij reageerd slecht op de vanaf de radiateur gezien de tweede cilinder heb die kabel gewissel en ook de bougie maar geen verschil!
 
[rquote=1912744&tid=146086&author=gertastra]morgen word de compressie ff gemeten dan maar ff weer kijken[/rquote]



compressie is gemeten.

de twee middelste niks geen compressie!

nu net alles gedemonteerd en koppakking is stuk tussen de twee cilinders!:cry

dus maar ff kijken na een nieuwe!
 
kleppen heb ik proberen te stellen

heb er niet veel ervaring mee,maar tis een gesputter

tis wel gelukt volgens mij

maar heeft niet geholpen
 
Nou, weet je in ieder geval de oorzaak. Nieuwe koppakking, duie zal toch niet al te duur zijn, en (hopelijk) is het dan gefixt !! Die 1.2-tjes zijn in principe onverwoestbare blokjes bij normaal gebruik. Blokje is van 1973 tot 1987 in produktie geweest, dus genoeg voor te krijgen..



Even gekeken: een koppakking (van Reinz) kost 29 euro, een complete set 50 Euries.
 
Meet (of laat dat doen) de compressie eens op die cilinder. Of op alle vier, als je toch bezig bent. Heeft die cilinder een significante andere waarde, dan is er iets (meer) aan de hand.
 
In principe is 't OHV blok al te vinden in de Kadett-A he! En nog in 1988 geproduceerd in de Corsa-A en Kadett-E ;)



Die onderdelen zijn RUIM te vinden als 't goed is.
 
[rquote=1912744&tid=146086&author=gertastra]morgen word de compressie ff gemeten dan maar ff weer kijken[/rquote]



compressie is gemeten.

de twee middelste niks geen compressie!

nu net alles gedemonteerd en koppakking is stuk tussen de twee cilinders!:cry

dus maar ff kijken na een nieuwe!
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven