Calibra Turbo 360PK

@Corsa_GSi wrote:Snap best dat het niet leuk is wat er is gebeurt, maar ik heb die bout ook losgehad (krukaspoulie ook spietje gebroken) twee en half jaar geleden.

Toen waren ook 4 zuigers en 16 kleppen naar de kloten.

En die bout was zeker te weten vast gezet bij de Opel dealer een jaar daarvoor ongeveer bij het vervangen van de distributie en waterpomp.



En geloof me dan hoef je daar ook niet aan te kloppen voor garantie.



Maar goed los dit op met Niels direct of via je rechtsbijstandverzekering / advocaat.

En houdt ons kort en bondig op de hoogte.

Want het is een kwalijke zaak om gelijk te gaan schrijven dat je wel ff met zijn allen langs Niels gaat.

Terwijl die jongen al heeft aangegeven niet meer te reageren op dit forum, daarom lezen we alleen 1 kant van het verhaal.



Waarom zou je de centrale krukasbout losdraaien bij wisselen distributie? De multieriem of vsnaar poelie zit namlijk vast met 4 bouten. En niet met de centrale bout? Ik geloof best dat men niet meer reageerd als hij het goed wil oplossen.



Meestal als het eenmaal ellende is en je houd het zelfde blok blijft het ellende beter is dan om gewoon een nieuwe kop en onderblok te regelen en daar weer de aanpassingen in te doen. Onderblok heeft namlijk al meerere keren schade opgelopen en daar word het ook al word het gehoond en of geboord niet beter op.

Helemaal met fearless eens.. Dat het door een dealer is gebeurt wil niet zeggen dat het volgens het boekje is gebeurd.. Ik heb van iedereen gehoord dat dat gewoon gebeurd is doordat de bout niet op moment is gezet of er geen nieuwe bout is gebruikt.. Mensen zijn zelfs naar mij toegekomen na het lezen van mn topic..



@Fearless wrote:Dat ze bij de dealer een bout aankunnen draaien zegt ook lang niet alles, het zijn allemaal monteurs in de werkplaats en geen ook helden die alles weten. En als die monteur besluit om die bout gewoon zo aan te draaien en ff met de luchtsleutel vast te rammelen.....

Dan heeft ie hem niet op moment aan getrokken.

Terwijl een ander dat mischien wel zou doen.....

Dus dat zegt niets.....gerepareerd door de dealer of niet. Het is de monteur die de boel vast draaid

Helemaal met fearless eens.. Dat het door een dealer is gebeurt wil niet zeggen dat het volgens het boekje is gebeurd.. Ik heb van iedereen gehoord dat dat gewoon gebeurd is doordat de bout niet op moment is gezet of er geen nieuwe bout is gebruikt.. Mensen zijn zelfs naar mij toegekomen na het lezen van mn topic..



@Fearless wrote:Dat ze bij de dealer een bout aankunnen draaien zegt ook lang niet alles, het zijn allemaal monteurs in de werkplaats en geen ook helden die alles weten. En als die monteur besluit om die bout gewoon zo aan te draaien en ff met de luchtsleutel vast te rammelen.....

Dan heeft ie hem niet op moment aan getrokken.

Terwijl een ander dat mischien wel zou doen.....

Dus dat zegt niets.....gerepareerd door de dealer of niet. Het is de monteur die de boel vast draaid

@16VCalibra wrote:Helemaal met fearless eens.. Dat het door een dealer is gebeurt wil niet zeggen dat het volgens het boekje is gebeurd.. Ik heb van iedereen gehoord dat dat gewoon gebeurd is doordat de bout niet op moment is gezet of er geen nieuwe bout is gebruikt.. Mensen zijn zelfs naar mij toegekomen na het lezen van mn topic..



@Fearless wrote:Dat ze bij de dealer een bout aankunnen draaien zegt ook lang niet alles, het zijn allemaal monteurs in de werkplaats en geen ook helden die alles weten. En als die monteur besluit om die bout gewoon zo aan te draaien en ff met de luchtsleutel vast te rammelen.....

Dan heeft ie hem niet op moment aan getrokken.

Terwijl een ander dat mischien wel zou doen.....

Dus dat zegt niets.....gerepareerd door de dealer of niet. Het is de monteur die de boel vast draaid



Niet enkel het moment speelt een rol, maar doe er dan ook altijd loctied of dergelijke aan zodat hij nog extra geborgd zit.

De kans bestaat namlijk altijd dat de bout anders stukje bij beetje los kan trillen.

@16VCalibra wrote:Helemaal met fearless eens.. Dat het door een dealer is gebeurt wil niet zeggen dat het volgens het boekje is gebeurd.. Ik heb van iedereen gehoord dat dat gewoon gebeurd is doordat de bout niet op moment is gezet of er geen nieuwe bout is gebruikt.. Mensen zijn zelfs naar mij toegekomen na het lezen van mn topic..



@Fearless wrote:Dat ze bij de dealer een bout aankunnen draaien zegt ook lang niet alles, het zijn allemaal monteurs in de werkplaats en geen ook helden die alles weten. En als die monteur besluit om die bout gewoon zo aan te draaien en ff met de luchtsleutel vast te rammelen.....

Dan heeft ie hem niet op moment aan getrokken.

Terwijl een ander dat mischien wel zou doen.....

Dus dat zegt niets.....gerepareerd door de dealer of niet. Het is de monteur die de boel vast draaid



Niet enkel het moment speelt een rol, maar doe er dan ook altijd loctied of dergelijke aan zodat hij nog extra geborgd zit.

De kans bestaat namlijk altijd dat de bout anders stukje bij beetje los kan trillen.

Daar dacht ik nouw ook aan haasje maargoed ik dacht misschien was het toen bij hem ergens voor nodig om die bout aan te draaien.. Ik denk alleen dat ik een nieuw blok kan schudden.. Maar dit blok wil ik egt niet meer.. Zoals uitgelegd in het ergste geval zijn er stukjes klepgeleider het blok in gekomen. Heb de motor wel snel uitgezet maar dat kan snel gebeuren..



@Haasje17 wrote:@Corsa_GSi wrote:Snap best dat het niet leuk is wat er is gebeurt, maar ik heb die bout ook losgehad (krukaspoulie ook spietje gebroken) twee en half jaar geleden.

Toen waren ook 4 zuigers en 16 kleppen naar de kloten.

En die bout was zeker te weten vast gezet bij de Opel dealer een jaar daarvoor ongeveer bij het vervangen van de distributie en waterpomp.



En geloof me dan hoef je daar ook niet aan te kloppen voor garantie.



Maar goed los dit op met Niels direct of via je rechtsbijstandverzekering / advocaat.

En houdt ons kort en bondig op de hoogte.

Want het is een kwalijke zaak om gelijk te gaan schrijven dat je wel ff met zijn allen langs Niels gaat.

Terwijl die jongen al heeft aangegeven niet meer te reageren op dit forum, daarom lezen we alleen 1 kant van het verhaal.



Waarom zou je de centrale krukasbout losdraaien bij wisselen distributie? De multieriem of vsnaar poelie zit namlijk vast met 4 bouten. En niet met de centrale bout? Ik geloof best dat men niet meer reageerd als hij het goed wil oplossen.



Meestal als het eenmaal ellende is en je houd het zelfde blok blijft het ellende beter is dan om gewoon een nieuwe kop en onderblok te regelen en daar weer de aanpassingen in te doen. Onderblok heeft namlijk al meerere keren schade opgelopen en daar word het ook al word het gehoond en of geboord niet beter op.

Daar dacht ik nouw ook aan haasje maargoed ik dacht misschien was het toen bij hem ergens voor nodig om die bout aan te draaien.. Ik denk alleen dat ik een nieuw blok kan schudden.. Maar dit blok wil ik egt niet meer.. Zoals uitgelegd in het ergste geval zijn er stukjes klepgeleider het blok in gekomen. Heb de motor wel snel uitgezet maar dat kan snel gebeuren..



@Haasje17 wrote:@Corsa_GSi wrote:Snap best dat het niet leuk is wat er is gebeurt, maar ik heb die bout ook losgehad (krukaspoulie ook spietje gebroken) twee en half jaar geleden.

Toen waren ook 4 zuigers en 16 kleppen naar de kloten.

En die bout was zeker te weten vast gezet bij de Opel dealer een jaar daarvoor ongeveer bij het vervangen van de distributie en waterpomp.



En geloof me dan hoef je daar ook niet aan te kloppen voor garantie.



Maar goed los dit op met Niels direct of via je rechtsbijstandverzekering / advocaat.

En houdt ons kort en bondig op de hoogte.

Want het is een kwalijke zaak om gelijk te gaan schrijven dat je wel ff met zijn allen langs Niels gaat.

Terwijl die jongen al heeft aangegeven niet meer te reageren op dit forum, daarom lezen we alleen 1 kant van het verhaal.



Waarom zou je de centrale krukasbout losdraaien bij wisselen distributie? De multieriem of vsnaar poelie zit namlijk vast met 4 bouten. En niet met de centrale bout? Ik geloof best dat men niet meer reageerd als hij het goed wil oplossen.



Meestal als het eenmaal ellende is en je houd het zelfde blok blijft het ellende beter is dan om gewoon een nieuwe kop en onderblok te regelen en daar weer de aanpassingen in te doen. Onderblok heeft namlijk al meerere keren schade opgelopen en daar word het ook al word het gehoond en of geboord niet beter op.

Zo gaat dat hier altijd op het forum tog zie ik de laatste tijd.. Wanneer dingen goed gaan is alles oké maar wanneer er foute dingen boven water komen moet het topic ineens dicht of mag er niet over gesproken worden net zoals het topic van Tim...



@teungts wrote:topic sluiten? zie ik het nut niet van in, zou jij niet gewaarschuwd willen worden voor een bedrijf dat nu blijkt niet echt betrouwbaar is. dit met ram en tim is echt niet het enige slechte wat bij niels vandaan komt. jij wordt toch ook best op je vingers getikt als je fouten maakt bij je baas.

Zo gaat dat hier altijd op het forum tog zie ik de laatste tijd.. Wanneer dingen goed gaan is alles oké maar wanneer er foute dingen boven water komen moet het topic ineens dicht of mag er niet over gesproken worden net zoals het topic van Tim...



@teungts wrote:topic sluiten? zie ik het nut niet van in, zou jij niet gewaarschuwd willen worden voor een bedrijf dat nu blijkt niet echt betrouwbaar is. dit met ram en tim is echt niet het enige slechte wat bij niels vandaan komt. jij wordt toch ook best op je vingers getikt als je fouten maakt bij je baas.

Als ik niels was, zou ik dit heel netjes oplossen.



dit soort projecten kunnen je reputatie maken of breken.

mond op mond reclame gaat heel snel binnen de opel scene.



een goede reputatie heb je zo om zeep,

maar zie een negatieve reputatie maar weer te herstellen.

Als ik niels was, zou ik dit heel netjes oplossen.



dit soort projecten kunnen je reputatie maken of breken.

mond op mond reclame gaat heel snel binnen de opel scene.



een goede reputatie heb je zo om zeep,

maar zie een negatieve reputatie maar weer te herstellen.

@16VCalibra wrote:Zo gaat dat hier altijd op het forum tog zie ik de laatste tijd.. Wanneer dingen goed gaan is alles oké maar wanneer er foute dingen boven water komen moet het topic ineens dicht of mag er niet over gesproken worden net zoals het topic van Tim...



@teungts wrote:topic sluiten? zie ik het nut niet van in, zou jij niet gewaarschuwd willen worden voor een bedrijf dat nu blijkt niet echt betrouwbaar is. dit met ram en tim is echt niet het enige slechte wat bij niels vandaan komt. jij wordt toch ook best op je vingers getikt als je fouten maakt bij je baas.





En hoeveel topics zijn er de laatste tijd gesloten? NUL!!!!! (dus praat niet uit je nek) :swear

Er mocht wel over gesproken worden, maar de vriendjes van tim hadden er meer moeite mee dan tim zelf. Daar komt bij dat bijna iedereen de neiging heeft om alleen het negatieve te uiten, de positieve ervaringen uiten is voor zowat de gehele mensheid een stuk lastiger. En in mijn mening is één vervelende ervaring hier genoeg om een bedrijf geheel af te branden.

Maar voordat ik de vriendjes weer over me heen krijg: Het verhaal begint wel steeds vervelender te worden, en ook ik krijg steeds meer moeite om in het midden te blijven. Ik hoop dat dit topic niet uit de hand gaat lopen zodat we ook dit topic OPEN kunnen laten. (net zoals de 10.000-en andere topics)

Tevens denk ik dat het hier plaatsen van jouw ongerief de hele zaak voor wat betreft een knappe oplossing zekers niet ten goede komt.

@16VCalibra wrote:Zo gaat dat hier altijd op het forum tog zie ik de laatste tijd.. Wanneer dingen goed gaan is alles oké maar wanneer er foute dingen boven water komen moet het topic ineens dicht of mag er niet over gesproken worden net zoals het topic van Tim...



@teungts wrote:topic sluiten? zie ik het nut niet van in, zou jij niet gewaarschuwd willen worden voor een bedrijf dat nu blijkt niet echt betrouwbaar is. dit met ram en tim is echt niet het enige slechte wat bij niels vandaan komt. jij wordt toch ook best op je vingers getikt als je fouten maakt bij je baas.





En hoeveel topics zijn er de laatste tijd gesloten? NUL!!!!! (dus praat niet uit je nek) :swear

Er mocht wel over gesproken worden, maar de vriendjes van tim hadden er meer moeite mee dan tim zelf. Daar komt bij dat bijna iedereen de neiging heeft om alleen het negatieve te uiten, de positieve ervaringen uiten is voor zowat de gehele mensheid een stuk lastiger. En in mijn mening is één vervelende ervaring hier genoeg om een bedrijf geheel af te branden.

Maar voordat ik de vriendjes weer over me heen krijg: Het verhaal begint wel steeds vervelender te worden, en ook ik krijg steeds meer moeite om in het midden te blijven. Ik hoop dat dit topic niet uit de hand gaat lopen zodat we ook dit topic OPEN kunnen laten. (net zoals de 10.000-en andere topics)

Tevens denk ik dat het hier plaatsen van jouw ongerief de hele zaak voor wat betreft een knappe oplossing zekers niet ten goede komt.

@16VCalibra wrote:Zo gaat dat hier altijd op het forum tog zie ik de laatste tijd.. Wanneer dingen goed gaan is alles oké maar wanneer er foute dingen boven water komen moet het topic ineens dicht of mag er niet over gesproken worden net zoals het topic van Tim...



@teungts wrote:topic sluiten? zie ik het nut niet van in, zou jij niet gewaarschuwd willen worden voor een bedrijf dat nu blijkt niet echt betrouwbaar is. dit met ram en tim is echt niet het enige slechte wat bij niels vandaan komt. jij wordt toch ook best op je vingers getikt als je fouten maakt bij je baas.





Ik sta hier heel neutraal in, omdat ik niet weet wat er allemaal is afgesproken. neemt niet weg dat ik het erg klote voor jouw (en tim) vind. Maar zoals ik al zei niels gaat hier niks meer neerzetten heeft hij al geplaatst een keer. En denk dat iedereen wel gewaarschuwd is. Ik schreef toch ook tijdelijk sluiten tot er meer info is over

een oplossing. Nu wordt het er niet netter op, en dat gaat niet helpen met de oplossing. Mocht er daadwerkelijk een update zijn gooi het topic weer open. Of dat alleen niels en 16Vcalibra kunnen reageren in dit topic, het zijn maar ideeen.



Als ik bezig zou zijn met tot een overeenkomst te komen, is het soms verstandiger om stilte te hebben, hoe lastig het ook is. Dat creert meestal minder weerstand van de andere partij. maar dat is mijn mening dan he....

@16VCalibra wrote:Zo gaat dat hier altijd op het forum tog zie ik de laatste tijd.. Wanneer dingen goed gaan is alles oké maar wanneer er foute dingen boven water komen moet het topic ineens dicht of mag er niet over gesproken worden net zoals het topic van Tim...



@teungts wrote:topic sluiten? zie ik het nut niet van in, zou jij niet gewaarschuwd willen worden voor een bedrijf dat nu blijkt niet echt betrouwbaar is. dit met ram en tim is echt niet het enige slechte wat bij niels vandaan komt. jij wordt toch ook best op je vingers getikt als je fouten maakt bij je baas.





Ik sta hier heel neutraal in, omdat ik niet weet wat er allemaal is afgesproken. neemt niet weg dat ik het erg klote voor jouw (en tim) vind. Maar zoals ik al zei niels gaat hier niks meer neerzetten heeft hij al geplaatst een keer. En denk dat iedereen wel gewaarschuwd is. Ik schreef toch ook tijdelijk sluiten tot er meer info is over

een oplossing. Nu wordt het er niet netter op, en dat gaat niet helpen met de oplossing. Mocht er daadwerkelijk een update zijn gooi het topic weer open. Of dat alleen niels en 16Vcalibra kunnen reageren in dit topic, het zijn maar ideeen.



Als ik bezig zou zijn met tot een overeenkomst te komen, is het soms verstandiger om stilte te hebben, hoe lastig het ook is. Dat creert meestal minder weerstand van de andere partij. maar dat is mijn mening dan he....

Ik bedoelde dus ook alleen dat ermee gedreigd word.. En dat alleen de negatieve dingen erop worden gezet is ook onzin want heb er ook vaak bijgezet dat het opgelost word of is.. Alleen is dit mij nu voor de zoveelste keer.. Ik wil uiteraard ook dat dit gedoe opgelost word en dat dit topic gewoon open kan blijven. Alleen mag ik mijn frustraties tog wel tonen? Al met al gaat het om duizenden euro's en niet om honderden..



@2000 wrote:@16VCalibra wrote:Zo gaat dat hier altijd op het forum tog zie ik de laatste tijd.. Wanneer dingen goed gaan is alles oké maar wanneer er foute dingen boven water komen moet het topic ineens dicht of mag er niet over gesproken worden net zoals het topic van Tim...



@teungts wrote:topic sluiten? zie ik het nut niet van in, zou jij niet gewaarschuwd willen worden voor een bedrijf dat nu blijkt niet echt betrouwbaar is. dit met ram en tim is echt niet het enige slechte wat bij niels vandaan komt. jij wordt toch ook best op je vingers getikt als je fouten maakt bij je baas.





En hoeveel topics zijn er de laatste tijd gesloten? NUL!!!!! (dus praat niet uit je nek) :swear

Er mocht wel over gesproken worden, maar de vriendjes van tim hadden er meer moeite mee dan tim zelf. Daar komt bij dat bijna iedereen de neiging heeft om alleen het negatieve te uiten, de positieve ervaringen uiten is voor zowat de gehele mensheid een stuk lastiger. En in mijn mening is één vervelende ervaring hier genoeg om een bedrijf geheel af te branden.

Maar voordat ik de vriendjes weer over me heen krijg: Het verhaal begint wel steeds vervelender te worden, en ook ik krijg steeds meer moeite om in het midden te blijven. Ik hoop dat dit topic niet uit de hand gaat lopen zodat we ook dit topic OPEN kunnen laten. (net zoals de 10.000-en andere topics)

Tevens denk ik dat het hier plaatsen van jouw ongerief de hele zaak voor wat betreft een knappe oplossing zekers niet ten goede komt.

Ik bedoelde dus ook alleen dat ermee gedreigd word.. En dat alleen de negatieve dingen erop worden gezet is ook onzin want heb er ook vaak bijgezet dat het opgelost word of is.. Alleen is dit mij nu voor de zoveelste keer.. Ik wil uiteraard ook dat dit gedoe opgelost word en dat dit topic gewoon open kan blijven. Alleen mag ik mijn frustraties tog wel tonen? Al met al gaat het om duizenden euro's en niet om honderden..



@2000 wrote:@16VCalibra wrote:Zo gaat dat hier altijd op het forum tog zie ik de laatste tijd.. Wanneer dingen goed gaan is alles oké maar wanneer er foute dingen boven water komen moet het topic ineens dicht of mag er niet over gesproken worden net zoals het topic van Tim...



@teungts wrote:topic sluiten? zie ik het nut niet van in, zou jij niet gewaarschuwd willen worden voor een bedrijf dat nu blijkt niet echt betrouwbaar is. dit met ram en tim is echt niet het enige slechte wat bij niels vandaan komt. jij wordt toch ook best op je vingers getikt als je fouten maakt bij je baas.





En hoeveel topics zijn er de laatste tijd gesloten? NUL!!!!! (dus praat niet uit je nek) :swear

Er mocht wel over gesproken worden, maar de vriendjes van tim hadden er meer moeite mee dan tim zelf. Daar komt bij dat bijna iedereen de neiging heeft om alleen het negatieve te uiten, de positieve ervaringen uiten is voor zowat de gehele mensheid een stuk lastiger. En in mijn mening is één vervelende ervaring hier genoeg om een bedrijf geheel af te branden.

Maar voordat ik de vriendjes weer over me heen krijg: Het verhaal begint wel steeds vervelender te worden, en ook ik krijg steeds meer moeite om in het midden te blijven. Ik hoop dat dit topic niet uit de hand gaat lopen zodat we ook dit topic OPEN kunnen laten. (net zoals de 10.000-en andere topics)

Tevens denk ik dat het hier plaatsen van jouw ongerief de hele zaak voor wat betreft een knappe oplossing zekers niet ten goede komt.

Ik kreeg trouwens een whatsapp dat ie mn auto waarschijnlijk aankomende week weer klaar zal hebben. Ben ik benieuwd naar, en of ik erin zal durven te rijden is het tweede.. Lijkt mij tog dat de motor aardige schade opgelopen heeft. Tijdens het starten daarna klonk het ook niet goed meer :shock:

Ik kreeg trouwens een whatsapp dat ie mn auto waarschijnlijk aankomende week weer klaar zal hebben. Ben ik benieuwd naar, en of ik erin zal durven te rijden is het tweede.. Lijkt mij tog dat de motor aardige schade opgelopen heeft. Tijdens het starten daarna klonk het ook niet goed meer :shock:

Dat zou zeer mooi zijn zo snel als het maar goed gedaan is