• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Corsa lang stil gestaan, nu APK afgekeurd roest remschijf

Wij hebben de auto van mijn overleden vader kunnen overnemen.

Deze Corsa heeft lange tijd stil gestaan (rond de 2 jaar)

Nu als eerste maar een APK keuring laten uitvoeren en daar kwamen de kosten al op me af rennen omtrent roestvorming op de remschijf.

Nu is 50 procent roest vorming toegestaan en deze heeft 100 procent roestvorming op zijn remschijven. (volgens keuringsbedrijf)

Dus wilde ze de remschijven gaan vervangen.(en wie weet ook de remblokken)



Nu even een vraag aan jullie.

Als ik de auto in gebruik neem zal door het remmen die roestvorming toch verdwijnen.

Ik neem aan dat het niet zo is dat de gaten erin zitten.

Ben ik nu zo blond geweest door de auto te laten keuren zoals hij is, of had ik de remschijven moeten schuren zodat deze mooi glimmend waren.



Op het formulier van de RDW staan bij de opmerkingen omtrent de afkeuring een aantal code's zoals l12 ONDERDEEL REMINRICHTING 5.2.31

kan ik deze code ook ergens terug vinden zodat ik kan zien om wel onderdeel het exact gaat en daarbij de APK voorschriften.
 
je had ze kunnen schuren of even een paar straten door rijden en "warm" remmen



en schijven vervangen = gelijk rermblokken doen
 
je had ze kunnen schuren of even een paar straten door rijden en "warm" remmen



en schijven vervangen = gelijk rermblokken doen
 
is nogal n zeik regel ja...als jij gewoon n paar km maakt met je voet op de rem of voor achter, beetje op de handrem dan is t meeste wel weg. als er dan echt roestputten overblijven gaan ze trouwens alsnog weer t zelfde zeggen by de keuring. dan moet je ze of afdraaien of vervangen.
 
is nogal n zeik regel ja...als jij gewoon n paar km maakt met je voet op de rem of voor achter, beetje op de handrem dan is t meeste wel weg. als er dan echt roestputten overblijven gaan ze trouwens alsnog weer t zelfde zeggen by de keuring. dan moet je ze of afdraaien of vervangen.
 
soms zit de roest er zo diep in dat het er af remmen geen zin heeft.

schijven en blokken kosten niets meer tegenwoordig.



Kijk maar eens op misterauto.nl...en anders heb ik nog wel een bedrijf in ermelo die ze goekoop leveren kan. (merkspul)

En thuisgestuurd. Daar kan je niet meer voor naar de Brezan oid.
 
soms zit de roest er zo diep in dat het er af remmen geen zin heeft.

schijven en blokken kosten niets meer tegenwoordig.



Kijk maar eens op misterauto.nl...en anders heb ik nog wel een bedrijf in ermelo die ze goekoop leveren kan. (merkspul)

En thuisgestuurd. Daar kan je niet meer voor naar de Brezan oid.
 
Gewoon eerst proberen effe 't eraf te remmen en anders andere remschijven erop :)



Je kan ze ook gewoon met een schuurpapiertje schoon maken...
 
Gewoon eerst proberen effe 't eraf te remmen en anders andere remschijven erop :)



Je kan ze ook gewoon met een schuurpapiertje schoon maken...
 
gewoon ff door de straat rijden met de rem licht in gedrukt.

gaat roest dan niet weg dan nieuw schijven en blokken nemen ben je max 200 euro kwijt voor een corsa
 
gewoon ff door de straat rijden met de rem licht in gedrukt.

gaat roest dan niet weg dan nieuw schijven en blokken nemen ben je max 200 euro kwijt voor een corsa
 
Gaat niet alleen om je schijven. Er zal ook gekeken moeten worden naar de blokken en de algehele toestand van de remklauw. Normaliter hebben de onderdelen ten opzichte van elkaar ietsje speling, zodat je remmen soepel functioneren en de remblokken na het intrappen van het rempedaal niet op de schijf gedrukt blijven. Ik zou ook eens de blokken uitnemen en de binnenkant van de remklauw schoonmaken en behandelen met bijv. kopervet. Dan is alles weer mooi gangbaar en heb je ook geen gepiep, aanlopen van je blokken of andere problemen, zoals verschillende remwerking links en rechts.



Volledigheidshalve zou ik na 2 jaar zeker ook de overige onderdelen van het remsysteem controleren. Trommelremmen en ook, zeker als de auto 2 jaar buiten mocht hebben gestaan, de remvloeistof. Deze neemt met de tijd luchtvochtigheid op en wordt daardoor onbruikbaar.
 
Gaat niet alleen om je schijven. Er zal ook gekeken moeten worden naar de blokken en de algehele toestand van de remklauw. Normaliter hebben de onderdelen ten opzichte van elkaar ietsje speling, zodat je remmen soepel functioneren en de remblokken na het intrappen van het rempedaal niet op de schijf gedrukt blijven. Ik zou ook eens de blokken uitnemen en de binnenkant van de remklauw schoonmaken en behandelen met bijv. kopervet. Dan is alles weer mooi gangbaar en heb je ook geen gepiep, aanlopen van je blokken of andere problemen, zoals verschillende remwerking links en rechts.



Volledigheidshalve zou ik na 2 jaar zeker ook de overige onderdelen van het remsysteem controleren. Trommelremmen en ook, zeker als de auto 2 jaar buiten mocht hebben gestaan, de remvloeistof. Deze neemt met de tijd luchtvochtigheid op en wordt daardoor onbruikbaar.
 
Mijn Corsa GSI heeft meer dan 10 jaar stil gestaan.. (dan wel altijd binnen) maar is afgelopen maandag APK-gekeurd met toch wel wat roest op de schijven..



DSC06850.jpg


DSC06851.jpg




Het gaat er dan wel om, of het rem-verschil tussen beide kanten niet te groot is.. en dat was ruim binnen de norm..



Probeer eerst de schijven schoon te remmen, of anders schoon te schuren / borstelen en vergeet de remblokjes niet.. daar zat bij mijne ook wel wat roest op vast :???:
 
Mijn Corsa GSI heeft meer dan 10 jaar stil gestaan.. (dan wel altijd binnen) maar is afgelopen maandag APK-gekeurd met toch wel wat roest op de schijven..



DSC06850.jpg


DSC06851.jpg




Het gaat er dan wel om, of het rem-verschil tussen beide kanten niet te groot is.. en dat was ruim binnen de norm..



Probeer eerst de schijven schoon te remmen, of anders schoon te schuren / borstelen en vergeet de remblokjes niet.. daar zat bij mijne ook wel wat roest op vast :???:
 
FF de flex eroverheen was het advies wat ik kreeg van de keurmeester. Beetje vreemd, maar toch weer 1 jaar apk te pakken...
 
FF de flex eroverheen was het advies wat ik kreeg van de keurmeester. Beetje vreemd, maar toch weer 1 jaar apk te pakken...
 
Heb ik ook gedaan. Had al een tijdje astra gsi schijven liggen die weinig gebruikt waren inc klauwen. schijven waren wat gaan roesten, gewoon de staalborstel op de flex en alles is zo verdwenen. Hier en daar nog een klein beetje pitting maar dat remt wel weg.
 
Terug
Naar boven