Astra g x16szr bj 98. schokt, Evt te maken met dynamo??

Hallo,



Ik heb een probleem(pje) met mijn astra G, dit is een x16szr bj 98.



1. Als de auto koud of warm is (zomer of winter maakt niet echt uit). Dan schokt hij in de 1e 4 versnellingen. Vooral als je bv rond 2500 toeren rijdt en dan het gaspedaal los laat. Ook als je constante snelheid rijdt bv 80 dan voel je schokken, net of je windvlagen tegen hebt. Daarbij loopt de motor onregelmatig als ie koud is, eerst 1200 toeren en dan zakt hij naar 750 en schommelt vervolgens tussen de +-700-850 toeren, dus blijft nooit mooi constant lopen. (valt ook op als je naar de motor kijkt, dan ziet hem in een bepaald ritme lopen en af en toe wordt dit ritme verstoort)



2. ook de stuurbekrachtiging valt af en toe uit. En als ik stil sta met mijn verlichting aan en ik stuur dan gaan mijn koplampen iets minder fel schijnen en als ik niet meer stuur worden ze weer feller.

Dit gebeurt ook als ik de aanjager aanzet of de achterraam verwarming.



Wat er al aan vervangen is:

Nieuwe egr klep,

nieuwe bobine,

nieuwe bougiekabelset,

nieuwe bougies,

nieuwe thermostaat + huis

nieuwe distributieriem + alles wat er bijhoort

olie ververvest + nieuwe filter.



Als de motor mooi warm is geeft de temp meter 90 graden aan dus dat is goed,



Auto al uitgelezen maar geen foutmelding.



Ik heb het vermoeden dat de dynamo niet helemaal fris meer is maar vraag me af of het schokken hier ook mee te maken heeft.

En de uitlaat heeft volgens mij een heel klein lekje, als ik snel optrek komt er een ligt brommetje uit zetten, maar wel heeeel minimaal.



alvast bedankt voor de tips!

Er zijn iig wel een paar dynamotypes die niet al te fijn zijn. Heb er bij astra's vectra's en zafira's al genoeg vervangen.

Ook soms problemen met flikkerende verlichting. Laadstroom meten was altijd goed, alleen een enkele keer te weinig spanning.

Je kan er iig wel makkelijk bij, bij zon 8v

Er zijn iig wel een paar dynamotypes die niet al te fijn zijn. Heb er bij astra's vectra's en zafira's al genoeg vervangen.

Ook soms problemen met flikkerende verlichting. Laadstroom meten was altijd goed, alleen een enkele keer te weinig spanning.

Je kan er iig wel makkelijk bij, bij zon 8v

Ik kom uit Woerden,

dus dat is wel een paar uurtjes rijden :?



Het koppels stukje moet ik alleen zien te repareren, het is een slangetje die naar een plastic kap gaat, en de opening waar het slangetje in gaat die sluit niet goed, je hoort daar een zuig geluidje uit komen.

Ik kom uit Woerden,

dus dat is wel een paar uurtjes rijden :?



Het koppels stukje moet ik alleen zien te repareren, het is een slangetje die naar een plastic kap gaat, en de opening waar het slangetje in gaat die sluit niet goed, je hoort daar een zuig geluidje uit komen.

Vol belast 12.5V is heel weinig.



Met motor uit hoef je niet te meten, daar kan je niets mee.



Dynamo zal er af moeten iig, laat hem eens testen, vaak is het alleen de spanningsregelaar die vervangen hoeft te worden.



Dat kleine lekke vacuumslangetje heb je al vervangen? is daarmee het schommelende toerental opgelost?



Waar kom je ergens weg? In zwolle zit een goed adres voor je dynamo. Maar die zullen ze bij jou in de buurt waarschijnlijk ook wel ergens op een testbankje kunnen zetten.

Vol belast 12.5V is heel weinig.



Met motor uit hoef je niet te meten, daar kan je niets mee.



Dynamo zal er af moeten iig, laat hem eens testen, vaak is het alleen de spanningsregelaar die vervangen hoeft te worden.



Dat kleine lekke vacuumslangetje heb je al vervangen? is daarmee het schommelende toerental opgelost?



Waar kom je ergens weg? In zwolle zit een goed adres voor je dynamo. Maar die zullen ze bij jou in de buurt waarschijnlijk ook wel ergens op een testbankje kunnen zetten.

Iemand een suggestie of opmerking??

bvd

Iemand een suggestie of opmerking??

bvd

Stuurbekrachtiger probleem zit hem in de stuurpomp. Deze auto zal een elecktrische pomp hebben.

De stekkeraansluiting onderin rot altijd weg, soms is het te repareren, soms moet je gewoon een andere pomp halen. 1 van de sloop kan soms nog best gebruikt worden.



Motorisch probleem zou je eventueel even kunnen uitlezen.

Check daarbij de foutcodes en de parameters als de motor loopt.

Soms zit het in een simpel dingetje zoals een lekkend vacuumslangetje, maar soms is het ook een sensor in de motor.

Stuurbekrachtiger probleem zit hem in de stuurpomp. Deze auto zal een elecktrische pomp hebben.

De stekkeraansluiting onderin rot altijd weg, soms is het te repareren, soms moet je gewoon een andere pomp halen. 1 van de sloop kan soms nog best gebruikt worden.



Motorisch probleem zou je eventueel even kunnen uitlezen.

Check daarbij de foutcodes en de parameters als de motor loopt.

Soms zit het in een simpel dingetje zoals een lekkend vacuumslangetje, maar soms is het ook een sensor in de motor.

Maak je gasklephuis eens schoon, bij mij heeft dat heel erg geholpen tegen schokken.

Maak je gasklephuis eens schoon, bij mij heeft dat heel erg geholpen tegen schokken.

@Fearless Zoals vermeld is de auto al uitgelezen en waren er geen foutmeldingen.



@ Atteman Bedankt voor de tip, maar dit is al gebeurt

@Fearless Zoals vermeld is de auto al uitgelezen en waren er geen foutmeldingen.



@ Atteman Bedankt voor de tip, maar dit is al gebeurt

Geen foutcodes, maar hoe zit het dan met de metingen van de sensoren. Een slechte sensor hoeft nog geen storing te maken ............

Kijk maar eens naar al die kapotte temp.sensoren, geen storing. Wel slecht lopende motor.......



En ook de vacuumslangen spelen een grote rol bij het mooi draaien van een motor.

Geen foutcodes, maar hoe zit het dan met de metingen van de sensoren. Een slechte sensor hoeft nog geen storing te maken ............

Kijk maar eens naar al die kapotte temp.sensoren, geen storing. Wel slecht lopende motor.......



En ook de vacuumslangen spelen een grote rol bij het mooi draaien van een motor.

De waardes waren allemaal goed. Er was niks aan te zien.



Wat mij trouwens vandaag opviel is dat als ik zonder licht rij hij bijna goed rijdt en als ik met verlichting aan rij hij weer schokt?? :?

De waardes waren allemaal goed. Er was niks aan te zien.



Wat mij trouwens vandaag opviel is dat als ik zonder licht rij hij bijna goed rijdt en als ik met verlichting aan rij hij weer schokt?? :?

De dynamo in een g geeft wel vaker problemen, leg eens een massakabel van 2,5 kwadraat van de dynamo naar de min pool van de accu (omte beginnen), als tijdens het rijden je acculampje gaat branden dan is na een seconde of 2 ook je stuurbekrachtiging weg, gegarandeerd dat het dan in je dynamo ligt.