-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Verbruik tigra
- Topic starter Cjay
- Startdatum
op rehte stukken bij 50 in 5 scheelt helemaal.
dan kun je zelf makkelijk 1 op 16 halen met een 1.6 16V....
belangrijkste is veel uit laten rollen in de versnelling (zorgen dat je boven de 1500 toeren blijft), en zo min mogenlijk rem gebruiken
vlot (niet racen) naar je sleheid toe rijden scheelt ook.
op rechte stukken snel doorschakelen, en bij weer op trekken terugschakelen.
het kost wat moeite maar het scheelt serieuze euro's
Willem
dan kun je zelf makkelijk 1 op 16 halen met een 1.6 16V....
belangrijkste is veel uit laten rollen in de versnelling (zorgen dat je boven de 1500 toeren blijft), en zo min mogenlijk rem gebruiken
vlot (niet racen) naar je sleheid toe rijden scheelt ook.
op rechte stukken snel doorschakelen, en bij weer op trekken terugschakelen.
het kost wat moeite maar het scheelt serieuze euro's
Willem
op rehte stukken bij 50 in 5 scheelt helemaal.
dan kun je zelf makkelijk 1 op 16 halen met een 1.6 16V....
belangrijkste is veel uit laten rollen in de versnelling (zorgen dat je boven de 1500 toeren blijft), en zo min mogenlijk rem gebruiken
vlot (niet racen) naar je sleheid toe rijden scheelt ook.
op rechte stukken snel doorschakelen, en bij weer op trekken terugschakelen.
het kost wat moeite maar het scheelt serieuze euro's
Willem
dan kun je zelf makkelijk 1 op 16 halen met een 1.6 16V....
belangrijkste is veel uit laten rollen in de versnelling (zorgen dat je boven de 1500 toeren blijft), en zo min mogenlijk rem gebruiken
vlot (niet racen) naar je sleheid toe rijden scheelt ook.
op rechte stukken snel doorschakelen, en bij weer op trekken terugschakelen.
het kost wat moeite maar het scheelt serieuze euro's
Willem
Ik heb laatst eens een tank constant doorgereden. Flink in de toeren.
Toen haalde ik nog 450km met een tank :jerry
Heb wel eens 550km gehaald , dat was wel constant snelweg 120-130 km/h :vertag
Maar gemiddeld rij ik 400-450km met een tank. Veel korte stukken , veel remmen en gas
Toen haalde ik nog 450km met een tank :jerry
Heb wel eens 550km gehaald , dat was wel constant snelweg 120-130 km/h :vertag
Maar gemiddeld rij ik 400-450km met een tank. Veel korte stukken , veel remmen en gas
Ik heb laatst eens een tank constant doorgereden. Flink in de toeren.
Toen haalde ik nog 450km met een tank :jerry
Heb wel eens 550km gehaald , dat was wel constant snelweg 120-130 km/h :vertag
Maar gemiddeld rij ik 400-450km met een tank. Veel korte stukken , veel remmen en gas
Toen haalde ik nog 450km met een tank :jerry
Heb wel eens 550km gehaald , dat was wel constant snelweg 120-130 km/h :vertag
Maar gemiddeld rij ik 400-450km met een tank. Veel korte stukken , veel remmen en gas