Pas geleden mijn tigra gekocht 
Ik zat een beetje in het motorruim te kijken en volgde het luchtinlaat traject, die volgens mij toch wel op de meest doelloze manier uitkomt die je maar kan bedenken.
Vanaf je filter loopt er een kort traject naar je motorkap met daar een kapje die er een beetje op een plek zit waar nauwelijks tot geen frisse lucht bij komt. :wtf
Dus wou ik dit wel eens even gaan veranderen, een open luchtinlaat is leuk maar resulteert meestal alleen in vermogen verlies en vooral bij deze ecotec blokken waarvan de tempratuur best hoog stijgt in het motorruim, dus ga ik voor een gesloten koude luchtinlaat.
Nu heb ik her en der gelezen dat er geen LMM (lucht massa meter) in het luchtinlaat traject zit?? is dit waar?
En mocht dat er dus niet inzitten, moet ik dat handmatig instellingen gaan doen of regelt de auto toch zelf de verhoudingen die hij nodig heeft?
Want ik wil niet dat als ik dadelijk een gesloten systeem erin heb gebouwd dat men auto gaat lopen sputteren.
Grts
Ik zat een beetje in het motorruim te kijken en volgde het luchtinlaat traject, die volgens mij toch wel op de meest doelloze manier uitkomt die je maar kan bedenken.
Vanaf je filter loopt er een kort traject naar je motorkap met daar een kapje die er een beetje op een plek zit waar nauwelijks tot geen frisse lucht bij komt. :wtf
Dus wou ik dit wel eens even gaan veranderen, een open luchtinlaat is leuk maar resulteert meestal alleen in vermogen verlies en vooral bij deze ecotec blokken waarvan de tempratuur best hoog stijgt in het motorruim, dus ga ik voor een gesloten koude luchtinlaat.
Nu heb ik her en der gelezen dat er geen LMM (lucht massa meter) in het luchtinlaat traject zit?? is dit waar?
En mocht dat er dus niet inzitten, moet ik dat handmatig instellingen gaan doen of regelt de auto toch zelf de verhoudingen die hij nodig heeft?
Want ik wil niet dat als ik dadelijk een gesloten systeem erin heb gebouwd dat men auto gaat lopen sputteren.
Grts
