• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

2.2 brandstof leidingen

F

Fryslan Dennis

Lid
ik heb mijn manta voorzien van een 2.2 cih (voorheen 2.0E)

de injectoren komen van mijn 2 liter af.

de inlaatbuis is wel van 2.2

nu weet ik niet waar ik de benzine leiding die normaal achterop de 2 liter inlaat komt hoort.

heeft iemand foto`s hoe ik de brandstof leiding moet aansluiten

want hij krijgt geen benzine.

ontsteking staat wel op tijd
 
blauw van de pomp of op geschakelde + dan loopt hij.



weet verder niet welk injectie systeem je gebruikt of welke delen van wel deel.

maar zo zal het werken.
 
blauw van de pomp of op geschakelde + dan loopt hij.



weet verder niet welk injectie systeem je gebruikt of welke delen van wel deel.

maar zo zal het werken.
 
probleem gevonden.

maar nog niet verholpen.

de blauwe draad op de 3 polige stekker (opel manta B) is de benzine pomp.

als ik deze aan sluit op de 2 groene kabels bij de computer pompt hij continu.

en wil niet starten.

er zit een 2.2 kabelboom op met computer etc.

als ik de groene draad op de de 2 groene draden knoop op de kabelboom.

draad de motor wel maar pompt niet.

volgens mantablog.nl zijn de 2 groene kabels uit de 2.2 kabelboom de toerenteller.

en hoor deze op de - van de bobine.

waar zit mijn fout :hmmz
 
probleem gevonden.

maar nog niet verholpen.

de blauwe draad op de 3 polige stekker (opel manta B) is de benzine pomp.

als ik deze aan sluit op de 2 groene kabels bij de computer pompt hij continu.

en wil niet starten.

er zit een 2.2 kabelboom op met computer etc.

als ik de groene draad op de de 2 groene draden knoop op de kabelboom.

draad de motor wel maar pompt niet.

volgens mantablog.nl zijn de 2 groene kabels uit de 2.2 kabelboom de toerenteller.

en hoor deze op de - van de bobine.

waar zit mijn fout :hmmz
 
ik had hem nu ook af gedopt.

zal nu eerst de benzine leidingen door blazen.

wie weet helpt het.

want ik ben benieuwd hoe de andere motor het doet :D
 
ik had hem nu ook af gedopt.

zal nu eerst de benzine leidingen door blazen.

wie weet helpt het.

want ik ben benieuwd hoe de andere motor het doet :D
 
Dat is je 5e injector, een 2.2 buis heeft daar (normaal gesproken) geen aansluiting voor.



kun je 2 dingen doen:



of je dopt die aansluiting af (dan geen koude start injectie)



of je vervangt de achterste dop door eentje van een 2.0E te gebruiken zodat je de 5e injector weer kan plaatsen.
 
Dat is je 5e injector, een 2.2 buis heeft daar (normaal gesproken) geen aansluiting voor.



kun je 2 dingen doen:



of je dopt die aansluiting af (dan geen koude start injectie)



of je vervangt de achterste dop door eentje van een 2.0E te gebruiken zodat je de 5e injector weer kan plaatsen.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven