• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Motor naar achteren verplaatsen

Motor+pook halve meter naar achteren, stuur+pedalen verlengen, bouw je om het blok ook nog plaat om heen, of rij je met gehoorbescherming??

Nou zeg, wat een optie.



Nee, ik zou het blok maximaal naar achteren plaatsen, en de felsrand aan het schutboard eventueel weghalen/omkloppen.

Wel even vantevoren het carter aanpassen

Dan heb je voren genoeg ruimte over voor koeler en electr.vin.
 
Die was ook alleen voor op het circuit Jo, wel met een dichte middentunnel, en een helm op.

Voor een straatauto is dat veels te gek.

Met "normaal" naar achteren plaatsen moet je toch ook het kachelhuis aanpassen of verplaatsen.
 
Die was ook alleen voor op het circuit Jo, wel met een dichte middentunnel, en een helm op.

Voor een straatauto is dat veels te gek.

Met "normaal" naar achteren plaatsen moet je toch ook het kachelhuis aanpassen of verplaatsen.
 
@Keesjr wrote:Met "normaal" naar achteren plaatsen moet je toch ook het kachelhuis aanpassen of verplaatsen.



Kachelhuis / kachel zit al lang niet meer in de auto.

Alleen een verbouwing van meer dan 25 cm naar achteren vind ik wel erg rigoreus. Zoals ik al schreef, met plaatwerk heb ik niet veel ervaring, dus dit wordt al een mooie uitdaging!
 
@Keesjr wrote:Met "normaal" naar achteren plaatsen moet je toch ook het kachelhuis aanpassen of verplaatsen.



Kachelhuis / kachel zit al lang niet meer in de auto.

Alleen een verbouwing van meer dan 25 cm naar achteren vind ik wel erg rigoreus. Zoals ik al schreef, met plaatwerk heb ik niet veel ervaring, dus dit wordt al een mooie uitdaging!
 
@Urny wrote:Hallo allemaal,



Ascona006.jpg








:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :hmmz
 
Koekie u2u-en, die heeft zijn manta b (deels zelfde) voorzien van een 3.0 24v. En ik denk dat als je de zoekfunctie gebruikt op drift manta ofzo hij ergens ook wel een topic heeft staan met foto's.
 
Koekie u2u-en, die heeft zijn manta b (deels zelfde) voorzien van een 3.0 24v. En ik denk dat als je de zoekfunctie gebruikt op drift manta ofzo hij ergens ook wel een topic heeft staan met foto's.
 
@Duurt wrote:Als het bij een A-tje kan moet het met een B zeker lukken.



Hulp / tips / tricks ---> alles is welkom.



Zoals gezegd, motorisch / mechanisch redden we ons wel, v.w.b. plaatwerk / verbouwingen aan de carrosserie zijn we wat voorzichtiger.... Uitgangspunt is en blijft om tegen een beheersbaar budget e.e.a. te doen.

Als iemand (die zo'n ingreep eerder gedaan heeft) zich geroepen voelt de helpende hand te bieden....
 
@Duurt wrote:Als het bij een A-tje kan moet het met een B zeker lukken.



Hulp / tips / tricks ---> alles is welkom.



Zoals gezegd, motorisch / mechanisch redden we ons wel, v.w.b. plaatwerk / verbouwingen aan de carrosserie zijn we wat voorzichtiger.... Uitgangspunt is en blijft om tegen een beheersbaar budget e.e.a. te doen.

Als iemand (die zo'n ingreep eerder gedaan heeft) zich geroepen voelt de helpende hand te bieden....
 
misschien een optie om flink in het schutbord te gaan slijpen en het verwarmingsgedeelte dan te verplaatsen (naar links of rechts)

Hoe je met je pook uitkomt is dan een kwestie van meten

Motorsteunen aanpassen kan je zelf ook wel lijkt me

Accu achterin maken en op die plaats iets van verwarming inbouwen



Heb er geen ervaring mee maar dit is op gevoel een van de makkelijkste opties
 
misschien een optie om flink in het schutbord te gaan slijpen en het verwarmingsgedeelte dan te verplaatsen (naar links of rechts)

Hoe je met je pook uitkomt is dan een kwestie van meten

Motorsteunen aanpassen kan je zelf ook wel lijkt me

Accu achterin maken en op die plaats iets van verwarming inbouwen



Heb er geen ervaring mee maar dit is op gevoel een van de makkelijkste opties
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven