Sowieso kan je in de sneeuw beter kleinere velgen gebruiken.
Winterbanden werken goed door een hoge druk per vierkante centimeter contactoppervlak.
Smallere banden betekent dat een kleiner oppervlak het gewicht van je auto gaat dragen.
Het profiel van een winterband is zo gebouwd dat de noppen open vouwen tot een karteltjes profiel die in de sneeuw grijpen.
Doe je dat met hoge druk, dan perst de sneeuw er onder samen in een tegengesteld profiel, waardoor je grip krijgt.
Net als een bout en een moer. Die hebben een tegengesteld profiel, waardoor ze elkaar grijpen.
Verder moet de band goed kunnen flexen om het profiel goed tot z'n recht te laten komen. Het vouwt uit wanneer het de grond raakt en klapt weer dicht als het contact verloren is. Hierdoor maakt de band zichzelf schoon en hoopt de sneeuw niet op in het profiel. (zodat je geen grote gladde hoepels onder de auto hebt)
Voorwaarde daar voor is dat de band genoeg speling heeft om dat flexen toe te staan.
Kleine velgen met hoge banden is daarom beter. Meer rubber => meer flex
Daarbij zak je met smallere banden ook iets verder in de sneeuw, waardoor je een sneeuw-wal naast je banden opbouwt. Hierdoor krijg je een barriere die je auto beschermt tegen zijwaarts wegglijden.
@Corsa_GSi: Nu winterbanden kopen is goedkoop.
Zodra je tegen het hoogseizoen aan zit worden winterbanden ineens smerig duur. Het is dus goed voor de portomonee om nu al winterbanden te kopen.
