• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

astra g 1.6 16v soms op 3 cilinders

K

kadettEsedan

Post weinig
Hallo Allen,



sinds vorige week heb ik dat zo nu en dan de auto opeens op 3 cilinders gaat lopen (loopt heel onrustig blok schud en blijft niet lopen)

Wanneer ik de auto dan enige tijd heb laten staan start hij weer en loopt het blok weer als een zonnetje.

het probleem kan zich altijd voordoen na een korte rit lange rit warm of koud buiten.



persoonlijk dacht ik dat dit aan de ontsteking lag.

nu heb ik begrepen dat er bij deze auto voor elke bougie een aparte cdi is (wanneer het niet zo is hoor ik het graag)

de bougies zitten in ieder geval niet zo aangesloten als bij de kadet (ontstekingsunit via de ontstekingsregelaar naar bougiekabels naar de bougies)

dus kabel voor kabel loshalen om te kijken welke cilinder niet mee gaat is er niet bij.



iemand een idee wat het probleem is of hoe te testen welke cilinder niet meeloopt?



alvast bedankt
 
Het probleem zit in het bobineblok. Deze gaat vaker kapot.



Dat is dat grote ding boven je bougies.



Kost nieuw zon 140 euro
 
Het probleem zit in het bobineblok. Deze gaat vaker kapot.



Dat is dat grote ding boven je bougies.



Kost nieuw zon 140 euro
 
thanks fearless. :thumbup

Het is het eerste probleem met de astra sinds in bezit (1998) dus 140 no problemo.

hopen dat ik zon ding snel kan regelen dan kan ik ffe lekker knutselen van het weekend :)
 
thanks fearless. :thumbup

Het is het eerste probleem met de astra sinds in bezit (1998) dus 140 no problemo.

hopen dat ik zon ding snel kan regelen dan kan ik ffe lekker knutselen van het weekend :)
 
Eerst zou ik toch even kijken wat het is, voordat je zomaar iets koopt.

Wij kunnen vanaf thuis niet zien wat er kapot is, maar het zou wel bobineblok kunnen zijn.

Straks is het iets anders en heb je de bobineblok voor niks gekocht.



Succes
 
Eerst zou ik toch even kijken wat het is, voordat je zomaar iets koopt.

Wij kunnen vanaf thuis niet zien wat er kapot is, maar het zou wel bobineblok kunnen zijn.

Straks is het iets anders en heb je de bobineblok voor niks gekocht.



Succes
 
Bij mij zelfde probleem; onrustige motor, stilvallen, geluid van een Maserati en lampje op dashboard.



Uit laten lezen en bleek "disfire" te hebben op 3. Na reset ging het even goed, daarna weer gezeik. Toen bobineblok laten vervangen en sindsdien geen problemen meer.
 
Bij mij zelfde probleem; onrustige motor, stilvallen, geluid van een Maserati en lampje op dashboard.



Uit laten lezen en bleek "disfire" te hebben op 3. Na reset ging het even goed, daarna weer gezeik. Toen bobineblok laten vervangen en sindsdien geen problemen meer.
 
ook ik ken het probleem.



Na een lange rit naar het zuiden van het land (320 km in totaal), ongeveer 60 km van huis. Vrachtwagen was in aan het halen, reed er met 80 achter. Vrachtwagen naar rechts, ik druk het pedaal op 't staal, auto trekt iets op, verliest in één keer kracht, begint te trillen en het check engine lampje gaat branden. Wel terug moeten rijden naar huis (weinig vermogen, rechter baan gereden tussen de vrachtwagens). Even bij de garage aan de computer gehangen. Bleek net zoals agc87 zegt: misfire cylinder 4. Bobineblok vervangen en het was weer klaar.



Blijf hier niet mee rijden. Het kan zo zijn dat er te veel niet verbrande benzine in het systeem komt, waardoor er kans is dat dat spul verderop in het uitlaatsysteem wel ontbrand. Dit kan je katalysator slopen.
 
ook ik ken het probleem.



Na een lange rit naar het zuiden van het land (320 km in totaal), ongeveer 60 km van huis. Vrachtwagen was in aan het halen, reed er met 80 achter. Vrachtwagen naar rechts, ik druk het pedaal op 't staal, auto trekt iets op, verliest in één keer kracht, begint te trillen en het check engine lampje gaat branden. Wel terug moeten rijden naar huis (weinig vermogen, rechter baan gereden tussen de vrachtwagens). Even bij de garage aan de computer gehangen. Bleek net zoals agc87 zegt: misfire cylinder 4. Bobineblok vervangen en het was weer klaar.



Blijf hier niet mee rijden. Het kan zo zijn dat er te veel niet verbrande benzine in het systeem komt, waardoor er kans is dat dat spul verderop in het uitlaatsysteem wel ontbrand. Dit kan je katalysator slopen.
 
dat is vervelend zeg! meestal wel het bobineblok, het kan natuurlijk ook altijd een sensor zijn of iets dergelijk een bougie of kabels of iets in dat circuit in ieder geval in het ergste geval is je ecu niet meer goed
 
dat is vervelend zeg! meestal wel het bobineblok, het kan natuurlijk ook altijd een sensor zijn of iets dergelijk een bougie of kabels of iets in dat circuit in ieder geval in het ergste geval is je ecu niet meer goed
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven