• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

krukas vervangen

W

w.zwerwer

Lid
ik heb een opel astra g 1.8 16v x18xe1 motor uit 1999. en heb een probleem me krukas heeft een halve centimeter spelling. de glijringen zijn helemaal versleten en in de wang van de kruk as ook. een tip hoe ik makkelijk een krukas kan vervangen



grt wesley
 
hoezo niet te redden?? waar 5mm ruimte op? op je lagerschalen ten opzichte van je krukas?? dan is het nieuwe schalen en krukas en speling is weg he...
 
hoezo niet te redden?? waar 5mm ruimte op? op je lagerschalen ten opzichte van je krukas?? dan is het nieuwe schalen en krukas en speling is weg he...
 
ik heb voor de rest geen slijtage voor de rest is alles goed. en ik zou de krukas wel moeten vervangen omdat de wang van de krukas zelf ook beschadiagt is en als je er allen nieuwe lagers in zou zetten zit je over een paar 100 km weer op he zelfde probleem omdat de vrijvings oppervlakte niet meer goed. en hij heeft nog maar 133.000 km gelopen dus om een andere blok in te hangen is ook zonde omdat de rest nog goed is.
 
ik heb voor de rest geen slijtage voor de rest is alles goed. en ik zou de krukas wel moeten vervangen omdat de wang van de krukas zelf ook beschadiagt is en als je er allen nieuwe lagers in zou zetten zit je over een paar 100 km weer op he zelfde probleem omdat de vrijvings oppervlakte niet meer goed. en hij heeft nog maar 133.000 km gelopen dus om een andere blok in te hangen is ook zonde omdat de rest nog goed is.
 
ja tis maar net wat je wil.. ik ben meer van kwaliteit dan voor kwantiteit,als je het zooitje er toch uit moet halen kan je kiezen wat je wil, wil je snel weer rijden zou ik een ander blok kopen,wil je er nog heel lang mee rijden zou ik m reviseren,een ander blok is ook iet voor niks..
 
ja tis maar net wat je wil.. ik ben meer van kwaliteit dan voor kwantiteit,als je het zooitje er toch uit moet halen kan je kiezen wat je wil, wil je snel weer rijden zou ik een ander blok kopen,wil je er nog heel lang mee rijden zou ik m reviseren,een ander blok is ook iet voor niks..
 
ja maar met een ander blok weet je ook niet wat je koopt,ik zou dan ook gewoon de distributie vervangen voor het geval dat..
 
ja maar met een ander blok weet je ook niet wat je koopt,ik zou dan ook gewoon de distributie vervangen voor het geval dat..
 
als daar zoveel speling op zit zal de rest van het blok toch ook de nodige slijtage hebben het zal ook dan de nodige km,s er op hebben zitten .



en ik denk dat een zelfde motor van een goed demontage bedrijf dan een beter keuze is .

je bent er met een krukas niet alleen ook de krukas en de drijfstang lagers mag je gaan vervangen .



ik ga er van uit dat je een nieuwe krukas pakt dan ...en oud uitgemonteerd en dan zo er in zetten is ook vragen om moeilijk heden .



distributie en de waterpomp heb je er meteen bij ook die is dan los en zet je NATUURLIJK niet terrug .



Bert
 
als daar zoveel speling op zit zal de rest van het blok toch ook de nodige slijtage hebben het zal ook dan de nodige km,s er op hebben zitten .



en ik denk dat een zelfde motor van een goed demontage bedrijf dan een beter keuze is .

je bent er met een krukas niet alleen ook de krukas en de drijfstang lagers mag je gaan vervangen .



ik ga er van uit dat je een nieuwe krukas pakt dan ...en oud uitgemonteerd en dan zo er in zetten is ook vragen om moeilijk heden .



distributie en de waterpomp heb je er meteen bij ook die is dan los en zet je NATUURLIJK niet terrug .



Bert
 
nou kijk het enige waar ik slijtage heb is de krukas en de lagers. en de rest is allemaal nog in goede staat. dus dacht ik aan allen een krukas vervangen
 
nou kijk het enige waar ik slijtage heb is de krukas en de lagers. en de rest is allemaal nog in goede staat. dus dacht ik aan allen een krukas vervangen
 
@arjontje wrote:@w.zwerwer wrote:ik heb een opel astra g 1.8 16v x18xe1 motor uit 1999. en heb een probleem me krukas heeft een halve centimeter spelling. de glijringen zijn helemaal versleten en in de wang van de kruk as ook. een tip hoe ik makkelijk een krukas kan vervangen



grt wesley
 
@arjontje wrote:@w.zwerwer wrote:ik heb een opel astra g 1.8 16v x18xe1 motor uit 1999. en heb een probleem me krukas heeft een halve centimeter spelling. de glijringen zijn helemaal versleten en in de wang van de kruk as ook. een tip hoe ik makkelijk een krukas kan vervangen



grt wesley
 
@w.zwerwer wrote:ik heb een opel astra g 1.8 16v x18xe1 motor uit 1999. en heb een probleem me krukas heeft een halve centimeter spelling. de glijringen zijn helemaal versleten en in de wang van de kruk as ook. een tip hoe ik makkelijk een krukas kan vervangen



grt wesley



Om de krukas te vervangen is het makkelijkste om de motor er uit te halen. Doe dit door het subframe te laten zakken.



Maar een halve cm speling is veel, kijk goed of het niet beter is om een ander blok er in te hangen. Je moet toch de motor eruit trekken.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven