frank de jonge
Post vaak
Heeft Vmax ook een site, kom telkens bij een autohandelaar uit.....
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Chiptuning Astra H GTC 1.7 CDTI (Z17DTH)
- Topic starter GTC_Michieleke
- Startdatum
Je moet http://www.vmax.de" onclick="window.open(this.href);return false; hebben ze zitten net over de grens in duitsland zeg maar.
Zie http://maps.google.nl/maps?hl=nl&am...969&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wl" onclick="window.open(this.href);return false;
Vmax performance
Landwehr 93
46325 Borken
Telefon +49 (0)2861 8922752
Zie http://maps.google.nl/maps?hl=nl&am...969&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wl" onclick="window.open(this.href);return false;
Vmax performance
Landwehr 93
46325 Borken
Telefon +49 (0)2861 8922752
Je moet http://www.vmax.de" onclick="window.open(this.href);return false; hebben ze zitten net over de grens in duitsland zeg maar.
Zie http://maps.google.nl/maps?hl=nl&am...969&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wl" onclick="window.open(this.href);return false;
Vmax performance
Landwehr 93
46325 Borken
Telefon +49 (0)2861 8922752
Zie http://maps.google.nl/maps?hl=nl&am...969&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wl" onclick="window.open(this.href);return false;
Vmax performance
Landwehr 93
46325 Borken
Telefon +49 (0)2861 8922752
frank de jonge
Post vaak
Van 170 naar 235PK
Van 250 naar 400NM
Beetje voorbarige cijfers lijkt me die 400NM op de site van Vmax?????
Van 250 naar 400NM
Beetje voorbarige cijfers lijkt me die 400NM op de site van Vmax?????
frank de jonge
Post vaak
Van 170 naar 235PK
Van 250 naar 400NM
Beetje voorbarige cijfers lijkt me die 400NM op de site van Vmax?????
Van 250 naar 400NM
Beetje voorbarige cijfers lijkt me die 400NM op de site van Vmax?????
en ler 200.GTC_Michieleke
Post weinig
19 juli is de dag dat het allemaal gaat gebeuren! Ik ben benieuwd... Ik denk wel dat het verschil erg goed merkbaar zal zijn? Op papier zal het in ieder geval goed te zien zijn... :hmmz
GTC_Michieleke
Post weinig
19 juli is de dag dat het allemaal gaat gebeuren! Ik ben benieuwd... Ik denk wel dat het verschil erg goed merkbaar zal zijn? Op papier zal het in ieder geval goed te zien zijn... :hmmz
@frank de jonge wrote:Van 170 naar 235PK
Van 250 naar 400NM
Beetje voorbarige cijfers lijkt me die 400NM op de site van Vmax?????
Denk niet dat je koppeling dit gaat trekken!
VDB had mijn blok eerst op 360nm gechipt en dat trokken de platen niet,
later terug geschroeft naar 340nm dat heeft hij een maandje gehouden en toen maar een LEH/cdti (opc) koppeling er in gezet
De astra G met de LET's hebben sterkere platen in de 5-bakken de LER en LEL's gaan tot 330-360nm.
Van 250 naar 400NM
Beetje voorbarige cijfers lijkt me die 400NM op de site van Vmax?????
Denk niet dat je koppeling dit gaat trekken!
VDB had mijn blok eerst op 360nm gechipt en dat trokken de platen niet,
later terug geschroeft naar 340nm dat heeft hij een maandje gehouden en toen maar een LEH/cdti (opc) koppeling er in gezet
De astra G met de LET's hebben sterkere platen in de 5-bakken de LER en LEL's gaan tot 330-360nm.
@frank de jonge wrote:Van 170 naar 235PK
Van 250 naar 400NM
Beetje voorbarige cijfers lijkt me die 400NM op de site van Vmax?????
Denk niet dat je koppeling dit gaat trekken!
VDB had mijn blok eerst op 360nm gechipt en dat trokken de platen niet,
later terug geschroeft naar 340nm dat heeft hij een maandje gehouden en toen maar een LEH/cdti (opc) koppeling er in gezet
De astra G met de LET's hebben sterkere platen in de 5-bakken de LER en LEL's gaan tot 330-360nm.
Van 250 naar 400NM
Beetje voorbarige cijfers lijkt me die 400NM op de site van Vmax?????
Denk niet dat je koppeling dit gaat trekken!
VDB had mijn blok eerst op 360nm gechipt en dat trokken de platen niet,
later terug geschroeft naar 340nm dat heeft hij een maandje gehouden en toen maar een LEH/cdti (opc) koppeling er in gezet
De astra G met de LET's hebben sterkere platen in de 5-bakken de LER en LEL's gaan tot 330-360nm.
frank de jonge
Post vaak
Zal ook afhankelijk zijn hoevaak je dat koppel benut. Gewoon in dagelijks verkeer zelden denk ik. Ik rij sinds ik deze turbo heb aardig rustiger dan dat ik met al mn vorige auto's reed.
frank de jonge
Post vaak
Zal ook afhankelijk zijn hoevaak je dat koppel benut. Gewoon in dagelijks verkeer zelden denk ik. Ik rij sinds ik deze turbo heb aardig rustiger dan dat ik met al mn vorige auto's reed.
Goede middag, heeft iemand al eens een Z17DTJ laten chippen? Ik kan er niets over vinden in het forum v.w.b. deze motor. Heb nu, bij 148K km stand, voor de 2e keer problemen met EGR. verbruik loopt weer op, motor loopt hortend en stotend rond de 2000 r/min, in de lage toerentallen trekt hij voor geen meter. Gisteren bij de dealer de nieuwste software laten flashen. Zou verbetering moeten geven, ook wat betreft de roetverbranding. € 42,00 later blijkt dat het voor de EGR het echter geen verschil maakt, loopt nog steeds slecht. Zal wel weer vervuild zijn. Bij het chippen wordt de EGR gedeactiveerd lees ik zo hier en daar. Kan dat ook bij de Z17DTJ? Of kan ik die met een plaatje afsluiten? Nu heb ik hem losgekoppeld. Motor doet het weer 'ouderwets", maar lampje brandt ( auto met steeksleutel ).
Goede middag, heeft iemand al eens een Z17DTJ laten chippen? Ik kan er niets over vinden in het forum v.w.b. deze motor. Heb nu, bij 148K km stand, voor de 2e keer problemen met EGR. verbruik loopt weer op, motor loopt hortend en stotend rond de 2000 r/min, in de lage toerentallen trekt hij voor geen meter. Gisteren bij de dealer de nieuwste software laten flashen. Zou verbetering moeten geven, ook wat betreft de roetverbranding. € 42,00 later blijkt dat het voor de EGR het echter geen verschil maakt, loopt nog steeds slecht. Zal wel weer vervuild zijn. Bij het chippen wordt de EGR gedeactiveerd lees ik zo hier en daar. Kan dat ook bij de Z17DTJ? Of kan ik die met een plaatje afsluiten? Nu heb ik hem losgekoppeld. Motor doet het weer 'ouderwets", maar lampje brandt ( auto met steeksleutel ).
@gasboer wrote:Goede middag, heeft iemand al eens een Z17DTJ laten chippen? Ik kan er niets over vinden in het forum v.w.b. deze motor. Heb nu, bij 148K km stand, voor de 2e keer problemen met EGR. verbruik loopt weer op, motor loopt hortend en stotend rond de 2000 r/min, in de lage toerentallen trekt hij voor geen meter. Gisteren bij de dealer de nieuwste software laten flashen. Zou verbetering moeten geven, ook wat betreft de roetverbranding. € 42,00 later blijkt dat het voor de EGR het echter geen verschil maakt, loopt nog steeds slecht. Zal wel weer vervuild zijn. Bij het chippen wordt de EGR gedeactiveerd lees ik zo hier en daar. Kan dat ook bij de Z17DTJ? Of kan ik die met een plaatje afsluiten? Nu heb ik hem losgekoppeld. Motor doet het weer 'ouderwets", maar lampje brandt ( auto met steeksleutel ).
Inderdaad kan bij het chippen de EGR dichtgezet worden, met plaatje afsluiten is ouderwets en niet meer te gebruiken voor moderne ECU's.
Inderdaad kan bij het chippen de EGR dichtgezet worden, met plaatje afsluiten is ouderwets en niet meer te gebruiken voor moderne ECU's.
@gasboer wrote:Goede middag, heeft iemand al eens een Z17DTJ laten chippen? Ik kan er niets over vinden in het forum v.w.b. deze motor. Heb nu, bij 148K km stand, voor de 2e keer problemen met EGR. verbruik loopt weer op, motor loopt hortend en stotend rond de 2000 r/min, in de lage toerentallen trekt hij voor geen meter. Gisteren bij de dealer de nieuwste software laten flashen. Zou verbetering moeten geven, ook wat betreft de roetverbranding. € 42,00 later blijkt dat het voor de EGR het echter geen verschil maakt, loopt nog steeds slecht. Zal wel weer vervuild zijn. Bij het chippen wordt de EGR gedeactiveerd lees ik zo hier en daar. Kan dat ook bij de Z17DTJ? Of kan ik die met een plaatje afsluiten? Nu heb ik hem losgekoppeld. Motor doet het weer 'ouderwets", maar lampje brandt ( auto met steeksleutel ).
Inderdaad kan bij het chippen de EGR dichtgezet worden, met plaatje afsluiten is ouderwets en niet meer te gebruiken voor moderne ECU's.
Inderdaad kan bij het chippen de EGR dichtgezet worden, met plaatje afsluiten is ouderwets en niet meer te gebruiken voor moderne ECU's.
@GTC_Michieleke wrote:19 juli is de dag dat het allemaal gaat gebeuren! Ik ben benieuwd... Ik denk wel dat het verschil erg goed merkbaar zal zijn? Op papier zal het in ieder geval goed te zien zijn... :hmmz
Dank je Opeltje2, dan ga ik even wachten op deze ervaringen! Weet je ook of ik gewoon kan doorrijden met de EGR losgekoppeld? Ga binnenkort een rit maken van 3000 km! Brandend lampje is wel lastig, maar hij rijdt veel plezieriger!
Om te tunen zal wel te laat zijn om binnen 2 weken een afspraak te maken vermoed ik.
Zit er in de omgeving van Rotterdam misschien ook een tuner naar iemand weet of moet ik dan helemaal naar Duitsland?
Dank je Opeltje2, dan ga ik even wachten op deze ervaringen! Weet je ook of ik gewoon kan doorrijden met de EGR losgekoppeld? Ga binnenkort een rit maken van 3000 km! Brandend lampje is wel lastig, maar hij rijdt veel plezieriger!
Om te tunen zal wel te laat zijn om binnen 2 weken een afspraak te maken vermoed ik.
Zit er in de omgeving van Rotterdam misschien ook een tuner naar iemand weet of moet ik dan helemaal naar Duitsland?