• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

koppelingsplaat 16v

D

dr_antrax

Post vaak
hey mensen omdat ik over een paar weken me motor ga vervangen gaat er gelijk een nieuwe koppelingsplaat in. ik heb er nu een plaat in van een 2.4 alleen wil ik er 1 in hebben van een calibra turbo. nu weet ik alleen niet of de drukgroep van een turbo moet zijn of niet? de 1 zegt dat het niet uit maakt en de andere van wel



als jullie mij hier een antwoord op kunnen geven.
 
@lenn0 wrote:Als je wil rijden met je platte aluminium vliegwiel, dan zou je al niet de combinatie kunnen maken met een c20let koppelingsplaat.



Wil je dan toch een goed passende turbo plaat in de juiste diameter, dan zou ik in jouw geval de x20dth turbo diesel plaat pakken. (oa vectra 2.0 16v turbo diesel)

De standaard plaat is al een mooi fabrikaat en kan aardig wat vermogen aan, wil je meer dan zijn er ook genoeg raceplaten beschikbaar, oa bij biesheuvel.

(wel even opletten dat je de juiste pakt, je moet de plaat hebben die origineel voor de F23 bak is, er is er ook een voor een F18 met andere vertanding)



Ik gebruik deze plaat zelf al een tijdje en als het nodig is koop ik zo weer dezelfde. Omdat het allemaal gewoon past zoals het hoort vind ik dit een mooiere oplossing dan het andersom monteren van een c24ne plaat.



dus als ik het goed begrijp rij jij zelf met een c20xe in je manta? en heb je deze plaat erin. als dat zo is dat ga ik ook wel voor de x20dth. met deze plaat moet je dus niet met de tekst vliegwiel aan de juiste kant zetten?
 
@lenn0 wrote:Als je wil rijden met je platte aluminium vliegwiel, dan zou je al niet de combinatie kunnen maken met een c20let koppelingsplaat.



Wil je dan toch een goed passende turbo plaat in de juiste diameter, dan zou ik in jouw geval de x20dth turbo diesel plaat pakken. (oa vectra 2.0 16v turbo diesel)

De standaard plaat is al een mooi fabrikaat en kan aardig wat vermogen aan, wil je meer dan zijn er ook genoeg raceplaten beschikbaar, oa bij biesheuvel.

(wel even opletten dat je de juiste pakt, je moet de plaat hebben die origineel voor de F23 bak is, er is er ook een voor een F18 met andere vertanding)



Ik gebruik deze plaat zelf al een tijdje en als het nodig is koop ik zo weer dezelfde. Omdat het allemaal gewoon past zoals het hoort vind ik dit een mooiere oplossing dan het andersom monteren van een c24ne plaat.



dus als ik het goed begrijp rij jij zelf met een c20xe in je manta? en heb je deze plaat erin. als dat zo is dat ga ik ook wel voor de x20dth. met deze plaat moet je dus niet met de tekst vliegwiel aan de juiste kant zetten?
 
@lenn0 wrote:Klopt allemaal. Ik rijd met c20xe in mijn manta, met x20dth plaat inderdaad, en ja montage gewoon zoals het hoort.



Hillclimber16v die hier ook op het forum zit is bij mijn weten degene die heeft uitgevonden dat deze plaat geschikt is voor gebruik bij c20xe achterwielaandrijvers icm 1.8s bak.

Al weer een tijdje geleden was ik zelf op zoek naar een goede plaat icm plat vliegwiel, die je niet verkeerd om hoeft te monteren.

Hij had over deze plaat al eens wat opmerkingen geplaatst en mij nieuwsgierig gemaakt. Blijkt dat ie er al 5 jaar mee rijdt...

Grappige is dat op heel het internet verder niks over deze combinatie te vinden is. Terwijl er al vaak discussies zijn geweest over het andersom gebruiken van de 2.4 plaat bijvoorbeeld. (wel/niet gewenst van het andersom belasten van het verenpakket)

Ik nu zelf ook een klein half jaar met deze plaat zonder problemen. Kan genoeg vermogen aan (x20dth heeft standaard 230nm koppel), nog nooit doorgeslipt.



Aanrader. :thumbup





ok mooi super bedankt dan ga ik hem bestellen want de nieuwe motor gaat met 240 pk rijden. kijken of die dat aan kan



thx :thumb
 
@lenn0 wrote:Klopt allemaal. Ik rijd met c20xe in mijn manta, met x20dth plaat inderdaad, en ja montage gewoon zoals het hoort.



Hillclimber16v die hier ook op het forum zit is bij mijn weten degene die heeft uitgevonden dat deze plaat geschikt is voor gebruik bij c20xe achterwielaandrijvers icm 1.8s bak.

Al weer een tijdje geleden was ik zelf op zoek naar een goede plaat icm plat vliegwiel, die je niet verkeerd om hoeft te monteren.

Hij had over deze plaat al eens wat opmerkingen geplaatst en mij nieuwsgierig gemaakt. Blijkt dat ie er al 5 jaar mee rijdt...

Grappige is dat op heel het internet verder niks over deze combinatie te vinden is. Terwijl er al vaak discussies zijn geweest over het andersom gebruiken van de 2.4 plaat bijvoorbeeld. (wel/niet gewenst van het andersom belasten van het verenpakket)

Ik nu zelf ook een klein half jaar met deze plaat zonder problemen. Kan genoeg vermogen aan (x20dth heeft standaard 230nm koppel), nog nooit doorgeslipt.



Aanrader. :thumbup





ok mooi super bedankt dan ga ik hem bestellen want de nieuwe motor gaat met 240 pk rijden. kijken of die dat aan kan



thx :thumb
 
drukgroep gewoon c20xe lijkt me



wel komvliegwiel gebruiken met de turbo plaat



heb je een platte, dan is een x20dth plaat ook een hele goede optie.
 
drukgroep gewoon c20xe lijkt me



wel komvliegwiel gebruiken met de turbo plaat



heb je een platte, dan is een x20dth plaat ook een hele goede optie.
 
Volgens het Programma van de Brezan is de vertanding van een koppelingsplaat van een Omega 2.4 en een c20let hetzelfde ik ga wel rijden met een plat vliegwiel omdat ik een aliminum vliegwiel heb
 
Volgens het Programma van de Brezan is de vertanding van een koppelingsplaat van een Omega 2.4 en een c20let hetzelfde ik ga wel rijden met een plat vliegwiel omdat ik een aliminum vliegwiel heb
 
Als je wil rijden met je platte aluminium vliegwiel, dan zou je al niet de combinatie kunnen maken met een c20let koppelingsplaat.



Wil je dan toch een goed passende turbo plaat in de juiste diameter, dan zou ik in jouw geval de x20dth turbo diesel plaat pakken. (oa vectra 2.0 16v turbo diesel)

De standaard plaat is al een mooi fabrikaat en kan aardig wat vermogen aan, wil je meer dan zijn er ook genoeg raceplaten beschikbaar, oa bij biesheuvel.

(wel even opletten dat je de juiste pakt, je moet de plaat hebben die origineel voor de F23 bak is, er is er ook een voor een F18 met andere vertanding)



Ik gebruik deze plaat zelf al een tijdje en als het nodig is koop ik zo weer dezelfde. Omdat het allemaal gewoon past zoals het hoort vind ik dit een mooiere oplossing dan het andersom monteren van een c24ne plaat.
 
Als je wil rijden met je platte aluminium vliegwiel, dan zou je al niet de combinatie kunnen maken met een c20let koppelingsplaat.



Wil je dan toch een goed passende turbo plaat in de juiste diameter, dan zou ik in jouw geval de x20dth turbo diesel plaat pakken. (oa vectra 2.0 16v turbo diesel)

De standaard plaat is al een mooi fabrikaat en kan aardig wat vermogen aan, wil je meer dan zijn er ook genoeg raceplaten beschikbaar, oa bij biesheuvel.

(wel even opletten dat je de juiste pakt, je moet de plaat hebben die origineel voor de F23 bak is, er is er ook een voor een F18 met andere vertanding)



Ik gebruik deze plaat zelf al een tijdje en als het nodig is koop ik zo weer dezelfde. Omdat het allemaal gewoon past zoals het hoort vind ik dit een mooiere oplossing dan het andersom monteren van een c24ne plaat.
 
Klopt allemaal. Ik rijd met c20xe in mijn manta, met x20dth plaat inderdaad, en ja montage gewoon zoals het hoort.



Hillclimber16v die hier ook op het forum zit is bij mijn weten degene die heeft uitgevonden dat deze plaat geschikt is voor gebruik bij c20xe achterwielaandrijvers icm 1.8s bak.

Al weer een tijdje geleden was ik zelf op zoek naar een goede plaat icm plat vliegwiel, die je niet verkeerd om hoeft te monteren.

Hij had over deze plaat al eens wat opmerkingen geplaatst en mij nieuwsgierig gemaakt. Blijkt dat ie er al 5 jaar mee rijdt...

Grappige is dat op heel het internet verder niks over deze combinatie te vinden is. Terwijl er al vaak discussies zijn geweest over het andersom gebruiken van de 2.4 plaat bijvoorbeeld. (wel/niet gewenst van het andersom belasten van het verenpakket)

Ik nu zelf ook een klein half jaar met deze plaat zonder problemen. Kan genoeg vermogen aan (x20dth heeft standaard 230nm koppel), nog nooit doorgeslipt.



Aanrader. :thumbup
 
Klopt allemaal. Ik rijd met c20xe in mijn manta, met x20dth plaat inderdaad, en ja montage gewoon zoals het hoort.



Hillclimber16v die hier ook op het forum zit is bij mijn weten degene die heeft uitgevonden dat deze plaat geschikt is voor gebruik bij c20xe achterwielaandrijvers icm 1.8s bak.

Al weer een tijdje geleden was ik zelf op zoek naar een goede plaat icm plat vliegwiel, die je niet verkeerd om hoeft te monteren.

Hij had over deze plaat al eens wat opmerkingen geplaatst en mij nieuwsgierig gemaakt. Blijkt dat ie er al 5 jaar mee rijdt...

Grappige is dat op heel het internet verder niks over deze combinatie te vinden is. Terwijl er al vaak discussies zijn geweest over het andersom gebruiken van de 2.4 plaat bijvoorbeeld. (wel/niet gewenst van het andersom belasten van het verenpakket)

Ik nu zelf ook een klein half jaar met deze plaat zonder problemen. Kan genoeg vermogen aan (x20dth heeft standaard 230nm koppel), nog nooit doorgeslipt.



Aanrader. :thumbup
 
nou ik heb bijna alle onderdelen alleen met de koppelingsplaat heb ik nog steeds problemen omdat de brezan en kilingcar niet de koppelingsplaat van een x20dth meer los kunnen leveren maar alleen als set.



@ lenn0 hoe heb jij de plaat besteld?

en wie van jullie weet een adres die ze nog los leverd?
 
nou ik heb bijna alle onderdelen alleen met de koppelingsplaat heb ik nog steeds problemen omdat de brezan en kilingcar niet de koppelingsplaat van een x20dth meer los kunnen leveren maar alleen als set.



@ lenn0 hoe heb jij de plaat besteld?

en wie van jullie weet een adres die ze nog los leverd?
 
dat is vervelend ja, ik heb hem zelf los via marktplaats van iemand die allerlei nieuwe opel onderdelen verkocht, restpartijen ofzo.



kon me eigelijk niet voorstellen dat het zo lastig zou zijn.



biesheuvel etc. leveren nog wel losse platen, maar die zijn wel een stuk duurder natuurlijk. :)
 
dat is vervelend ja, ik heb hem zelf los via marktplaats van iemand die allerlei nieuwe opel onderdelen verkocht, restpartijen ofzo.



kon me eigelijk niet voorstellen dat het zo lastig zou zijn.



biesheuvel etc. leveren nog wel losse platen, maar die zijn wel een stuk duurder natuurlijk. :)
 
@lenn0 wrote:dat is vervelend ja, ik heb hem zelf los via marktplaats van iemand die allerlei nieuwe opel onderdelen verkocht, restpartijen ofzo.



kon me eigelijk niet voorstellen dat het zo lastig zou zijn.



biesheuvel etc. leveren nog wel losse platen, maar die zijn wel een stuk duurder natuurlijk. :)

ik heb even marktplaats afgezocht en heb er 1 gevonden die gereviseerde aanbied en daar kwam ik uit op 85 euro voor alleen de plaat dus voor degene die er ook 1 moeten hebben



DA Handelsonderneming Hengelo Ov

Neptunusstraat 10

7557 XX Hengelo ov



@lenno0 staat jouw manta toevalig op speurders te koop?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven