• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Vectra A Turbo

En dit is zo door het blok heen gekomen? Of vond je dit in het blok?

Wat zonde man.. Maar ja. zoals je zegt. het is allemaal niet nieuw! :)
 
@jef wrote:Is dat met +- standaard vermogen gebeurd ?

Zuur :puke suc met de opbouw



Tim vertelde me idd dat het een standaard motor is. enkel een groter intercooler traject
 
@jef wrote:Is dat met +- standaard vermogen gebeurd ?

Zuur :puke suc met de opbouw



Tim vertelde me idd dat het een standaard motor is. enkel een groter intercooler traject
 
Wie weet had de schade erger kunnen zijn als t opgefokt was... Weet niet hoe dit is gebeurd, bij welk toerental...



Groetjes Ram
 
Wie weet had de schade erger kunnen zijn als t opgefokt was... Weet niet hoe dit is gebeurd, bij welk toerental...



Groetjes Ram
 
Klopt, motor was origineel. Ellende is gewoon dat je een gebruikte motor nooit weet wat je hebt, je kunt een inspectie doen en zien hoe die motor op dat moment er aan toe is, ik heb de cilinderwanden toen de tijd bekeken en dat zag er allemaal goed uit. Een haarscheurtje zal je nooit met het blote oog kunnen vinden. Drijfstang 2 heeft het begeven, wat ik vreemd vind is dat alle C20XE/LET motoren die ik stuk gezien heb hadden allemaal drijfstang 2 stuk.
 
Klopt, motor was origineel. Ellende is gewoon dat je een gebruikte motor nooit weet wat je hebt, je kunt een inspectie doen en zien hoe die motor op dat moment er aan toe is, ik heb de cilinderwanden toen de tijd bekeken en dat zag er allemaal goed uit. Een haarscheurtje zal je nooit met het blote oog kunnen vinden. Drijfstang 2 heeft het begeven, wat ik vreemd vind is dat alle C20XE/LET motoren die ik stuk gezien heb hadden allemaal drijfstang 2 stuk.
 
@16VCalibra wrote:Wie weet had de schade erger kunnen zijn als t opgefokt was... Weet niet hoe dit is gebeurd, bij welk toerental...



Groetjes Ram



Onderin de toeren in de 3e versnelling. hij ree eindelijk 2 weken goed zonder probleempjes
 
@16VCalibra wrote:Wie weet had de schade erger kunnen zijn als t opgefokt was... Weet niet hoe dit is gebeurd, bij welk toerental...



Groetjes Ram



Onderin de toeren in de 3e versnelling. hij ree eindelijk 2 weken goed zonder probleempjes
 
@rallyastra wrote:Klopt, motor was origineel. Ellende is gewoon dat je een gebruikte motor nooit weet wat je hebt, je kunt een inspectie doen en zien hoe die motor op dat moment er aan toe is, ik heb de cilinderwanden toen de tijd bekeken en dat zag er allemaal goed uit. Een haarscheurtje zal je nooit met het blote oog kunnen vinden. Drijfstang 2 heeft het begeven, wat ik vreemd vind is dat alle C20XE/LET motoren die ik stuk gezien heb hadden allemaal drijfstang 2 stuk.





Klopt! hier ook 2x c20xe met drijfstangschade, allebei 2e cil !!! en dan aan de achterkant naar buiten... dacht dat het toeval was :hmmz
 
@rallyastra wrote:Klopt, motor was origineel. Ellende is gewoon dat je een gebruikte motor nooit weet wat je hebt, je kunt een inspectie doen en zien hoe die motor op dat moment er aan toe is, ik heb de cilinderwanden toen de tijd bekeken en dat zag er allemaal goed uit. Een haarscheurtje zal je nooit met het blote oog kunnen vinden. Drijfstang 2 heeft het begeven, wat ik vreemd vind is dat alle C20XE/LET motoren die ik stuk gezien heb hadden allemaal drijfstang 2 stuk.





Klopt! hier ook 2x c20xe met drijfstangschade, allebei 2e cil !!! en dan aan de achterkant naar buiten... dacht dat het toeval was :hmmz
 
had mijn 1.6 8v ook, cilinder 2 eruit.

Is zuur, ik ken het.



Maar niets aan te doen..

Succes met de heropbouw..



Dit is altijd K*T
 
had mijn 1.6 8v ook, cilinder 2 eruit.

Is zuur, ik ken het.



Maar niets aan te doen..

Succes met de heropbouw..



Dit is altijd K*T
 
@16VCalibra wrote:@ T.I.M. ben je trouwens nog van plan om em wat op te fokken of niet :D



wssnlijk niet... loopt niet zo heel erg fijn het herstel als ik het goed begreep van Tim
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven