• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

wielbouten muurvast

wiellagers kun je makkelijk achter komen.

als ie op de grond staat het wiel boven op vast pakken en heen en weer schudden, als er speling op zit is ie waarschijnlijk wel kapot.

maar dan moet je hem onder het rijden ook horen, klinkt als of er een bij in je auto zit.

ik denk dat je dit zelf niet gaat lukken, deze zitten er als het goed is in geperst.
 
Mijn dank is groot.. Door jullie is het gewoon gelukt, ik hoor iets slepen, maar in zijn vrij draait het wiel vrij, ik denk dus dat het mijn wiellagers zijn, daar twijfelde ik al over.. Dus dat is de volgende klus, even kijken of ik dat zelf ga kunnen...



Ik kreeg hem inderdaad met geen mogelijkheid er af, uiteindelijk heeft mijn sterkere buurman er 2 flinke klappen tegen gegeven, en toen was die wel los..



De eerste schijf duurde 6 uur, de 2de een uur. Mar ik bleek dan ook van alles aan gereedschap nog niet te hebben. Dat hebben ze bij Opel slim bedacht geen boutje is het zelfde..
 
Mijn dank is groot.. Door jullie is het gewoon gelukt, ik hoor iets slepen, maar in zijn vrij draait het wiel vrij, ik denk dus dat het mijn wiellagers zijn, daar twijfelde ik al over.. Dus dat is de volgende klus, even kijken of ik dat zelf ga kunnen...



Ik kreeg hem inderdaad met geen mogelijkheid er af, uiteindelijk heeft mijn sterkere buurman er 2 flinke klappen tegen gegeven, en toen was die wel los..



De eerste schijf duurde 6 uur, de 2de een uur. Mar ik bleek dan ook van alles aan gereedschap nog niet te hebben. Dat hebben ze bij Opel slim bedacht geen boutje is het zelfde..
 
Nee niet echt verroest.

Ik heb werkelijk geen idee, ik kan me alleen voorstellen dat ze te strak aangedraait zijn de vorige keer.



Ik zla morgen even naar mijn garage rijden, vragen of ze hem vast willen maken, en losjes terug wil zetten.. Het is misschien nog wel minder dan 500 meter..
 
Nee niet echt verroest.

Ik heb werkelijk geen idee, ik kan me alleen voorstellen dat ze te strak aangedraait zijn de vorige keer.



Ik zla morgen even naar mijn garage rijden, vragen of ze hem vast willen maken, en losjes terug wil zetten.. Het is misschien nog wel minder dan 500 meter..
 
Mijn eigen garage zit 500 meter verder op, maar net om de hoek zit ook een garage, waar ik normaal niet kom, maar jah een paar bouten losdraaien kan in elke garage, aangezien ik dan moet rijden met handvasten bouten scheeld de 450 meter toch best weer veel.
 
Mijn eigen garage zit 500 meter verder op, maar net om de hoek zit ook een garage, waar ik normaal niet kom, maar jah een paar bouten losdraaien kan in elke garage, aangezien ik dan moet rijden met handvasten bouten scheeld de 450 meter toch best weer veel.
 
Yep, die beugel moet er ook af, voor de rest heb je het allemaal goed gedaan. Alleen de remschijf zit vaak wat vast door oxidatie. Voordat je de nieuwe remschijf monteert, even met een staalborstel de naaf waar de schijf op komt schoon borstelen.
 
Yep, die beugel moet er ook af, voor de rest heb je het allemaal goed gedaan. Alleen de remschijf zit vaak wat vast door oxidatie. Voordat je de nieuwe remschijf monteert, even met een staalborstel de naaf waar de schijf op komt schoon borstelen.
 
Ik zal morgen eerst eens zoeken naar ijzerepijp, als dat niet werkt, rijdt ik ca 50 meter naar de dichtsbijzijnde garage..
 
Ik zal morgen eerst eens zoeken naar ijzerepijp, als dat niet werkt, rijdt ik ca 50 meter naar de dichtsbijzijnde garage..
 
ow nee dat staat er niet.. Dan zal ik nog eens op de fiets stappen om te kijken of de automaterialen sleutel daar een passende dop voor heeft
 
ow nee dat staat er niet.. Dan zal ik nog eens op de fiets stappen om te kijken of de automaterialen sleutel daar een passende dop voor heeft
 
nja de pijlen weet je dus inmiddels wel neem ik aan.

ik denk dat je de remklauw er wel af moet halen, je kan de schijf zo wel een stuk los krijgen maar er nooit helemaal af krijgen.

waneer je de klauw er af hebt en hij blijft er nog vast op zitten tik dan gewoon voorzichtig rond aan de achterkant zoals hier boven ook al beschreven is, normaal gesproken zal hij er dan gewoon af moeten komen.

en als jij gewoon een god torxje hebt kun je die zo los draaien, spuit er wel eerst goed veel wd-40 op, en dan, vanzelfsprekend, op de plaats waar het schroefdraad zit, dan moet ie als het goed is gewoon los komen.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven