• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Motor/brandstof probleem Vectra A

dat probleem heb ik ook gehad met mijn a. was ook een c16nz. brandstofpomp vercangen en het probleem was weg.

maar goed mooi dat het opgelost is.
 
Probleem is helaas niet opgelost, maar wel nader gespecificeerd: Treed pas op als de tank meer dan half leeg is (rond een-derde schat ik). Daarboven geen probleem. Tank nu gewoon regelmatig, en bij m'n volgende APK/beurt laat ik de garage er naar kijken.



manta1988, brandstofpomp zou idd kunnen, maar dan wel raar dat het niet optreedt met een volle tank. Was dat bij jou ook zo?
 
Probleem is helaas niet opgelost, maar wel nader gespecificeerd: Treed pas op als de tank meer dan half leeg is (rond een-derde schat ik). Daarboven geen probleem. Tank nu gewoon regelmatig, en bij m'n volgende APK/beurt laat ik de garage er naar kijken.



manta1988, brandstofpomp zou idd kunnen, maar dan wel raar dat het niet optreedt met een volle tank. Was dat bij jou ook zo?
 
controleer de verdeelkap eens (bloemkolen verwijderen en anders nieuwekap en rotor, loste bij mij alles op vroeger)

EGR klep buiten bedrijf stellen (slang afknijpen of even dicht stoppen met dikke spijker, 2 zijden), geeft je trouwens veel meer koppel onderin, dus altijd doen



Daar waar aan de achterkant van injector huis (schutbord zijde) slangetjes naar binnen gaan even gaatje open maken met hele fijne ragger of ijzerdraad.



Wim
 
controleer de verdeelkap eens (bloemkolen verwijderen en anders nieuwekap en rotor, loste bij mij alles op vroeger)

EGR klep buiten bedrijf stellen (slang afknijpen of even dicht stoppen met dikke spijker, 2 zijden), geeft je trouwens veel meer koppel onderin, dus altijd doen



Daar waar aan de achterkant van injector huis (schutbord zijde) slangetjes naar binnen gaan even gaatje open maken met hele fijne ragger of ijzerdraad.



Wim
 
Verdeelkop was idd het eerste waar ik naar keek toen het begon. Was niet schoon, maar niet de oorzaak.



Auto is immiddels naar garage geweest, tank geheel gedemonteerd en schoongemaakt. Lijkt erop dat een vorige garage bij het terugplaatsen van de brandstofpomp geen echte O-ring heeft gebruikt, maar de boel heeft afgekit. En kit lost op in benzine, dus zeer veel troep in de tank, met verstopt filter en brandstofpomp tot gevolg. Feit dat de auto meer dan 5 jaar vrijwel niet gereden had hielp waarschijnlijk ook niet. Volle tank gaf kennelijk voldoende druk om door te rijden, halfvolle tank niet.



Ga binnenkort even wat lange ritten maken op een lege tank voor de duurproef, maar zou dus opgelost moeten zijn. Geen goedkoop grapje, maar ja, elke keer na 20 liter moeten tanken is ook irritant.
 
Verdeelkop was idd het eerste waar ik naar keek toen het begon. Was niet schoon, maar niet de oorzaak.



Auto is immiddels naar garage geweest, tank geheel gedemonteerd en schoongemaakt. Lijkt erop dat een vorige garage bij het terugplaatsen van de brandstofpomp geen echte O-ring heeft gebruikt, maar de boel heeft afgekit. En kit lost op in benzine, dus zeer veel troep in de tank, met verstopt filter en brandstofpomp tot gevolg. Feit dat de auto meer dan 5 jaar vrijwel niet gereden had hielp waarschijnlijk ook niet. Volle tank gaf kennelijk voldoende druk om door te rijden, halfvolle tank niet.



Ga binnenkort even wat lange ritten maken op een lege tank voor de duurproef, maar zou dus opgelost moeten zijn. Geen goedkoop grapje, maar ja, elke keer na 20 liter moeten tanken is ook irritant.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven