-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Nut van een openluchtfilter
- Topic starter kajomidy
- Startdatum
@Lex wrote:en toch worden er in diverse raceklasses met open filters gereden :hmmz
Dat zijn inderdaad Filtersystemen op motoren die er dan ook op afgestemd waren.
Ik heb (vroegah) geraced met een fabrieks BMW E30 Cup-Car uit 1989 2.0 L6 12V 244pk (Dtcc), deze heeft gewoon een Filterbox (welliswaar aangepast) met inleg element, en old scool BMW clipjes zoals op een normale E30 filterbak. met aansluiting voor een Restrictor (raceklassen restrictor).
Willem
Dat zijn inderdaad Filtersystemen op motoren die er dan ook op afgestemd waren.
Ik heb (vroegah) geraced met een fabrieks BMW E30 Cup-Car uit 1989 2.0 L6 12V 244pk (Dtcc), deze heeft gewoon een Filterbox (welliswaar aangepast) met inleg element, en old scool BMW clipjes zoals op een normale E30 filterbak. met aansluiting voor een Restrictor (raceklassen restrictor).
Willem
@Lex wrote:en toch worden er in diverse raceklasses met open filters gereden :hmmz
Dat zijn inderdaad Filtersystemen op motoren die er dan ook op afgestemd waren.
Ik heb (vroegah) geraced met een fabrieks BMW E30 Cup-Car uit 1989 2.0 L6 12V 244pk (Dtcc), deze heeft gewoon een Filterbox (welliswaar aangepast) met inleg element, en old scool BMW clipjes zoals op een normale E30 filterbak. met aansluiting voor een Restrictor (raceklassen restrictor).
Willem
Dat zijn inderdaad Filtersystemen op motoren die er dan ook op afgestemd waren.
Ik heb (vroegah) geraced met een fabrieks BMW E30 Cup-Car uit 1989 2.0 L6 12V 244pk (Dtcc), deze heeft gewoon een Filterbox (welliswaar aangepast) met inleg element, en old scool BMW clipjes zoals op een normale E30 filterbak. met aansluiting voor een Restrictor (raceklassen restrictor).
Willem
frank de jonge
Post vaak
Je kan een hitteschild om je filter bouwen en zorgen dat je daar in een koud lucht aanvoer maakt.
Zo had ik dat op mn oude BMW 328i, filter van K&N (filter was bedoelt voor een Chevy V8) en daaromheen een alu afscherming.
Van onderen vanaf de grille had ik een aanvoer gemaakt met een diamterer van 120mm buis. Ging perfect.
Zo had ik dat op mn oude BMW 328i, filter van K&N (filter was bedoelt voor een Chevy V8) en daaromheen een alu afscherming.
Van onderen vanaf de grille had ik een aanvoer gemaakt met een diamterer van 120mm buis. Ging perfect.
frank de jonge
Post vaak
Je kan een hitteschild om je filter bouwen en zorgen dat je daar in een koud lucht aanvoer maakt.
Zo had ik dat op mn oude BMW 328i, filter van K&N (filter was bedoelt voor een Chevy V8) en daaromheen een alu afscherming.
Van onderen vanaf de grille had ik een aanvoer gemaakt met een diamterer van 120mm buis. Ging perfect.
Zo had ik dat op mn oude BMW 328i, filter van K&N (filter was bedoelt voor een Chevy V8) en daaromheen een alu afscherming.
Van onderen vanaf de grille had ik een aanvoer gemaakt met een diamterer van 120mm buis. Ging perfect.
@Lex wrote:en toch worden er in diverse raceklasses met open filters gereden :hmmz
er zijn zelfs dragracers die zonder luchtfilter rijden of de aanzuigbuis in een bak met ijs leggen, dat wil niet zeggen dat je zoiets op een straat auto wil toepassen.
Warme lucht zet uit, dat is dus niet gunstig voor het motorvermogen, je wilt namelijk een zo koud mogelijk mengsel hebben, vandaar dat de betere systemen een aanzuigbuis hebben die de lucht van buiten halen omdat die daar koeler is.
Mark
er zijn zelfs dragracers die zonder luchtfilter rijden of de aanzuigbuis in een bak met ijs leggen, dat wil niet zeggen dat je zoiets op een straat auto wil toepassen.
Warme lucht zet uit, dat is dus niet gunstig voor het motorvermogen, je wilt namelijk een zo koud mogelijk mengsel hebben, vandaar dat de betere systemen een aanzuigbuis hebben die de lucht van buiten halen omdat die daar koeler is.
Mark
@Lex wrote:en toch worden er in diverse raceklasses met open filters gereden :hmmz
er zijn zelfs dragracers die zonder luchtfilter rijden of de aanzuigbuis in een bak met ijs leggen, dat wil niet zeggen dat je zoiets op een straat auto wil toepassen.
Warme lucht zet uit, dat is dus niet gunstig voor het motorvermogen, je wilt namelijk een zo koud mogelijk mengsel hebben, vandaar dat de betere systemen een aanzuigbuis hebben die de lucht van buiten halen omdat die daar koeler is.
Mark
er zijn zelfs dragracers die zonder luchtfilter rijden of de aanzuigbuis in een bak met ijs leggen, dat wil niet zeggen dat je zoiets op een straat auto wil toepassen.
Warme lucht zet uit, dat is dus niet gunstig voor het motorvermogen, je wilt namelijk een zo koud mogelijk mengsel hebben, vandaar dat de betere systemen een aanzuigbuis hebben die de lucht van buiten halen omdat die daar koeler is.
Mark
@frank de jonge wrote:Je kan een hitteschild om je filter bouwen en zorgen dat je daar in een koud lucht aanvoer maakt.
Zo had ik dat op mn oude BMW 328i, filter van K&N (filter was bedoelt voor een Chevy V8) en daaromheen een alu afscherming.
Van onderen vanaf de grille had ik een aanvoer gemaakt met een diamterer van 120mm buis. Ging perfect.
Dan lijkt het me toch makelijker om gewoon een k&n binnefilter erin te leggen
Ik had vroeger bij een auto die ik toen had gewoon een k&n binnefilter erin gelegd en de bodem van de filterbak eruit gezaagd en dan dus wel de standaard lucht toevoer buis laten zitten.
Was ook een soort van open luchtfilter Hij klonk in ieder geval wel zo :angel
Zo had ik dat op mn oude BMW 328i, filter van K&N (filter was bedoelt voor een Chevy V8) en daaromheen een alu afscherming.
Van onderen vanaf de grille had ik een aanvoer gemaakt met een diamterer van 120mm buis. Ging perfect.
Dan lijkt het me toch makelijker om gewoon een k&n binnefilter erin te leggen
Ik had vroeger bij een auto die ik toen had gewoon een k&n binnefilter erin gelegd en de bodem van de filterbak eruit gezaagd en dan dus wel de standaard lucht toevoer buis laten zitten.
Was ook een soort van open luchtfilter
Hij klonk in ieder geval wel zo :angel@frank de jonge wrote:Je kan een hitteschild om je filter bouwen en zorgen dat je daar in een koud lucht aanvoer maakt.
Zo had ik dat op mn oude BMW 328i, filter van K&N (filter was bedoelt voor een Chevy V8) en daaromheen een alu afscherming.
Van onderen vanaf de grille had ik een aanvoer gemaakt met een diamterer van 120mm buis. Ging perfect.
Dan lijkt het me toch makelijker om gewoon een k&n binnefilter erin te leggen
Ik had vroeger bij een auto die ik toen had gewoon een k&n binnefilter erin gelegd en de bodem van de filterbak eruit gezaagd en dan dus wel de standaard lucht toevoer buis laten zitten.
Was ook een soort van open luchtfilter Hij klonk in ieder geval wel zo :angel
Zo had ik dat op mn oude BMW 328i, filter van K&N (filter was bedoelt voor een Chevy V8) en daaromheen een alu afscherming.
Van onderen vanaf de grille had ik een aanvoer gemaakt met een diamterer van 120mm buis. Ging perfect.
Dan lijkt het me toch makelijker om gewoon een k&n binnefilter erin te leggen
Ik had vroeger bij een auto die ik toen had gewoon een k&n binnefilter erin gelegd en de bodem van de filterbak eruit gezaagd en dan dus wel de standaard lucht toevoer buis laten zitten.
Was ook een soort van open luchtfilter
Hij klonk in ieder geval wel zo :angel