• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Vectra C Achterveer stuk

@arjontje wrote:@speaker wrote:Eibachs kosten 189 euro per 4... maar dan heb je ook wat.



Veer-spanners heb je voor achter niet nodig. Is met 20 tot 30 minuten gepiept !





Veer spanner heb je idd niet nodig.

Maar dat wil niet zeggen, dat ze niet onder spanning staan.





Ik zeg ook niet dat ze niet onder spanning staan Arjontje...

Je moet wel een en ander loshalen om ze er uit te krijgen .. alleen maar demper aan een kant los en brug omhoog gaat niet lukken..

De draagarm staat onder redelijke spanning , als ik mij goed herinner .
 
@arjontje wrote:@speaker wrote:Eibachs kosten 189 euro per 4... maar dan heb je ook wat.



Veer-spanners heb je voor achter niet nodig. Is met 20 tot 30 minuten gepiept !





Veer spanner heb je idd niet nodig.

Maar dat wil niet zeggen, dat ze niet onder spanning staan.





Ik zeg ook niet dat ze niet onder spanning staan Arjontje...

Je moet wel een en ander loshalen om ze er uit te krijgen .. alleen maar demper aan een kant los en brug omhoog gaat niet lukken..

De draagarm staat onder redelijke spanning , als ik mij goed herinner .
 
:angel @arjontje wrote:@speaker wrote:@arjontje wrote:@speaker wrote:Eibachs kosten 189 euro per 4... maar dan heb je ook wat.



Veer-spanners heb je voor achter niet nodig. Is met 20 tot 30 minuten gepiept !





Veer spanner heb je idd niet nodig.

Maar dat wil niet zeggen, dat ze niet onder spanning staan.





Ik zeg ook niet dat ze niet onder spanning staan Arjontje...

Je moet wel een en ander loshalen om ze er uit te krijgen .. alleen maar demper aan een kant los en brug omhoog gaat niet lukken..

De draagarm staat onder redelijke spanning , als ik mij goed herinner .



nee klopt.

Ik had het ff ander moeten verwoorden. :sleeping





T is je vergeven !! :angel
 
:angel @arjontje wrote:@speaker wrote:@arjontje wrote:@speaker wrote:Eibachs kosten 189 euro per 4... maar dan heb je ook wat.



Veer-spanners heb je voor achter niet nodig. Is met 20 tot 30 minuten gepiept !





Veer spanner heb je idd niet nodig.

Maar dat wil niet zeggen, dat ze niet onder spanning staan.





Ik zeg ook niet dat ze niet onder spanning staan Arjontje...

Je moet wel een en ander loshalen om ze er uit te krijgen .. alleen maar demper aan een kant los en brug omhoog gaat niet lukken..

De draagarm staat onder redelijke spanning , als ik mij goed herinner .



nee klopt.

Ik had het ff ander moeten verwoorden. :sleeping





T is je vergeven !! :angel
 
bij mijn vec was linksvoor de veer gebroken heb alleen die laten vervallen moet zeggen dat ik geen verschil merk als het gaat om wegligging dus ik zou zeggen alleen die ene veer vervangen is voldoende maar ja als je het echt goed wilt doen en je financieen laten het toe dan natuurlijk allebei is in verhouding goedkoper ook S6
 
bij mijn vec was linksvoor de veer gebroken heb alleen die laten vervallen moet zeggen dat ik geen verschil merk als het gaat om wegligging dus ik zou zeggen alleen die ene veer vervangen is voldoende maar ja als je het echt goed wilt doen en je financieen laten het toe dan natuurlijk allebei is in verhouding goedkoper ook S6
 
Ik zou gewoon beide doen. Als je toch eenmaal bezig bent.



Ik had ze van Weitec besteld en toen ik ze net binnen had knapte mijn rechterachterveer. Omdat ik ze alle vier toch al wilde vervangen (verlagen) kwam dit mooi uit. In totaal nog geen 2 uur bezig geweest. Deze veren kostte mij iets van 175 euro. Ik heb ze er zelf onder geplaats, maar laat je dit doen, dan is het iets van 2 hooguit 3 werkuren die je er bij moet betalen, toch?



Kost wat geld, maar je moet wat.
 
Ik zou gewoon beide doen. Als je toch eenmaal bezig bent.



Ik had ze van Weitec besteld en toen ik ze net binnen had knapte mijn rechterachterveer. Omdat ik ze alle vier toch al wilde vervangen (verlagen) kwam dit mooi uit. In totaal nog geen 2 uur bezig geweest. Deze veren kostte mij iets van 175 euro. Ik heb ze er zelf onder geplaats, maar laat je dit doen, dan is het iets van 2 hooguit 3 werkuren die je er bij moet betalen, toch?



Kost wat geld, maar je moet wat.
 
Gaat morgen binnen, ik hou het bij 1 veer vervangen, financiën hebben het al lastig genoeg de laatste tijd (Trekhaak gezet, zaterdag aanhangwagen halen), mijn voorste remmen piepen, dus dat moet ik morgen ook nog aan de garage doorgeven. Ik wil ook nog vier nieuwe velgen, moeten twee nieuwe banden op voor keuring, . . . it never ends ;)
 
Gaat morgen binnen, ik hou het bij 1 veer vervangen, financiën hebben het al lastig genoeg de laatste tijd (Trekhaak gezet, zaterdag aanhangwagen halen), mijn voorste remmen piepen, dus dat moet ik morgen ook nog aan de garage doorgeven. Ik wil ook nog vier nieuwe velgen, moeten twee nieuwe banden op voor keuring, . . . it never ends ;)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven