• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Re: Ascona A '72 MV6 24v, RDW gekeurd, nu cosmetisch werk!

@mantamarkie wrote:@bouke_gsi wrote:Hee man mooie Ascona :thumb

ik ben zelf ook bezig met mijn v6 te restaureren en nou had ik de vraag wat voor lak heb jij voor je motorgebruikt?

ga zo door :thumb

dit blijf ik volgen



De lak op het onderblok is gewoon hammerite voor buitengebruik, dit heb ik al meerdere malen toegepast op motorblokken en het blijft tot nu toe goed zitten, zelfs na meerdere jaren en kilometers.

kun je daar ook de cilinder koppen mee doen? groeten
 
@mantamarkie wrote:@bouke_gsi wrote:Hee man mooie Ascona :thumb

ik ben zelf ook bezig met mijn v6 te restaureren en nou had ik de vraag wat voor lak heb jij voor je motorgebruikt?

ga zo door :thumb

dit blijf ik volgen



De lak op het onderblok is gewoon hammerite voor buitengebruik, dit heb ik al meerdere malen toegepast op motorblokken en het blijft tot nu toe goed zitten, zelfs na meerdere jaren en kilometers.

kun je daar ook de cilinder koppen mee doen? groeten
 
aluminium moet je voorbewerken met 1 of andere "hammerite primer" voor alu, maar het kan dan wel.



of je cilinderkop moet van gietijzer zijn dan is het natuurlijk geen probleem :mrgreen:
 
aluminium moet je voorbewerken met 1 of andere "hammerite primer" voor alu, maar het kan dan wel.



of je cilinderkop moet van gietijzer zijn dan is het natuurlijk geen probleem :mrgreen:
 
@Jo1 wrote:Radiator was van Monza / SenatorA



mooi zal een kijken, heb ook andere bouwwerken gezien met een orginele breede radiateur.



ben nog lang niet zover eeerst maar met de blitz aan de gang.
 
@Jo1 wrote:Radiator was van Monza / SenatorA



mooi zal een kijken, heb ook andere bouwwerken gezien met een orginele breede radiateur.



ben nog lang niet zover eeerst maar met de blitz aan de gang.
 
Mark in zn nieuwe donor :thumb



DSC_0017.jpg




nu nog een leuk project bij de motor zoeken :vertag
 
het zijn weer hamsterweken bij mark geloof ik :mrgreen:

geen open laadbak nodig, in een saab past het anders prima.



DSC_0043.jpg




DSC_0045.jpg
 
het zijn weer hamsterweken bij mark geloof ik :mrgreen:

geen open laadbak nodig, in een saab past het anders prima.



DSC_0043.jpg




DSC_0045.jpg
 
met zijn 4e :mrgreen:

zag je hem kijken toen ik zei stop de Tijd :jerry



lol.

binnen kort nog 1 op halen ????

kan het binnen een uur :hmmz

ja iets harder ons best doen LOL :lol: :lol:
 
met zijn 4e :mrgreen:

zag je hem kijken toen ik zei stop de Tijd :jerry



lol.

binnen kort nog 1 op halen ????

kan het binnen een uur :hmmz

ja iets harder ons best doen LOL :lol: :lol:
 
Terug
Naar boven