• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Temperatuur zafira

J

JanV

Lid
Beste lezers,



Ik heb een probleem met de motortemperatuur van mijn Zafira A.



Enige tijd terug stond ik in de file en begon de temperatuurmeter te klimmen (tot boven de 100 graden). Ik had een volle auto (5 mensen) het was vrij warm, maar ik had nog geen airco aan. Meteen heb ik toen de kachel vol aangezet, zodat de motor kon afkoelen.



Een paar dagen later, onder veel mildere omstandigheden, klom de meter weer tot 100 graden bij stilstaan.



En dan ben je nog niet eens in frankrijk, met volle bepakking en airco.



De auto dus maar voor een grote beurt weggebracht. Termostaat, sensor, en lambda sensor zijn hierbij vervangen. Helaas lijkt dit het probleem nìet opgelost te hebben! bij 140km/h blijft de motor mooi rond de 88* (airco aan) maar zodra er langzamer gereden wordt klimt de meter toch tot 90-100(+) graden. Is dit normaal, hoort dit misschien na het plaatsen van een nieuwe termostaat, of is er toch nog een ander probleem?



Met vriendelijke groet,

Jan
 
@JanV wrote:Ik ben er al achter. De koelventilator slaat onder geen enkele omstandigheid aan, terwijl hij dit vroeger netjes deed bij 90 graden. Is dit een dure reparatie?





Dat hangt ervan af of de koelventilator daadwerkelijk defect is of dat er bijv een zekering is doorgebrand.

eerst even kijken of de zekering dus defekt is zo ja nieuwe plaatsen let goed op het juiste amperage ( indien je er een te zware zekering in doet dan kan het namelijk zo zijn dat je draad in plaats van de zekering doorbrand met mogelijk brand in je auto tot gevolg).

Indien je zekering regelmatig door zou branden betekent dan kan dat betekenen dat je moter van je koelventilator te zwaar loopt ( misschien op te lossen door een drupje olie op het asje) in het ergste geval is je koelventilator daadwerkelijk defekt en zal je dus aan een nieuwe moeten.



Om ee.e.a. te testen kan je natuurlijk even direkt 12 volt op je koelventilator zetten en kijken of deze functioneerd ( probeer wel een toevoerdraad te maken met een zwevende zekering erin op genomen zodat je kan zien waneer hij er uit klapt kan je doen met verschillende amerages aan zekeringen)



gr sonny :agent
 
@JanV wrote:Ik ben er al achter. De koelventilator slaat onder geen enkele omstandigheid aan, terwijl hij dit vroeger netjes deed bij 90 graden. Is dit een dure reparatie?





Dat hangt ervan af of de koelventilator daadwerkelijk defect is of dat er bijv een zekering is doorgebrand.

eerst even kijken of de zekering dus defekt is zo ja nieuwe plaatsen let goed op het juiste amperage ( indien je er een te zware zekering in doet dan kan het namelijk zo zijn dat je draad in plaats van de zekering doorbrand met mogelijk brand in je auto tot gevolg).

Indien je zekering regelmatig door zou branden betekent dan kan dat betekenen dat je moter van je koelventilator te zwaar loopt ( misschien op te lossen door een drupje olie op het asje) in het ergste geval is je koelventilator daadwerkelijk defekt en zal je dus aan een nieuwe moeten.



Om ee.e.a. te testen kan je natuurlijk even direkt 12 volt op je koelventilator zetten en kijken of deze functioneerd ( probeer wel een toevoerdraad te maken met een zwevende zekering erin op genomen zodat je kan zien waneer hij er uit klapt kan je doen met verschillende amerages aan zekeringen)



gr sonny :agent
 
he Janv



De temperatuur van een Zafira is altijd hoog.

Mijn ervaring bij een Astra, Combo, Zafira B stijgt de temperatuur bij file rijden.

zodra je de snelheid naar de file weer kunt verhogen zakt de temperatuur.

Bij mijn Zafira B ligt de temperatuur standaard rond de 90 graden, wat meerdere hebben.

Verder op in dit forum is al eens eerder om de temperatuur een topic geplaatst.
 
he Janv



De temperatuur van een Zafira is altijd hoog.

Mijn ervaring bij een Astra, Combo, Zafira B stijgt de temperatuur bij file rijden.

zodra je de snelheid naar de file weer kunt verhogen zakt de temperatuur.

Bij mijn Zafira B ligt de temperatuur standaard rond de 90 graden, wat meerdere hebben.

Verder op in dit forum is al eens eerder om de temperatuur een topic geplaatst.
 
Ik ben er al achter. De koelventilator slaat onder geen enkele omstandigheid aan, terwijl hij dit vroeger netjes deed bij 90 graden. Is dit een dure reparatie?
 
Ik ben er al achter. De koelventilator slaat onder geen enkele omstandigheid aan, terwijl hij dit vroeger netjes deed bij 90 graden. Is dit een dure reparatie?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven