-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Zafira tourer September 2011 Frankfurt
- Topic starter GRSBK
- Startdatum
king:De derde zit-rij heeft weinig uitzicht links en rechts :hmmz ... wat een kleine ruitjes
En bij de astra j en insignia vergeleken zit er wel een ruim gat onder de verwarmings knoppen, loopt niet zo mooi door als de andere modellen knoppen zweven lijkt zo een beetje.. maar mijn mening..
Verder heel mooi
Al is het ook weer niet echt nieuw, er zijden al meer merken rond die hier erg veel op lijken...
En bij de astra j en insignia vergeleken zit er wel een ruim gat onder de verwarmings knoppen, loopt niet zo mooi door als de andere modellen knoppen zweven lijkt zo een beetje.. maar mijn mening..
Verder heel mooi
Al is het ook weer niet echt nieuw, er zijden al meer merken rond die hier erg veel op lijken...
De derde zit-rij heeft weinig uitzicht links en rechts :hmmz ... wat een kleine ruitjes
En bij de astra j en insignia vergeleken zit er wel een ruim gat onder de verwarmings knoppen, loopt niet zo mooi door als de andere modellen knoppen zweven lijkt zo een beetje.. maar mijn mening..
Verder heel mooi
Al is het ook weer niet echt nieuw, er zijden al meer merken rond die hier erg veel op lijken...
En bij de astra j en insignia vergeleken zit er wel een ruim gat onder de verwarmings knoppen, loopt niet zo mooi door als de andere modellen knoppen zweven lijkt zo een beetje.. maar mijn mening..
Verder heel mooi
Al is het ook weer niet echt nieuw, er zijden al meer merken rond die hier erg veel op lijken...
Het is een fraai gelijnd model geworden ... maar ieder zo z'n smaak 
en de afbeeldingen zijn vast van de meest luxe uitvoering. Dat betekent een flinke aanslag op de spaarrekening 
Volgens De Telegraaf ...
"
Opel noemt nog geen afmetingen, maar verklapt wel dat de wagen op een bodemsectie staat met toegenomen wielbasis en spoorbreedtes. De afstand tussen de voor- en achteras bedraagt 2,76 meter, een plus van 5,7 cm. De voorste wielen staan 9,6 cm verder uit elkaar, de achterste exemplaren nog altijd 7,8 cm. De vooras ontleent de ruimtewagen van de Insignia, de achteras van de Astra. Voor het eerst is het FlexRide-onderstel verkrijgbaar, waarbij de chauffeur keuze heeft uit de niveaus Standard, Tour en Sport. Om het de bestuurder verder te veraangenamen, voorziet Opel in enkele technische systemen. De lijst vermeldt adaptieve cruise control, Collision Mitigating Braking (automatisch afremmen), Lane Departure Warning (geeft signaal wanneer onbedoeld van rijstrook wordt gewisseld), verkeersbordenherkenning, dodehoeksignalering en een inparkeersysteem.
Op motorisch vlak start Opel met twee diesels van 2,0 liter (130 en 165 pk) en twee 1.4 Turbomotoren (120 en 140 pk).
"
Een linkje naar de duitse mini-site
en de afbeeldingen zijn vast van de meest luxe uitvoering. Dat betekent een flinke aanslag op de spaarrekening Volgens De Telegraaf ...
"
Opel noemt nog geen afmetingen, maar verklapt wel dat de wagen op een bodemsectie staat met toegenomen wielbasis en spoorbreedtes. De afstand tussen de voor- en achteras bedraagt 2,76 meter, een plus van 5,7 cm. De voorste wielen staan 9,6 cm verder uit elkaar, de achterste exemplaren nog altijd 7,8 cm. De vooras ontleent de ruimtewagen van de Insignia, de achteras van de Astra. Voor het eerst is het FlexRide-onderstel verkrijgbaar, waarbij de chauffeur keuze heeft uit de niveaus Standard, Tour en Sport. Om het de bestuurder verder te veraangenamen, voorziet Opel in enkele technische systemen. De lijst vermeldt adaptieve cruise control, Collision Mitigating Braking (automatisch afremmen), Lane Departure Warning (geeft signaal wanneer onbedoeld van rijstrook wordt gewisseld), verkeersbordenherkenning, dodehoeksignalering en een inparkeersysteem.
Op motorisch vlak start Opel met twee diesels van 2,0 liter (130 en 165 pk) en twee 1.4 Turbomotoren (120 en 140 pk).
"
Een linkje naar de duitse mini-site
Het is een fraai gelijnd model geworden ... maar ieder zo z'n smaak en de afbeeldingen zijn vast van de meest luxe uitvoering. Dat betekent een flinke aanslag op de spaarrekening
Volgens De Telegraaf ...
"
Opel noemt nog geen afmetingen, maar verklapt wel dat de wagen op een bodemsectie staat met toegenomen wielbasis en spoorbreedtes. De afstand tussen de voor- en achteras bedraagt 2,76 meter, een plus van 5,7 cm. De voorste wielen staan 9,6 cm verder uit elkaar, de achterste exemplaren nog altijd 7,8 cm. De vooras ontleent de ruimtewagen van de Insignia, de achteras van de Astra. Voor het eerst is het FlexRide-onderstel verkrijgbaar, waarbij de chauffeur keuze heeft uit de niveaus Standard, Tour en Sport. Om het de bestuurder verder te veraangenamen, voorziet Opel in enkele technische systemen. De lijst vermeldt adaptieve cruise control, Collision Mitigating Braking (automatisch afremmen), Lane Departure Warning (geeft signaal wanneer onbedoeld van rijstrook wordt gewisseld), verkeersbordenherkenning, dodehoeksignalering en een inparkeersysteem.
Op motorisch vlak start Opel met twee diesels van 2,0 liter (130 en 165 pk) en twee 1.4 Turbomotoren (120 en 140 pk).
"
Een linkje naar de duitse mini-site
en de afbeeldingen zijn vast van de meest luxe uitvoering. Dat betekent een flinke aanslag op de spaarrekening Volgens De Telegraaf ...
"
Opel noemt nog geen afmetingen, maar verklapt wel dat de wagen op een bodemsectie staat met toegenomen wielbasis en spoorbreedtes. De afstand tussen de voor- en achteras bedraagt 2,76 meter, een plus van 5,7 cm. De voorste wielen staan 9,6 cm verder uit elkaar, de achterste exemplaren nog altijd 7,8 cm. De vooras ontleent de ruimtewagen van de Insignia, de achteras van de Astra. Voor het eerst is het FlexRide-onderstel verkrijgbaar, waarbij de chauffeur keuze heeft uit de niveaus Standard, Tour en Sport. Om het de bestuurder verder te veraangenamen, voorziet Opel in enkele technische systemen. De lijst vermeldt adaptieve cruise control, Collision Mitigating Braking (automatisch afremmen), Lane Departure Warning (geeft signaal wanneer onbedoeld van rijstrook wordt gewisseld), verkeersbordenherkenning, dodehoeksignalering en een inparkeersysteem.
Op motorisch vlak start Opel met twee diesels van 2,0 liter (130 en 165 pk) en twee 1.4 Turbomotoren (120 en 140 pk).
"
Een linkje naar de duitse mini-site