• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

16s Krukas verdraaid

B

bouwt

Lid
Dag allemaal,



Ik ben momenteel aan het sleutelen aan een Ascona uit '87 met 16s motor.

Ik heb de distributieriem eraf gehaald en de tandwielen en poulie gedemonteerd.

Ik heb echter niet gemarkeerd hoe de krukas dan wel nokkenas stond op het moment van demonteren. De krukas is sowieso verdraaid bij het demonteren van het tandwiel en de poulie.

Hoe los ik dit probleem op? Hoe stel ik de kruk- en nokkenas weer op elkaar af zodat ik de motor probleemloos kan laten lopen?



Dit is mijn eerste sleutelproject, dus vergeef me mijn mogelijke onwetendheid.



Groet,



Maarten
 
Normaalgesproken staat er wel ergens een krasje, pijltje, stipje oid die dan naar een bepaalde bout moet wijzen of naar een andere markering.

Denk dat je het beste even een werkplaatshandboek kan ritselen en daar in opzoeken hoe je het herkent, want dat is per motortype weer anders.
 
Normaalgesproken staat er wel ergens een krasje, pijltje, stipje oid die dan naar een bepaalde bout moet wijzen of naar een andere markering.

Denk dat je het beste even een werkplaatshandboek kan ritselen en daar in opzoeken hoe je het herkent, want dat is per motortype weer anders.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven