-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Versleten koppelingsplaten?
- Topic starter stiggel
- Startdatum
Ik zie dit niet als oplossing.
Als ik namelijk 3 uur op een helling met een caravan achter mijn auto in de file sta, moet ik simpelweg aansluiten.
Anders duikt iedereen in het gat voor me en schiet het helemaal niet op.
De koppeling krijgt dan enorm op z'n donder, aangezien ik continu de hellingproef aan het uitvoeren ben.
Ik heb mijn auto nu 2,5 jaar en het is me tweemaal overkomen. Beide keren (op vakantie) stond ik op een helling en één keer met en één keer zonder een caravan erachter.
Tijdens mijn woon werk verkeer sta ik ook regelmatig in de file op de vlakke A1 en dan overkomt me dit nooit. En aangezien ik komende zomer weer met de caravan op vakantie ga wil ik voorkomen dat het voor de derde keer gebeurt.
Beide voorgaande keren is het namelijk net goed gegaan: Op het moment dat ik niets meer kon met de koopeling, begon het net weer te rijden :angel En ik wil voorkomen dat het nu écht mis gaat.
Ik zal eens kijken of ik mijn cylinder kan laten ontluchten, maar als iemand verder nog suggesties heeft... graag!
STiGGEL
@DeMeistah wrote:wat ik eruit opmaak is dat je in de file dus wat vaker ff naar zn vrij moet gaan ipv constant het pedaal indrukken? lastig maar een oplossing toch?
Als ik namelijk 3 uur op een helling met een caravan achter mijn auto in de file sta, moet ik simpelweg aansluiten.
Anders duikt iedereen in het gat voor me en schiet het helemaal niet op.
De koppeling krijgt dan enorm op z'n donder, aangezien ik continu de hellingproef aan het uitvoeren ben.
Ik heb mijn auto nu 2,5 jaar en het is me tweemaal overkomen. Beide keren (op vakantie) stond ik op een helling en één keer met en één keer zonder een caravan erachter.
Tijdens mijn woon werk verkeer sta ik ook regelmatig in de file op de vlakke A1 en dan overkomt me dit nooit. En aangezien ik komende zomer weer met de caravan op vakantie ga wil ik voorkomen dat het voor de derde keer gebeurt.
Beide voorgaande keren is het namelijk net goed gegaan: Op het moment dat ik niets meer kon met de koopeling, begon het net weer te rijden :angel En ik wil voorkomen dat het nu écht mis gaat.
Ik zal eens kijken of ik mijn cylinder kan laten ontluchten, maar als iemand verder nog suggesties heeft... graag!
STiGGEL
@DeMeistah wrote:wat ik eruit opmaak is dat je in de file dus wat vaker ff naar zn vrij moet gaan ipv constant het pedaal indrukken? lastig maar een oplossing toch?
Ik zie dit niet als oplossing.
Als ik namelijk 3 uur op een helling met een caravan achter mijn auto in de file sta, moet ik simpelweg aansluiten.
Anders duikt iedereen in het gat voor me en schiet het helemaal niet op.
De koppeling krijgt dan enorm op z'n donder, aangezien ik continu de hellingproef aan het uitvoeren ben.
Ik heb mijn auto nu 2,5 jaar en het is me tweemaal overkomen. Beide keren (op vakantie) stond ik op een helling en één keer met en één keer zonder een caravan erachter.
Tijdens mijn woon werk verkeer sta ik ook regelmatig in de file op de vlakke A1 en dan overkomt me dit nooit. En aangezien ik komende zomer weer met de caravan op vakantie ga wil ik voorkomen dat het voor de derde keer gebeurt.
Beide voorgaande keren is het namelijk net goed gegaan: Op het moment dat ik niets meer kon met de koopeling, begon het net weer te rijden :angel En ik wil voorkomen dat het nu écht mis gaat.
Ik zal eens kijken of ik mijn cylinder kan laten ontluchten, maar als iemand verder nog suggesties heeft... graag!
STiGGEL
@DeMeistah wrote:wat ik eruit opmaak is dat je in de file dus wat vaker ff naar zn vrij moet gaan ipv constant het pedaal indrukken? lastig maar een oplossing toch?
Als ik namelijk 3 uur op een helling met een caravan achter mijn auto in de file sta, moet ik simpelweg aansluiten.
Anders duikt iedereen in het gat voor me en schiet het helemaal niet op.
De koppeling krijgt dan enorm op z'n donder, aangezien ik continu de hellingproef aan het uitvoeren ben.
Ik heb mijn auto nu 2,5 jaar en het is me tweemaal overkomen. Beide keren (op vakantie) stond ik op een helling en één keer met en één keer zonder een caravan erachter.
Tijdens mijn woon werk verkeer sta ik ook regelmatig in de file op de vlakke A1 en dan overkomt me dit nooit. En aangezien ik komende zomer weer met de caravan op vakantie ga wil ik voorkomen dat het voor de derde keer gebeurt.
Beide voorgaande keren is het namelijk net goed gegaan: Op het moment dat ik niets meer kon met de koopeling, begon het net weer te rijden :angel En ik wil voorkomen dat het nu écht mis gaat.
Ik zal eens kijken of ik mijn cylinder kan laten ontluchten, maar als iemand verder nog suggesties heeft... graag!
STiGGEL
@DeMeistah wrote:wat ik eruit opmaak is dat je in de file dus wat vaker ff naar zn vrij moet gaan ipv constant het pedaal indrukken? lastig maar een oplossing toch?
zoals ik reeds dacht was het idd het koppelingspompje dat lekte, heel minimaal welliswaar...
en ikzelf heb nu net geen 100.000 op vectra staan en heb het ook 2x gehad nooit de tijd genomen om eens kijkje te nemen en dat voor een mecanicien hehe
ach goed hetgeen je kan doen om het zeker te weten is eventjes onder het dashboard kijken (best ff plaat eraf) naar het cylindertje aan de pedaal je zal meteen merken of deze al dan niet nat zal staan. (zoals in mijn geval)
andere mogelijkheid is ff kijken naar de versnelingsbak volg de leidingen, en daar waar de ontluchtingsnippel zich bevindt zit de andere(zwart kleur/plastic).
ook zou je de remolie moeten zien dalen op lange termijn dan wel, want zoals ik reeds zei is het heel minimaal de lekkage.
het enige spijtige eraan is dat het vrij veel werk met zich zal meebrengen, abs etc zit ervoor
kostprijsvan het stuk:89€ zonder btw en zonder garagekorting ( aangezien die korting meer is dan de btw valt dit dus heel goed mee )
succes
en ikzelf heb nu net geen 100.000 op vectra staan en heb het ook 2x gehad nooit de tijd genomen om eens kijkje te nemen en dat voor een mecanicien hehe
ach goed hetgeen je kan doen om het zeker te weten is eventjes onder het dashboard kijken (best ff plaat eraf) naar het cylindertje aan de pedaal je zal meteen merken of deze al dan niet nat zal staan. (zoals in mijn geval)
andere mogelijkheid is ff kijken naar de versnelingsbak volg de leidingen, en daar waar de ontluchtingsnippel zich bevindt zit de andere(zwart kleur/plastic).
ook zou je de remolie moeten zien dalen op lange termijn dan wel, want zoals ik reeds zei is het heel minimaal de lekkage.
het enige spijtige eraan is dat het vrij veel werk met zich zal meebrengen, abs etc zit ervoor
kostprijsvan het stuk:89€ zonder btw en zonder garagekorting ( aangezien die korting meer is dan de btw valt dit dus heel goed mee )
succes
zoals ik reeds dacht was het idd het koppelingspompje dat lekte, heel minimaal welliswaar...
en ikzelf heb nu net geen 100.000 op vectra staan en heb het ook 2x gehad nooit de tijd genomen om eens kijkje te nemen en dat voor een mecanicien hehe
ach goed hetgeen je kan doen om het zeker te weten is eventjes onder het dashboard kijken (best ff plaat eraf) naar het cylindertje aan de pedaal je zal meteen merken of deze al dan niet nat zal staan. (zoals in mijn geval)
andere mogelijkheid is ff kijken naar de versnelingsbak volg de leidingen, en daar waar de ontluchtingsnippel zich bevindt zit de andere(zwart kleur/plastic).
ook zou je de remolie moeten zien dalen op lange termijn dan wel, want zoals ik reeds zei is het heel minimaal de lekkage.
het enige spijtige eraan is dat het vrij veel werk met zich zal meebrengen, abs etc zit ervoor
kostprijsvan het stuk:89€ zonder btw en zonder garagekorting ( aangezien die korting meer is dan de btw valt dit dus heel goed mee )
succes
en ikzelf heb nu net geen 100.000 op vectra staan en heb het ook 2x gehad nooit de tijd genomen om eens kijkje te nemen en dat voor een mecanicien hehe
ach goed hetgeen je kan doen om het zeker te weten is eventjes onder het dashboard kijken (best ff plaat eraf) naar het cylindertje aan de pedaal je zal meteen merken of deze al dan niet nat zal staan. (zoals in mijn geval)
andere mogelijkheid is ff kijken naar de versnelingsbak volg de leidingen, en daar waar de ontluchtingsnippel zich bevindt zit de andere(zwart kleur/plastic).
ook zou je de remolie moeten zien dalen op lange termijn dan wel, want zoals ik reeds zei is het heel minimaal de lekkage.
het enige spijtige eraan is dat het vrij veel werk met zich zal meebrengen, abs etc zit ervoor
kostprijsvan het stuk:89€ zonder btw en zonder garagekorting ( aangezien die korting meer is dan de btw valt dit dus heel goed mee )
succes
Mijn koppelingsplaten lijken in orde!
Ik trek in de één eenvoudig door de handrem heen, zonder gas bij te geven.
Dan toch maar eens naar mijn koppelingspomp/cylinder laten kijken...
Zelf voel ik overigens geen nattigheid bij mijn koppelingspedaal? Kan ik dat zelf voelen zonder dashbord te demonteren?
Ben namelijk geen monteur.
STiGGEL
@tjaverken wrote:zo
Als ik reeds dacht was het idd het koppelingspompje dat lekte, heel minimaal welliswaar...
en ikzelf heb nu net geen 100.000 op vectra staan en heb het ook 2x gehad nooit de tijd genomen om eens kijkje te nemen en dat voor een mecanicien hehe
ach goed hetgeen je kan doen om het zeker te weten is eventjes onder het dashboard kijken (best ff plaat eraf) naar het cylindertje aan de pedaal je zal meteen merken of deze al dan niet nat zal staan. (zoals in mijn geval)
andere mogelijkheid is ff kijken naar de versnelingsbak volg de leidingen, en daar waar de ontluchtingsnippel zich bevindt zit de andere(zwart kleur/plastic).
ook zou je de remolie moeten zien dalen op lange termijn dan wel, want zoals ik reeds zei is het heel minimaal de lekkage.
het enige spijtige eraan is dat het vrij veel werk met zich zal meebrengen, abs etc zit ervoor
kostprijsvan het stuk:89€ zonder btw en zonder garagekorting ( aangezien die korting meer is dan de btw valt dit dus heel goed mee )
succes
Ik trek in de één eenvoudig door de handrem heen, zonder gas bij te geven.
Dan toch maar eens naar mijn koppelingspomp/cylinder laten kijken...
Zelf voel ik overigens geen nattigheid bij mijn koppelingspedaal? Kan ik dat zelf voelen zonder dashbord te demonteren?
Ben namelijk geen monteur.
STiGGEL
@tjaverken wrote:zo
Als ik reeds dacht was het idd het koppelingspompje dat lekte, heel minimaal welliswaar...
en ikzelf heb nu net geen 100.000 op vectra staan en heb het ook 2x gehad nooit de tijd genomen om eens kijkje te nemen en dat voor een mecanicien hehe
ach goed hetgeen je kan doen om het zeker te weten is eventjes onder het dashboard kijken (best ff plaat eraf) naar het cylindertje aan de pedaal je zal meteen merken of deze al dan niet nat zal staan. (zoals in mijn geval)
andere mogelijkheid is ff kijken naar de versnelingsbak volg de leidingen, en daar waar de ontluchtingsnippel zich bevindt zit de andere(zwart kleur/plastic).
ook zou je de remolie moeten zien dalen op lange termijn dan wel, want zoals ik reeds zei is het heel minimaal de lekkage.
het enige spijtige eraan is dat het vrij veel werk met zich zal meebrengen, abs etc zit ervoor
kostprijsvan het stuk:89€ zonder btw en zonder garagekorting ( aangezien die korting meer is dan de btw valt dit dus heel goed mee )
succes
Mijn koppelingsplaten lijken in orde!
Ik trek in de één eenvoudig door de handrem heen, zonder gas bij te geven.
Dan toch maar eens naar mijn koppelingspomp/cylinder laten kijken...
Zelf voel ik overigens geen nattigheid bij mijn koppelingspedaal? Kan ik dat zelf voelen zonder dashbord te demonteren?
Ben namelijk geen monteur.
STiGGEL
@tjaverken wrote:zo
Als ik reeds dacht was het idd het koppelingspompje dat lekte, heel minimaal welliswaar...
en ikzelf heb nu net geen 100.000 op vectra staan en heb het ook 2x gehad nooit de tijd genomen om eens kijkje te nemen en dat voor een mecanicien hehe
ach goed hetgeen je kan doen om het zeker te weten is eventjes onder het dashboard kijken (best ff plaat eraf) naar het cylindertje aan de pedaal je zal meteen merken of deze al dan niet nat zal staan. (zoals in mijn geval)
andere mogelijkheid is ff kijken naar de versnelingsbak volg de leidingen, en daar waar de ontluchtingsnippel zich bevindt zit de andere(zwart kleur/plastic).
ook zou je de remolie moeten zien dalen op lange termijn dan wel, want zoals ik reeds zei is het heel minimaal de lekkage.
het enige spijtige eraan is dat het vrij veel werk met zich zal meebrengen, abs etc zit ervoor
kostprijsvan het stuk:89€ zonder btw en zonder garagekorting ( aangezien die korting meer is dan de btw valt dit dus heel goed mee )
succes
Ik trek in de één eenvoudig door de handrem heen, zonder gas bij te geven.
Dan toch maar eens naar mijn koppelingspomp/cylinder laten kijken...
Zelf voel ik overigens geen nattigheid bij mijn koppelingspedaal? Kan ik dat zelf voelen zonder dashbord te demonteren?
Ben namelijk geen monteur.
STiGGEL
@tjaverken wrote:zo
Als ik reeds dacht was het idd het koppelingspompje dat lekte, heel minimaal welliswaar...
en ikzelf heb nu net geen 100.000 op vectra staan en heb het ook 2x gehad nooit de tijd genomen om eens kijkje te nemen en dat voor een mecanicien hehe
ach goed hetgeen je kan doen om het zeker te weten is eventjes onder het dashboard kijken (best ff plaat eraf) naar het cylindertje aan de pedaal je zal meteen merken of deze al dan niet nat zal staan. (zoals in mijn geval)
andere mogelijkheid is ff kijken naar de versnelingsbak volg de leidingen, en daar waar de ontluchtingsnippel zich bevindt zit de andere(zwart kleur/plastic).
ook zou je de remolie moeten zien dalen op lange termijn dan wel, want zoals ik reeds zei is het heel minimaal de lekkage.
het enige spijtige eraan is dat het vrij veel werk met zich zal meebrengen, abs etc zit ervoor
kostprijsvan het stuk:89€ zonder btw en zonder garagekorting ( aangezien die korting meer is dan de btw valt dit dus heel goed mee )
succes
sw_reijnders
Forumbewoner
en jij denkt dat dat bij andere merken niet voor komt 
je kunt ook een BMW kopen hoor, maar daar betaal je het 5 voudige voor datzelfde cilindertje
je kunt van elke merk een maandag-morgen-model treffen
je kunt ook een BMW kopen hoor, maar daar betaal je het 5 voudige voor datzelfde cilindertje
je kunt van elke merk een maandag-morgen-model treffen
sw_reijnders
Forumbewoner
en jij denkt dat dat bij andere merken niet voor komt
je kunt ook een BMW kopen hoor, maar daar betaal je het 5 voudige voor datzelfde cilindertje
je kunt van elke merk een maandag-morgen-model treffen
je kunt ook een BMW kopen hoor, maar daar betaal je het 5 voudige voor datzelfde cilindertje
je kunt van elke merk een maandag-morgen-model treffen
@ sw_reijnders klopt je kan altijd pech hebben, maar is niet mn eerste auto wel mn 1ste auto met zoveel probs
en kan u nml vertellen dat ook bij ford zo een cilindertje heel wat meer kost nml 146€ incl garagekorting dus voor opel is dat heel wat minder ( grotere productie, lager prijs mss hehe )
overigens is bmw zowat het merk dat het minst last heeft van die egr ziekte
maar goed ikzelf heb voor opel gekozen voor het estetische aspect aan de vec en de compleetheid van deze wagen, en op aanraden van een familielid die voor het toenmalige opel antwerpen werkte, heeft die zijn vet al gehad zeg hehe
ook zien we in onze onafhankelijke garage toch wel vrij veel opel langskomen.
maar goed het is alvast leuker werken aan opel dan aan een franse wagen.
en kan u nml vertellen dat ook bij ford zo een cilindertje heel wat meer kost nml 146€ incl garagekorting dus voor opel is dat heel wat minder ( grotere productie, lager prijs mss hehe )
overigens is bmw zowat het merk dat het minst last heeft van die egr ziekte
maar goed ikzelf heb voor opel gekozen voor het estetische aspect aan de vec en de compleetheid van deze wagen, en op aanraden van een familielid die voor het toenmalige opel antwerpen werkte, heeft die zijn vet al gehad zeg hehe
ook zien we in onze onafhankelijke garage toch wel vrij veel opel langskomen.
maar goed het is alvast leuker werken aan opel dan aan een franse wagen.
@ sw_reijnders klopt je kan altijd pech hebben, maar is niet mn eerste auto wel mn 1ste auto met zoveel probs
en kan u nml vertellen dat ook bij ford zo een cilindertje heel wat meer kost nml 146€ incl garagekorting dus voor opel is dat heel wat minder ( grotere productie, lager prijs mss hehe )
overigens is bmw zowat het merk dat het minst last heeft van die egr ziekte
maar goed ikzelf heb voor opel gekozen voor het estetische aspect aan de vec en de compleetheid van deze wagen, en op aanraden van een familielid die voor het toenmalige opel antwerpen werkte, heeft die zijn vet al gehad zeg hehe
ook zien we in onze onafhankelijke garage toch wel vrij veel opel langskomen.
maar goed het is alvast leuker werken aan opel dan aan een franse wagen.
en kan u nml vertellen dat ook bij ford zo een cilindertje heel wat meer kost nml 146€ incl garagekorting dus voor opel is dat heel wat minder ( grotere productie, lager prijs mss hehe )
overigens is bmw zowat het merk dat het minst last heeft van die egr ziekte
maar goed ikzelf heb voor opel gekozen voor het estetische aspect aan de vec en de compleetheid van deze wagen, en op aanraden van een familielid die voor het toenmalige opel antwerpen werkte, heeft die zijn vet al gehad zeg hehe
ook zien we in onze onafhankelijke garage toch wel vrij veel opel langskomen.
maar goed het is alvast leuker werken aan opel dan aan een franse wagen.
@stiggel wrote:Ik zie dit niet als oplossing.
Als ik namelijk 3 uur op een helling met een caravan achter mijn auto in de file sta, moet ik simpelweg aansluiten.
Anders duikt iedereen in het gat voor me en schiet het helemaal niet op.
De koppeling krijgt dan enorm op z'n donder, aangezien ik continu de hellingproef aan het uitvoeren ben.
Ik heb mijn auto nu 2,5 jaar en het is me tweemaal overkomen. Beide keren (op vakantie) stond ik op een helling en één keer met en één keer zonder een caravan erachter.
Tijdens mijn woon werk verkeer sta ik ook regelmatig in de file op de vlakke A1 en dan overkomt me dit nooit. En aangezien ik komende zomer weer met de caravan op vakantie ga wil ik voorkomen dat het voor de derde keer gebeurt.
Beide voorgaande keren is het namelijk net goed gegaan: Op het moment dat ik niets meer kon met de koopeling, begon het net weer te rijden :angel En ik wil voorkomen dat het nu écht mis gaat.
Ik zal eens kijken of ik mijn cylinder kan laten ontluchten, maar als iemand verder nog suggesties heeft... graag!
STiGGEL
@DeMeistah wrote:wat ik eruit opmaak is dat je in de file dus wat vaker ff naar zn vrij moet gaan ipv constant het pedaal indrukken? lastig maar een oplossing toch?
Niet alleen ontluchten, laat de vloeistof (remloeistof) in je koppeling vervangen.
Remvloeistof trekt vocht aan, en als die te heet wordt dan gaat het vocht koken, en veranderd in samenpersbare damp.
En nee, je hoeft niet steeds aan te sluiten in de file. Als het weer gaat rijden, dan trek jij op in de 1 en laat hem héél rustig doorrollen. Je hebt toch vakantie, wat heb je liever, dat je heelhuids op je vakantie adres aankomt, of dat je met pech langs de weg komt te staan en nog véél later op de plek bestemming komt.
Daarnaast kan je er ook voor kiezen om op een ander tijdstip/dag op vakantie gaan als de rest van de kudde. Vertrek lekker op een woensdag middag en rij de nacht door. Dan zal je weinig of geen problemen hebben.
Als ik namelijk 3 uur op een helling met een caravan achter mijn auto in de file sta, moet ik simpelweg aansluiten.
Anders duikt iedereen in het gat voor me en schiet het helemaal niet op.
De koppeling krijgt dan enorm op z'n donder, aangezien ik continu de hellingproef aan het uitvoeren ben.
Ik heb mijn auto nu 2,5 jaar en het is me tweemaal overkomen. Beide keren (op vakantie) stond ik op een helling en één keer met en één keer zonder een caravan erachter.
Tijdens mijn woon werk verkeer sta ik ook regelmatig in de file op de vlakke A1 en dan overkomt me dit nooit. En aangezien ik komende zomer weer met de caravan op vakantie ga wil ik voorkomen dat het voor de derde keer gebeurt.
Beide voorgaande keren is het namelijk net goed gegaan: Op het moment dat ik niets meer kon met de koopeling, begon het net weer te rijden :angel En ik wil voorkomen dat het nu écht mis gaat.
Ik zal eens kijken of ik mijn cylinder kan laten ontluchten, maar als iemand verder nog suggesties heeft... graag!
STiGGEL
@DeMeistah wrote:wat ik eruit opmaak is dat je in de file dus wat vaker ff naar zn vrij moet gaan ipv constant het pedaal indrukken? lastig maar een oplossing toch?
Niet alleen ontluchten, laat de vloeistof (remloeistof) in je koppeling vervangen.
Remvloeistof trekt vocht aan, en als die te heet wordt dan gaat het vocht koken, en veranderd in samenpersbare damp.
En nee, je hoeft niet steeds aan te sluiten in de file. Als het weer gaat rijden, dan trek jij op in de 1 en laat hem héél rustig doorrollen. Je hebt toch vakantie, wat heb je liever, dat je heelhuids op je vakantie adres aankomt, of dat je met pech langs de weg komt te staan en nog véél later op de plek bestemming komt.
Daarnaast kan je er ook voor kiezen om op een ander tijdstip/dag op vakantie gaan als de rest van de kudde. Vertrek lekker op een woensdag middag en rij de nacht door. Dan zal je weinig of geen problemen hebben.
@stiggel wrote:Ik zie dit niet als oplossing.
Als ik namelijk 3 uur op een helling met een caravan achter mijn auto in de file sta, moet ik simpelweg aansluiten.
Anders duikt iedereen in het gat voor me en schiet het helemaal niet op.
De koppeling krijgt dan enorm op z'n donder, aangezien ik continu de hellingproef aan het uitvoeren ben.
Ik heb mijn auto nu 2,5 jaar en het is me tweemaal overkomen. Beide keren (op vakantie) stond ik op een helling en één keer met en één keer zonder een caravan erachter.
Tijdens mijn woon werk verkeer sta ik ook regelmatig in de file op de vlakke A1 en dan overkomt me dit nooit. En aangezien ik komende zomer weer met de caravan op vakantie ga wil ik voorkomen dat het voor de derde keer gebeurt.
Beide voorgaande keren is het namelijk net goed gegaan: Op het moment dat ik niets meer kon met de koopeling, begon het net weer te rijden :angel En ik wil voorkomen dat het nu écht mis gaat.
Ik zal eens kijken of ik mijn cylinder kan laten ontluchten, maar als iemand verder nog suggesties heeft... graag!
STiGGEL
@DeMeistah wrote:wat ik eruit opmaak is dat je in de file dus wat vaker ff naar zn vrij moet gaan ipv constant het pedaal indrukken? lastig maar een oplossing toch?
Niet alleen ontluchten, laat de vloeistof (remloeistof) in je koppeling vervangen.
Remvloeistof trekt vocht aan, en als die te heet wordt dan gaat het vocht koken, en veranderd in samenpersbare damp.
En nee, je hoeft niet steeds aan te sluiten in de file. Als het weer gaat rijden, dan trek jij op in de 1 en laat hem héél rustig doorrollen. Je hebt toch vakantie, wat heb je liever, dat je heelhuids op je vakantie adres aankomt, of dat je met pech langs de weg komt te staan en nog véél later op de plek bestemming komt.
Daarnaast kan je er ook voor kiezen om op een ander tijdstip/dag op vakantie gaan als de rest van de kudde. Vertrek lekker op een woensdag middag en rij de nacht door. Dan zal je weinig of geen problemen hebben.
Als ik namelijk 3 uur op een helling met een caravan achter mijn auto in de file sta, moet ik simpelweg aansluiten.
Anders duikt iedereen in het gat voor me en schiet het helemaal niet op.
De koppeling krijgt dan enorm op z'n donder, aangezien ik continu de hellingproef aan het uitvoeren ben.
Ik heb mijn auto nu 2,5 jaar en het is me tweemaal overkomen. Beide keren (op vakantie) stond ik op een helling en één keer met en één keer zonder een caravan erachter.
Tijdens mijn woon werk verkeer sta ik ook regelmatig in de file op de vlakke A1 en dan overkomt me dit nooit. En aangezien ik komende zomer weer met de caravan op vakantie ga wil ik voorkomen dat het voor de derde keer gebeurt.
Beide voorgaande keren is het namelijk net goed gegaan: Op het moment dat ik niets meer kon met de koopeling, begon het net weer te rijden :angel En ik wil voorkomen dat het nu écht mis gaat.
Ik zal eens kijken of ik mijn cylinder kan laten ontluchten, maar als iemand verder nog suggesties heeft... graag!
STiGGEL
@DeMeistah wrote:wat ik eruit opmaak is dat je in de file dus wat vaker ff naar zn vrij moet gaan ipv constant het pedaal indrukken? lastig maar een oplossing toch?
Niet alleen ontluchten, laat de vloeistof (remloeistof) in je koppeling vervangen.
Remvloeistof trekt vocht aan, en als die te heet wordt dan gaat het vocht koken, en veranderd in samenpersbare damp.
En nee, je hoeft niet steeds aan te sluiten in de file. Als het weer gaat rijden, dan trek jij op in de 1 en laat hem héél rustig doorrollen. Je hebt toch vakantie, wat heb je liever, dat je heelhuids op je vakantie adres aankomt, of dat je met pech langs de weg komt te staan en nog véél later op de plek bestemming komt.
Daarnaast kan je er ook voor kiezen om op een ander tijdstip/dag op vakantie gaan als de rest van de kudde. Vertrek lekker op een woensdag middag en rij de nacht door. Dan zal je weinig of geen problemen hebben.
Tja, je auto kan 100% in orde zijn.
Maar zo'n klein dieselblokje is er nou eenmaal niet op gemaakt om een sleurhut, vol geladen met piepers, hagelslag en pindakaas, op het heetst van de dag in de file de berg op te slepen.
Je moet wel de beperkingen van je auto kennen natuurlijk.
Maar zo'n klein dieselblokje is er nou eenmaal niet op gemaakt om een sleurhut, vol geladen met piepers, hagelslag en pindakaas, op het heetst van de dag in de file de berg op te slepen.
Je moet wel de beperkingen van je auto kennen natuurlijk.
Tja, je auto kan 100% in orde zijn.
Maar zo'n klein dieselblokje is er nou eenmaal niet op gemaakt om een sleurhut, vol geladen met piepers, hagelslag en pindakaas, op het heetst van de dag in de file de berg op te slepen.
Je moet wel de beperkingen van je auto kennen natuurlijk.
Maar zo'n klein dieselblokje is er nou eenmaal niet op gemaakt om een sleurhut, vol geladen met piepers, hagelslag en pindakaas, op het heetst van de dag in de file de berg op te slepen.
Je moet wel de beperkingen van je auto kennen natuurlijk.
