• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

c kadett city 2..5 V6 ombouw

Allereerst: respect, erg mooi!!!

Laat je de city rdw keuren? Ben benieuwd hoe dat gaat. Bij mijn meting (met c20xe) wist de keurmeester te vertellen dat ik 5 kg onder de maximale aslast zit. Ik weet alleen niet of hij van een 1200 of een (versterkte) 1600 as uit ging.
 
@2000 wrote:Allereerst: respect, erg mooi!!!

Laat je de city rdw keuren? Ben benieuwd hoe dat gaat. Bij mijn meting (met c20xe) wist de keurmeester te vertellen dat ik 5 kg onder de maximale aslast zit. Ik weet alleen niet of hij van een 1200 of een (versterkte) 1600 as uit ging.



Hij zat het wel mis hebben, of hij heeft gekeken naar een 1200. Want een c20xe is volgens mij lichter als een cih en mits

goed gemonteerd ligt hij ook nog verder naar het schutbord dus heb je een nog betere gewichtsverdeling.
 
Allereerst: respect, erg mooi!!!

Laat je de city rdw keuren? Ben benieuwd hoe dat gaat. Bij mijn meting (met c20xe) wist de keurmeester te vertellen dat ik 5 kg onder de maximale aslast zit. Ik weet alleen niet of hij van een 1200 of een (versterkte) 1600 as uit ging.
 
Ik heb al 2 jaar geleden RDW laten keuren en was allemaal geen probleem, toen zat er een 1600 as onder, nu heb ik er een manta as onder gebouwd en de city verbreed.



Sinus
 
@2000 wrote:Allereerst: respect, erg mooi!!!

Laat je de city rdw keuren? Ben benieuwd hoe dat gaat. Bij mijn meting (met c20xe) wist de keurmeester te vertellen dat ik 5 kg onder de maximale aslast zit. Ik weet alleen niet of hij van een 1200 of een (versterkte) 1600 as uit ging.



Hij zat het wel mis hebben, of hij heeft gekeken naar een 1200. Want een c20xe is volgens mij lichter als een cih en mits

goed gemonteerd ligt hij ook nog verder naar het schutbord dus heb je een nog betere gewichtsverdeling.
 
Ik heb al 2 jaar geleden RDW laten keuren en was allemaal geen probleem, toen zat er een 1600 as onder, nu heb ik er een manta as onder gebouwd en de city verbreed.



Sinus
 
@ojik14 wrote:Ik heb al 2 jaar geleden RDW laten keuren en was allemaal geen probleem, toen zat er een 1600 as onder, nu heb ik er een manta as onder gebouwd en de city verbreed.



Sinus



Denk dat jij de achteras bedoeld en 2000 heeft het over de vooras denk ik. Maar idd volgens mij valt de

keuring wel mee mits alles deugdelijk en netjes ingebouwd is.
 
@ojik14 wrote:Ik heb al 2 jaar geleden RDW laten keuren en was allemaal geen probleem, toen zat er een 1600 as onder, nu heb ik er een manta as onder gebouwd en de city verbreed.



Sinus



Denk dat jij de achteras bedoeld en 2000 heeft het over de vooras denk ik. Maar idd volgens mij valt de

keuring wel mee mits alles deugdelijk en netjes ingebouwd is.
 
De vooras heb ik niet veel aan veranderd, alleen het stuurhuis verlaagd, die zit nu aan de voorkant van de as en de draagarmen verstevigd en alle rubbers zij eruit en heb ik allemaal teflon bussen voor laten maken.



Sinus.
 
De vooras heb ik niet veel aan veranderd, alleen het stuurhuis verlaagd, die zit nu aan de voorkant van de as en de draagarmen verstevigd en alle rubbers zij eruit en heb ik allemaal teflon bussen voor laten maken.



Sinus.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven