• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

hoog co corsa b x14xe

hij was warm , fan sloeg ook aan . waarde kwam naar 0.14 toen de fan aan sloeg . voor de rest bleef die op die 0.16 staan ,



heb ik het zo goed gemeten ?
 
heb je wel op de sensor gemeten of od de draad uit de draadboom.





je moet op de SENSOR meten, niet op de draad naar de Computer.



waarde moet schommelen tussen de 0,1 en 0,9 volt.



Willem
 
heb je wel op de sensor gemeten of od de draad uit de draadboom.





je moet op de SENSOR meten, niet op de draad naar de Computer.



waarde moet schommelen tussen de 0,1 en 0,9 volt.



Willem
 
willem,



nou even gemeten . als de stand van de multimeter goed staat zo . dan zit de sensor op 0.18 tot 0,28 die 0,18 is het laagste wat ik gezien heb .



als ik wat gas geef en laat hem even 10 sec op een hoger toeren draaien loopt die wel op naar 0.38 --0.42
 
willem,



nou even gemeten . als de stand van de multimeter goed staat zo . dan zit de sensor op 0.18 tot 0,28 die 0,18 is het laagste wat ik gezien heb .



als ik wat gas geef en laat hem even 10 sec op een hoger toeren draaien loopt die wel op naar 0.38 --0.42
 
zou niet kloppen dus.





je kan m ook meten met de stekker aangesloten, dan langs het draadje je pennetje van je meter in de achterzijde van de stekker prikken.



Mocht je bij mij uit de regio komen kan ik er eventueel ook wel naar kijken voor je (rotterdam / den haag)



Willem
 
zou niet kloppen dus.





je kan m ook meten met de stekker aangesloten, dan langs het draadje je pennetje van je meter in de achterzijde van de stekker prikken.



Mocht je bij mij uit de regio komen kan ik er eventueel ook wel naar kijken voor je (rotterdam / den haag)



Willem
 
dus als ik het goed heb dan moet die op de multimeter(op de stand die ik op de foto heb staan ) http://imageshack.us/photo/my-images/22" onclick="window.open(this.href);return false; ... 026jh.jpg/ aan geven 0.01 tot max 0.09



attent van je willen maar ik zit in het hoge noorden , dus das niet om de hoek



heb vanavond maar even een nieuwe lambda sonde besteld . en gelijk ook maar even een temp sensor die kosten je de kop ook niet ,



heb zelf wel het gevoel dat het spruitstuk ook niet al te fris is als de wagen koud is net of hoor je wat lekkage. voelt het niet trouwens

en als die warm is hoor ik dat niet .. is ook moeilijk te horen . door die stomme vacuümpomp te pompen daar ,
 
dus als ik het goed heb dan moet die op de multimeter(op de stand die ik op de foto heb staan ) http://imageshack.us/photo/my-images/22" onclick="window.open(this.href);return false; ... 026jh.jpg/ aan geven 0.01 tot max 0.09



attent van je willen maar ik zit in het hoge noorden , dus das niet om de hoek



heb vanavond maar even een nieuwe lambda sonde besteld . en gelijk ook maar even een temp sensor die kosten je de kop ook niet ,



heb zelf wel het gevoel dat het spruitstuk ook niet al te fris is als de wagen koud is net of hoor je wat lekkage. voelt het niet trouwens

en als die warm is hoor ik dat niet .. is ook moeilijk te horen . door die stomme vacuümpomp te pompen daar ,
 
nope moet tussen de 0,1v tot 0,9v



niet 0,01 t/m 0,09v





hij moet bij warme stationaire motor ook redelijk Constant schommelen van die 0,1 volt, naar die 0,9 volt, en ook weer terug, dat moet vrij Constant gaan.



Dat heet mengsel regeling.
 
nope moet tussen de 0,1v tot 0,9v



niet 0,01 t/m 0,09v





hij moet bij warme stationaire motor ook redelijk Constant schommelen van die 0,1 volt, naar die 0,9 volt, en ook weer terug, dat moet vrij Constant gaan.



Dat heet mengsel regeling.
 
oke dus als ik het goed begrijp . heb ik het goed gemeten op de multimeter .

maar is de lambda traag van begrip hij moet meer heen en weer gaan op de meter ,



heb een nieuwe besteld hoop dat het dat is
 
oke dus als ik het goed begrijp . heb ik het goed gemeten op de multimeter .

maar is de lambda traag van begrip hij moet meer heen en weer gaan op de meter ,



heb een nieuwe besteld hoop dat het dat is
 
willem,



nou het is klaar hoor . lambda vervangen en map sensor vervangen , uitlaat lekte nog een beetje , bij de voorpijp/kat verbinding . flens van kat verrot , kat vervanger der onder en naar de apk . 0.2--0.3 uitstoot had die nu



tnx voor je berichten ,
 
willem,



nou het is klaar hoor . lambda vervangen en map sensor vervangen , uitlaat lekte nog een beetje , bij de voorpijp/kat verbinding . flens van kat verrot , kat vervanger der onder en naar de apk . 0.2--0.3 uitstoot had die nu



tnx voor je berichten ,
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven