• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Even voorstellen, ben een nieuw lid!

@Maerck wrote:YES!!! De oplossing was dus zo simpel, dat ik er nu vreselijk van baal dat ik het zelf niet wist!!! Maar ja, daar ga je domweg niet van uit, als de alarmlichten het wel gewoon doen. Heb een alarmlichtschakelaar bij de sloop gehaald voor een tientje en hij werkt weer! Heb net een extra lange rit gemaakt met heel veel bochten en iedereen kon zien welke kant ik op wilde! Hahaha!



Heb ik er voor niets een NIEUWE knipperlichtschakelaar op gezet (45 euro) en een paar euro betaald voor een relais. Iemand nog behoefte aan, naar wat nu blijkt, een goede knipperlichtschakelaar? Ik heb hem over....



Volgende week op vakantie en dan maar eens kijken hoe ik het hoge toerental kan oplossen en het gaatje in het spruitstuk......maar dan zal ik jullie advies zeker weer vragen!



grt Mark









:wors



Als je mij een foto wilt geven van die nieuwe knipperlichthendel, en het blijkt de juiste te zijn dan wil ik hem wel van je overnemen voor 45 Euro. Ik wil hem dan graag ophalen.



Rik ;)
 
Hey Rik, evengoed bedankt hoor! Wist wel waar het alarmlichtknopje was, maar niet dat daarachter nog een klein kastje zat met vijf pootjes. (weer wat geleerd ;) )

De NIEUWE knipperlichtschakelaar zit in de auto (natuurlijk), maar die ander, die dus gewoon goed is, mag je van mij hebben tegen vergoeding van verzendkosten.

Ik zal er morgen even een foto maken en bij deze topic zetten. Dan kan jij bepalen of het de juiste is, ok? Dat is het minste wat ik kan doen voor de moeite en na mijn vakantie zal ik wel weer advies nodig hebben van jullie! king:



Bedankt voor de hulp!



NB; korte vraag......kan een lekkend spruitstuk (gaatje aan de bovenkant) de oorzaak zijn van een hoog toerental bij een warme motor? (zal er morgen ook even een foto van maken). kom er voorlopig nog niet aan toe hoor, maar ben wel nieuwsgierig. :hmmz
 
Hey Rik, evengoed bedankt hoor! Wist wel waar het alarmlichtknopje was, maar niet dat daarachter nog een klein kastje zat met vijf pootjes. (weer wat geleerd ;) )

De NIEUWE knipperlichtschakelaar zit in de auto (natuurlijk), maar die ander, die dus gewoon goed is, mag je van mij hebben tegen vergoeding van verzendkosten.

Ik zal er morgen even een foto maken en bij deze topic zetten. Dan kan jij bepalen of het de juiste is, ok? Dat is het minste wat ik kan doen voor de moeite en na mijn vakantie zal ik wel weer advies nodig hebben van jullie! king:



Bedankt voor de hulp!



NB; korte vraag......kan een lekkend spruitstuk (gaatje aan de bovenkant) de oorzaak zijn van een hoog toerental bij een warme motor? (zal er morgen ook even een foto van maken). kom er voorlopig nog niet aan toe hoor, maar ben wel nieuwsgierig. :hmmz
 
Je hebt natuurlijk gelijk om die nieuwe te laten zitten.

Daar had ik even niet aan gedacht.

Het gaat mij om de symbolen, die zijn helemaal versleten na 471.000 kilomter. ben dus op zoek naar een schakelaar met mooie symbolen.

Vandaar ook mijn belangstelling voor die nieuwe van je.



Rik ;)
 
Je hebt natuurlijk gelijk om die nieuwe te laten zitten.

Daar had ik even niet aan gedacht.

Het gaat mij om de symbolen, die zijn helemaal versleten na 471.000 kilomter. ben dus op zoek naar een schakelaar met mooie symbolen.

Vandaar ook mijn belangstelling voor die nieuwe van je.



Rik ;)
 
p1110327.jpg


By maerck at 2011-08-14



Dit is de "oude" knipperlichtschakelaar, die dus nog goed is en je zo mag hebben van mij. De symbolen zijn wel iets vervaagd maar niet veel.......stuur maar een privébericht met jouw gegevens als je deze wil! Dan stuur ik hem morgen al naar jou op.
 
p1110327.jpg


By maerck at 2011-08-14



Dit is de "oude" knipperlichtschakelaar, die dus nog goed is en je zo mag hebben van mij. De symbolen zijn wel iets vervaagd maar niet veel.......stuur maar een privébericht met jouw gegevens als je deze wil! Dan stuur ik hem morgen al naar jou op.
 
p1110331.jpg


By maerck at 2011-08-



Nog even een kort vraagje aan jullie, voordat ik op vakantie ga. Kan dit gaatje in het spruitstuk de reden zijn van een hoog stationair toerental bij een warme motor? En zo ja, moet ik dan het hele spruitstuk vervangen of zijn er ook alternatieven?

Kan er voorlopig nog niet aan beginnen hoor, ben gewoon héél nieuwsgierig! :hmmz Zal er later wel een nieuw topic aan wijden.
 
p1110331.jpg


By maerck at 2011-08-



Nog even een kort vraagje aan jullie, voordat ik op vakantie ga. Kan dit gaatje in het spruitstuk de reden zijn van een hoog stationair toerental bij een warme motor? En zo ja, moet ik dan het hele spruitstuk vervangen of zijn er ook alternatieven?

Kan er voorlopig nog niet aan beginnen hoor, ben gewoon héél nieuwsgierig! :hmmz Zal er later wel een nieuw topic aan wijden.
 
spruitstuk is niet het probleem van hoger toeren.



dat probleem zit m in de gasklep, statioanir regelaar (deze zit muurvast) en Carterventilatie.



Willem
 
spruitstuk is niet het probleem van hoger toeren.



dat probleem zit m in de gasklep, statioanir regelaar (deze zit muurvast) en Carterventilatie.



Willem
 
Hey Willem, vergeten te vertellen....het is (waarschijnlijk) niet de stationairregelaar, deze is al schoongemaakt en weer goed vastgezet. Het hoge toerental komt bij mij alleen voor bij een warme motor. Zelf dacht ik eerst aan een ECU probleem, maar de jongen bij de sloop wees mij dit dus aan.....

Carterventilatie? Nu komt de leek in mij op....wat is dat dan? :hmmz
 
Dat zijn de slangen die van het kleppendeksel naar oa de gasklephuis en het inlaatspruitstuk gaan.

de "dampen" worden hergebruikt voor de verbranding.

Die mogen niet verstopt zitten.



tevens heb je u2u



Rik ;)
 
Hey Willem, vergeten te vertellen....het is (waarschijnlijk) niet de stationairregelaar, deze is al schoongemaakt en weer goed vastgezet. Het hoge toerental komt bij mij alleen voor bij een warme motor. Zelf dacht ik eerst aan een ECU probleem, maar de jongen bij de sloop wees mij dit dus aan.....

Carterventilatie? Nu komt de leek in mij op....wat is dat dan? :hmmz
 
heb je de stationair regelaar ook gesplitst??



electrische deel gangbaar gemaakt, dat is namelijk wat veel vergeten word.



en ja, verhoogd lopen door slecht / nietwerkende stationair regelaar geberut juist bij warme motor, klepje staat te ver / teveel open, koud maakt dat minder uit, omdat je dan meer lucht nodig hebt, warm dus minder lucht en gat ie te hoog lopen omdat ie dus te veel lucht krijgt.





Willem
 
Dat zijn de slangen die van het kleppendeksel naar oa de gasklephuis en het inlaatspruitstuk gaan.

de "dampen" worden hergebruikt voor de verbranding.

Die mogen niet verstopt zitten.



tevens heb je u2u



Rik ;)
 
Owk......duidelijk dus iets waar ik later aandacht aan zal gaan besteden. Heb dus nog een hoop te leren! :D Wat zou een andere/nieuwe stationairregelaar ongeveer kosten? :vertag Of denk ik dan te makkelijk? Ennuh, dat gaatje in het spruitstuk....moet ik het hele spruitstuk vervangen of kan die ook anders afdichten? Heb namelijk de geur van uitlaatgas via mijn ventilatiesysteem in de cabine, is niet fijn.



grt Mark
 
heb je de stationair regelaar ook gesplitst??



electrische deel gangbaar gemaakt, dat is namelijk wat veel vergeten word.



en ja, verhoogd lopen door slecht / nietwerkende stationair regelaar geberut juist bij warme motor, klepje staat te ver / teveel open, koud maakt dat minder uit, omdat je dan meer lucht nodig hebt, warm dus minder lucht en gat ie te hoog lopen omdat ie dus te veel lucht krijgt.





Willem
 
accu polen los, effe schuren, streepje erop lassen, accu polen weer vast en je kan er weer een jaartje tegen.



Willem
 
Owk......duidelijk dus iets waar ik later aandacht aan zal gaan besteden. Heb dus nog een hoop te leren! :D Wat zou een andere/nieuwe stationairregelaar ongeveer kosten? :vertag Of denk ik dan te makkelijk? Ennuh, dat gaatje in het spruitstuk....moet ik het hele spruitstuk vervangen of kan die ook anders afdichten? Heb namelijk de geur van uitlaatgas via mijn ventilatiesysteem in de cabine, is niet fijn.



grt Mark
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven