• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

astra met 200+ pk

O

Oenatje

Woont hier bijna
http://auto-onderdelen.marktplaats.nl/opel-onderdelen/473235664-astra-f-2-0-16v-gsi.html" onclick="window.open(this.href);return false;



nou dat kan dus nooit he





dit is er aan gedaan volgens verkoper:

*sfi vervanger 20pk

*openlucht filter met lucht aan zuig uit de voorbumper 5pk

*mtch chip tunning 25pk(brandstofdruk 4.5 bar en speciaale bougies voor getunde motoren

*afgedraaid vliegwiel(normaal 9 kilo nu nog maar 3.5 kilo is gedaan door biesheuvel)



zal eens kijken of ik de uitdraaien nog ergens heb maar ik ben niet zo een patser die het zegt hij heeft het echt draait 8500rpm volle toeren loopt als een trein echt waar altijd door een opel monteur in onderhoud geweest en ben echt een liefhebber rijd nu zelf weer een vectra a 2.5 v6 maar heb de tijd niet meer om deze af te maken
 
Idd een rare plek.

En snap echt niet hoe je aan de 200+ PK komt.

Als het raar vast it, vliegt hij misschien ook bij de eerst clutchdump op een hele andere plek.

Geen kenteken, dus vraag me af hoe je hem wil verkopen.

Vermoedelijk moet de rest van de auto ook aangepast worden zoals remmen.

En dan de RDW keuring natuurlijk, dat kan een leuke worden....



Kennis van mij heeft een Mitsubishi V6 twinturbo vóór! in een oude VW Kever gebouwd. Na drie jaar sleutelen mocht dat ding nog legaal de weg op ook! maar blijkt toch wel veeeel meer bij te komen kijken dan een blokje omleggen.
 
Idd een rare plek.

En snap echt niet hoe je aan de 200+ PK komt.

Als het raar vast it, vliegt hij misschien ook bij de eerst clutchdump op een hele andere plek.

Geen kenteken, dus vraag me af hoe je hem wil verkopen.

Vermoedelijk moet de rest van de auto ook aangepast worden zoals remmen.

En dan de RDW keuring natuurlijk, dat kan een leuke worden....



Kennis van mij heeft een Mitsubishi V6 twinturbo vóór! in een oude VW Kever gebouwd. Na drie jaar sleutelen mocht dat ding nog legaal de weg op ook! maar blijkt toch wel veeeel meer bij te komen kijken dan een blokje omleggen.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven