Ik ben in de war gebracht! Welke bandenspanning?

Dat is de originele maat dus? In dat geval kan je inderdaad het boekje aanhouden.

Ik was alleen in de veronderstelling dat je bedere banden dan origineel onder je Astra hebt zitten.

Nee dit is wat ze leveren met deze velgen af fabriek alleen heb je dan Continental SportContact 2

Daarom schrok ik van wat erin gedaan was. En uit de andere antwoorden begreep ik dat iets meer bar iets zuiniger zou moeten rijden daarom 0.3 bar meer als het boekje

Maar ieder geval bedankt voor de uitleg en snap ik nu ook weer iets meer :thumb

Nee dit is wat ze leveren met deze velgen af fabriek alleen heb je dan Continental SportContact 2

Daarom schrok ik van wat erin gedaan was. En uit de andere antwoorden begreep ik dat iets meer bar iets zuiniger zou moeten rijden daarom 0.3 bar meer als het boekje

Maar ieder geval bedankt voor de uitleg en snap ik nu ook weer iets meer :thumb

Ik zeg altijd maar zo...hoe platter de band hoe hoger de spanning.



In de Vectra gtsen met hun dikke velgen pomp ik al 3 bar...

Ik zeg altijd maar zo...hoe platter de band hoe hoger de spanning.



In de Vectra gtsen met hun dikke velgen pomp ik al 3 bar...

@Fearless wrote:Ik zeg altijd maar zo...hoe platter de band hoe hoger de spanning.



In de Vectra gtsen met hun dikke velgen pomp ik al 3 bar...

3 bar? holy crap...

Hoe breed zijn die banden? 225? Contactoppervlakte is meestal zo'n 10cm lang, en bij 3 bar zou je daar 675kg per band op kunnen hangen...

Nou is overdimensioneren niet slecht, omdat je in de bocht meer op 2 banden hangt natuurlijk, maar bij 2.3bar zou je al 517.5kg per band kunnen tillen. Lijkt me toch wel voldoende?

Misschien 2.4 als je het niet vertrouwt...



Ik kan er wel in komen dat je wat meer druk er in doet als de banden heel plat zijn trouwens. Heb je iets minder risico dat je b.v. met een scherp randje in de weg naar de velgrand doordrukt en de boel beschadigt.

@Fearless wrote:Ik zeg altijd maar zo...hoe platter de band hoe hoger de spanning.



In de Vectra gtsen met hun dikke velgen pomp ik al 3 bar...

3 bar? holy crap...

Hoe breed zijn die banden? 225? Contactoppervlakte is meestal zo'n 10cm lang, en bij 3 bar zou je daar 675kg per band op kunnen hangen...

Nou is overdimensioneren niet slecht, omdat je in de bocht meer op 2 banden hangt natuurlijk, maar bij 2.3bar zou je al 517.5kg per band kunnen tillen. Lijkt me toch wel voldoende?

Misschien 2.4 als je het niet vertrouwt...



Ik kan er wel in komen dat je wat meer druk er in doet als de banden heel plat zijn trouwens. Heb je iets minder risico dat je b.v. met een scherp randje in de weg naar de velgrand doordrukt en de boel beschadigt.

we zullen zien hoe ze slijten



hoe gewoon het voorgeschreven aan

we zullen zien hoe ze slijten



hoe gewoon het voorgeschreven aan

@McKaamos wrote:@Fearless wrote:Ik zeg altijd maar zo...hoe platter de band hoe hoger de spanning.



In de Vectra gtsen met hun dikke velgen pomp ik al 3 bar...

3 bar? holy crap...

Hoe breed zijn die banden? 225? Contactoppervlakte is meestal zo'n 10cm lang, en bij 3 bar zou je daar 675kg per band op kunnen hangen...

Nou is overdimensioneren niet slecht, omdat je in de bocht meer op 2 banden hangt natuurlijk, maar bij 2.3bar zou je al 517.5kg per band kunnen tillen. Lijkt me toch wel voldoende?

Misschien 2.4 als je het niet vertrouwt...



Ik kan er wel in komen dat je wat meer druk er in doet als de banden heel plat zijn trouwens. Heb je iets minder risico dat je b.v. met een scherp randje in de weg naar de velgrand doordrukt en de boel beschadigt.





een 225/40-18 mag je echt wel naar de 2,8 a 2,7 bar brengen.

waarders die de autofabrikant op geeft is alleen maar voor comfort.

Voor je banden is het beter om de druk hoger te houden.

Banden worden dan veel minder heet. En je hebt een beter brandstof verbruik.



En het gaat niet om de hoe veelheid druk. maar om de hoeveelheid liters lucht in een band.

@McKaamos wrote:@Fearless wrote:Ik zeg altijd maar zo...hoe platter de band hoe hoger de spanning.



In de Vectra gtsen met hun dikke velgen pomp ik al 3 bar...

3 bar? holy crap...

Hoe breed zijn die banden? 225? Contactoppervlakte is meestal zo'n 10cm lang, en bij 3 bar zou je daar 675kg per band op kunnen hangen...

Nou is overdimensioneren niet slecht, omdat je in de bocht meer op 2 banden hangt natuurlijk, maar bij 2.3bar zou je al 517.5kg per band kunnen tillen. Lijkt me toch wel voldoende?

Misschien 2.4 als je het niet vertrouwt...



Ik kan er wel in komen dat je wat meer druk er in doet als de banden heel plat zijn trouwens. Heb je iets minder risico dat je b.v. met een scherp randje in de weg naar de velgrand doordrukt en de boel beschadigt.





een 225/40-18 mag je echt wel naar de 2,8 a 2,7 bar brengen.

waarders die de autofabrikant op geeft is alleen maar voor comfort.

Voor je banden is het beter om de druk hoger te houden.

Banden worden dan veel minder heet. En je hebt een beter brandstof verbruik.



En het gaat niet om de hoe veelheid druk. maar om de hoeveelheid liters lucht in een band.

Meer liters is meer druk (bij een gelijkblijvende inhoud van de band).

Meer liters is meer druk (bij een gelijkblijvende inhoud van de band).

@RISL wrote:Meer liters is meer druk (bij een gelijkblijvende inhoud van de band).



en het punt is dat de liters lucht in bijvoorbeeld een 195/65-15 tegen over een 224.40-18 gelijk moet zijn

wat dus resulteert in een hogere banden spanning. (bij dezelfde auto)

@RISL wrote:Meer liters is meer druk (bij een gelijkblijvende inhoud van de band).



en het punt is dat de liters lucht in bijvoorbeeld een 195/65-15 tegen over een 224.40-18 gelijk moet zijn

wat dus resulteert in een hogere banden spanning. (bij dezelfde auto)

Okay, ik snapte al niet hoe je het bedoelde.

Het klinkt wel logisch, al lukt het me nog niet helemaal om te beredeneren waarom. Het is niet zo dat je daarmee dezelfde druk uitoefent op de weg als met de smallere band...

Okay, ik snapte al niet hoe je het bedoelde.

Het klinkt wel logisch, al lukt het me nog niet helemaal om te beredeneren waarom. Het is niet zo dat je daarmee dezelfde druk uitoefent op de weg als met de smallere band...

Je nieuwe banden zijn Extra load banden ( XL) en de oude mogelijk gewone autobanden.

Daar kan het verschil in zitten, XL heeft voor de maximum load 2,9 bar nodig en gewone autobanden 2,5 bar , de referentiedruk wordt dit genoemd in de formule die de bandenfabrikanten gebruiken om de adviesdruk te berekenen.

Dus reken het maar eens uit met mijn Spreadsheet voor omrekenen adviesdruk, dan blijkt vaak dat het verassend lager kan soms.

Uitzondering kunnen jouw banden zijn met lage hoogte breedte verhouding van 40% , waar ik twijvel of de maximum load door de fabrikant niet te laag is uitgerekent, want ook dat wordt met een , welliswaar veel ingewikkelder, formule gedaan.



Maar ik zal me eerst even voorstellen, mijn gebruikersnaam komt uit het liedje "Peter"van sweet 16 uit de 60er jaren.

In 2007 heb ik de formule bemachtigd, die de Europese bandenfabrikanten zelf gebruiken om de adviesdruk te bepalen voor auto's met radiaalbanden ( dus wel alle nu), al tientalle jaren, en sinds 2006 de Amerikaanse voor gewone en XL (reinforced is hetzelfde).

Heb mezelf Excell aangeleerd om er spreadsheets voor te maken, en ben in mijn zoektocht veel wijzer geworden over banden en draagvermogen. Omdat ik geen Opel heb zal ik me dan ook niet verder voorstellen in een eigen topic, dit topic ben ik door zoeken met Google op beland, en dacht dat ik wel nuttige info toe kon voegen.



Hier de link naar mijn publieke map van Skydrive die bij mijn hotmailadres hoort met de zelfde gebruikersnaam als hier.

Als dat tenminste lukt bij mijn eerste post.

https://skydrive.live.com/?cid=a526e0eee092e6dc#cid=A526E0EEE092E6DC&id=A526E0EEE092E6DC!128" onclick="window.open(this.href);return false;

Je kunt daar net zo overheen navigeren als in een forum. Als je een spreadsheet wilt gebruiken , klik dan op de I in een klein circeltje aan het eind van de regel , dan in de rechterbalk info en reacties, klik daar op downloaden, en eenmaal gedownload, open het in Excell of compatibel programma. De Browser zal het ook proberen te openen, als je even verkeerd drukt, maar die kan bepaalde dingen niet aan die ik in de meeste spreadsheets gebruikt heb. Ook openen in Excell moet je niet aanklikken in de rechterbalk, want dat is alleen voor als je aangemeld bent bij hotmail, en dan moet je weer je wachtwoord en email invullen, veel te omslachtig.



Zo... wel weer te veel info voor mijn eerste post, dus wie weet, wordt vervolgd.

Succes (Ja dat is) Peter

Je nieuwe banden zijn Extra load banden ( XL) en de oude mogelijk gewone autobanden.

Daar kan het verschil in zitten, XL heeft voor de maximum load 2,9 bar nodig en gewone autobanden 2,5 bar , de referentiedruk wordt dit genoemd in de formule die de bandenfabrikanten gebruiken om de adviesdruk te berekenen.

Dus reken het maar eens uit met mijn Spreadsheet voor omrekenen adviesdruk, dan blijkt vaak dat het verassend lager kan soms.

Uitzondering kunnen jouw banden zijn met lage hoogte breedte verhouding van 40% , waar ik twijvel of de maximum load door de fabrikant niet te laag is uitgerekent, want ook dat wordt met een , welliswaar veel ingewikkelder, formule gedaan.



Maar ik zal me eerst even voorstellen, mijn gebruikersnaam komt uit het liedje "Peter"van sweet 16 uit de 60er jaren.

In 2007 heb ik de formule bemachtigd, die de Europese bandenfabrikanten zelf gebruiken om de adviesdruk te bepalen voor auto's met radiaalbanden ( dus wel alle nu), al tientalle jaren, en sinds 2006 de Amerikaanse voor gewone en XL (reinforced is hetzelfde).

Heb mezelf Excell aangeleerd om er spreadsheets voor te maken, en ben in mijn zoektocht veel wijzer geworden over banden en draagvermogen. Omdat ik geen Opel heb zal ik me dan ook niet verder voorstellen in een eigen topic, dit topic ben ik door zoeken met Google op beland, en dacht dat ik wel nuttige info toe kon voegen.



Hier de link naar mijn publieke map van Skydrive die bij mijn hotmailadres hoort met de zelfde gebruikersnaam als hier.

Als dat tenminste lukt bij mijn eerste post.

https://skydrive.live.com/?cid=a526e0eee092e6dc#cid=A526E0EEE092E6DC&id=A526E0EEE092E6DC!128" onclick="window.open(this.href);return false;

Je kunt daar net zo overheen navigeren als in een forum. Als je een spreadsheet wilt gebruiken , klik dan op de I in een klein circeltje aan het eind van de regel , dan in de rechterbalk info en reacties, klik daar op downloaden, en eenmaal gedownload, open het in Excell of compatibel programma. De Browser zal het ook proberen te openen, als je even verkeerd drukt, maar die kan bepaalde dingen niet aan die ik in de meeste spreadsheets gebruikt heb. Ook openen in Excell moet je niet aanklikken in de rechterbalk, want dat is alleen voor als je aangemeld bent bij hotmail, en dan moet je weer je wachtwoord en email invullen, veel te omslachtig.



Zo... wel weer te veel info voor mijn eerste post, dus wie weet, wordt vervolgd.

Succes (Ja dat is) Peter

Nou Peter,



Dedankt voor deze duidelijke uitleg en gebruik van je verzamelde data :thumb





Gr Jan