zelf koppakking vervangen CORSA JOY C1.4NZ 1995

Beste opel rijders ik ben nieuw hier dus zal me meteen even voorstellen.

ik ben Rhon maar ze noemen me Krabvis, vraag me niet waarom lang verhaal.

ik zal meteen met de deur in huis vallen, ik ben bezig met de corsa van me oma.

ze heeft de auto al vanaf 1995 en hij heeft 76*** op de teller :sleeping

belachelijk weinig dus..maar ze heeft de koppakking lek, althans beginnend. en die ben ik aan het vervangen.

ik heb nu de kop eraf (letterlijk) en ben nu zover dat (als) dinsdag de onderdelen komen, om te gaan monteren.

ik ben redelijk handig en snap het principe van de motor en wat ik moet doen maar wil toch voor de zekerheid een paar puntjes op de i zetten.

ik vraag me af:



1) kan er kvs in het onderblok komen langs de zuigers? en zoja hoe weet ik zeker hoe ik alles eruit heb?

2) als ik bij de karterpan de olie laat weglopen, loopt dan ook eventueel geknoeid kvs via dat gat weg?

3) de motor is nooit te warm geweest, hij heeft alleen een beetje ingehouden met acceleratie; geen scheuren toch avlakken?

4) ik kan de nokkenas niet bewegen en aan het tandwiel bij nokkenas zit een spietje, blijft hij dan goed getimed staan?

5) ik heb een momentsleutel van 28Nm t/m 150Nm maar op volgens lezen staat er voor de kopbouten 25Nm kan ik toch die 28Nm pakken?

6) in de koel poorten/kanalen van het onderblok zit nog steeds kvs, maakt dit wat uit, of moet het eruit?

7) moet ik als ik klaar ben met monteren de auto starten en dan wachten met kvs vullen voordat de koelvin aanslaat, of eerst wat vullen?



heeft iemand een stap voor stap plan?

met name voor een hollander die kan werken maar niet leren

1: ja kan er in lekken via de zuigers

2: Ja loopt mee met de olie.

3: als ie niet te heet is geweest zou het niet nodig mogen zijn

4: Timing afstellen tijdens opleggen riem, Probeer de nokkenas zo goed mogenlijk te monteren, streepje op het wiel omhoog

5: Eigenlijk niet de bedoeling uiteraard, kan bij deze motoren niet heel veel kwaad

6: laten zitten, motor afvullen met eenzelfde type koelvloeistof

7: Koelvin zal NOOIT aanslaan als er geen koelvloeistof in zit, kan je dus LANG wachten, tegen de tijd dat de koelvin aan wil slaan zit de motor al weer vast door over verhitting

7: Eerst vullen, en dan starten, laten draaien met de dop eraf tot de thermosstaat open gaat.

7: Vervang ook gelijk de thermosstaat mee als je nu de boel los hebt liggen, deze zit namelijk achter de nokkenaspoelie.



Willem

1: ja kan er in lekken via de zuigers

2: Ja loopt mee met de olie.

3: als ie niet te heet is geweest zou het niet nodig mogen zijn

4: Timing afstellen tijdens opleggen riem, Probeer de nokkenas zo goed mogenlijk te monteren, streepje op het wiel omhoog

5: Eigenlijk niet de bedoeling uiteraard, kan bij deze motoren niet heel veel kwaad

6: laten zitten, motor afvullen met eenzelfde type koelvloeistof

7: Koelvin zal NOOIT aanslaan als er geen koelvloeistof in zit, kan je dus LANG wachten, tegen de tijd dat de koelvin aan wil slaan zit de motor al weer vast door over verhitting

7: Eerst vullen, en dan starten, laten draaien met de dop eraf tot de thermosstaat open gaat.

7: Vervang ook gelijk de thermosstaat mee als je nu de boel los hebt liggen, deze zit namelijk achter de nokkenaspoelie.



Willem

hey bedankt daar kan ik wat mee!

hey bedankt daar kan ik wat mee!

nog een paar vragen,



1) moet de kleppendeksel ook met een bepaalde kracht worden aangedraaid?

2) heeft de nieuwe riem een markering of iets dergelijks?

waar moet ik op letten bij het plaatsen van de riem?

3) de kvs heeft een rood achtige kleur, is dit de kleur, of kan het verkleurd zijn?

nog een paar vragen,



1) moet de kleppendeksel ook met een bepaalde kracht worden aangedraaid?

2) heeft de nieuwe riem een markering of iets dergelijks?

waar moet ik op letten bij het plaatsen van de riem?

3) de kvs heeft een rood achtige kleur, is dit de kleur, of kan het verkleurd zijn?

1 Kleppendeksel is 8nm

2 riem moet goed op tijd staan, nokkenas en krukas poelie heeft markeringen, waterpomp ook. Regel anders even het haynes werkplaatshandboek, staat het allemaal erg duidelijk in met plaatjes. Ik heb hem digitaal dus als je hem wilt hebben, stuur maar een pm.

3 Klopt, is originele opel kleur, is concentraat wat verdund is.

1 Kleppendeksel is 8nm

2 riem moet goed op tijd staan, nokkenas en krukas poelie heeft markeringen, waterpomp ook. Regel anders even het haynes werkplaatshandboek, staat het allemaal erg duidelijk in met plaatjes. Ik heb hem digitaal dus als je hem wilt hebben, stuur maar een pm.

3 Klopt, is originele opel kleur, is concentraat wat verdund is.

hoi heb nog een paar vraagjes voor de zekerheid!



1) ik heb de nokkenas gedemonteerd en niet bewogen, maar het spietje bij de nokkenastandwiel/poulie staat precies naar boven.

is dit toeval?

2) als ik de distrie erop leg, moet ik dan boven beginnen?

3) iedereen heeft het de hele tijd over "heb je hem wel afgetekend?!" heb ik wel gedaan, maar het kan toch niet anders getimed worden?ivm spietje?

4) waterpomp moet ik daar wat aan markeren?



mvg

hoi heb nog een paar vraagjes voor de zekerheid!



1) ik heb de nokkenas gedemonteerd en niet bewogen, maar het spietje bij de nokkenastandwiel/poulie staat precies naar boven.

is dit toeval?

2) als ik de distrie erop leg, moet ik dan boven beginnen?

3) iedereen heeft het de hele tijd over "heb je hem wel afgetekend?!" heb ik wel gedaan, maar het kan toch niet anders getimed worden?ivm spietje?

4) waterpomp moet ik daar wat aan markeren?



mvg

alleen goed kijken hoe de waterpomp zit als ie eraf komt..



heb m vaker verkeerd zien zitten..



willem

alleen goed kijken hoe de waterpomp zit als ie eraf komt..



heb m vaker verkeerd zien zitten..



willem

nja harstikke mooi om te weten dat ik met jullie hulp bijna niks meer fout kan doen!

aangezien vanmiddag de onderdelen komen kan ik eindelijk gaan monteren!

ik heb nog 2 vragen!



1) hoeveel olie moet ik vullen en welke olie?

2) hoeveel kvs moet ik vullen?



mvg

nja harstikke mooi om te weten dat ik met jullie hulp bijna niks meer fout kan doen!

aangezien vanmiddag de onderdelen komen kan ik eindelijk gaan monteren!

ik heb nog 2 vragen!



1) hoeveel olie moet ik vullen en welke olie?

2) hoeveel kvs moet ik vullen?



mvg

Hoeveelheid KVS heeft wim al beantwoord. Gewoon eerst het potje tot het peil van max vullen en dan beetje knijpen in de slangen, als het peil iets gezakt is weer even tot max afvullen en starten. Motor warm laten draaien totdat de thermostaat open gaat, dan zakt het peil ineens een heel eind. Weer afvullen tot max en dan moet het goed zijn. Kachel ook even helemaal open zetten trouwens.



Olie is volgens mij gewoon 10w40, hoeveelheid durf ik niet te zeggen, heb zo Autodata even niet bij de hand.

Hoeveelheid KVS heeft wim al beantwoord. Gewoon eerst het potje tot het peil van max vullen en dan beetje knijpen in de slangen, als het peil iets gezakt is weer even tot max afvullen en starten. Motor warm laten draaien totdat de thermostaat open gaat, dan zakt het peil ineens een heel eind. Weer afvullen tot max en dan moet het goed zijn. Kachel ook even helemaal open zetten trouwens.



Olie is volgens mij gewoon 10w40, hoeveelheid durf ik niet te zeggen, heb zo Autodata even niet bij de hand.

Volgensmij gaat er ongeveer 3,5 - 4 liter olie in. Het makkelijkste is gewoon even kijken hoeveel je hebt bij het aftappen. Als je dezelfde hoeveelheid er weer in gooit is het dik in orde :thumb (mits op het moment van aftappen op niveau).



Edit: Year Range: 91->98 ; Engine-1.4 Petrol ; Engine/Model Notes- C14NZ,X14NZ ; Oil Tank Capacity- 3.5 litre ; Oil Change Interval- 9500 Miles / 12 months

Volgensmij gaat er ongeveer 3,5 - 4 liter olie in. Het makkelijkste is gewoon even kijken hoeveel je hebt bij het aftappen. Als je dezelfde hoeveelheid er weer in gooit is het dik in orde :thumb (mits op het moment van aftappen op niveau).



Edit: Year Range: 91->98 ; Engine-1.4 Petrol ; Engine/Model Notes- C14NZ,X14NZ ; Oil Tank Capacity- 3.5 litre ; Oil Change Interval- 9500 Miles / 12 months

Kets je er eerst even 3 liter in, even een tijdje wachten en dan peilen. Daarna afvullen tot het max streepje en klaar ben je. Hou er wel even rekening mee dat er ook nog wat in je oliefilter gaat zitten, dus nadat ie even gelopen heeft weer even controleren