• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

aircorelais x16szr

Als je onderde linkerkoplamp kijkt zie je inderdaad de hierboven koelmodule. Let wel even op niet aan trekken aan de stekkers. Je moet eerst links en rechts de rode klemmen naar buiten trekken. (Door moder kan het soms erg vast zitten)

wanneer de stekkers naar buiten staan kun je de 2 stekkers eruit halen. Helaas kun je weinig zien aan de koelmodule zelf.

Wat vaak voorkomt is een slechte massa. Dus check de massa kabel. Dit heb ik namelijk ook afgelopen jaar gehad. Nadat ik de massa kabel beter had vast gemaakt heb ik tot nu toe geen probleem meer gehad.





@camper wrote:oke wim bedakt voor de tip

ga morgen eens kijkken
 
Als je onderde linkerkoplamp kijkt zie je inderdaad de hierboven koelmodule. Let wel even op niet aan trekken aan de stekkers. Je moet eerst links en rechts de rode klemmen naar buiten trekken. (Door moder kan het soms erg vast zitten)

wanneer de stekkers naar buiten staan kun je de 2 stekkers eruit halen. Helaas kun je weinig zien aan de koelmodule zelf.

Wat vaak voorkomt is een slechte massa. Dus check de massa kabel. Dit heb ik namelijk ook afgelopen jaar gehad. Nadat ik de massa kabel beter had vast gemaakt heb ik tot nu toe geen probleem meer gehad.





@camper wrote:oke wim bedakt voor de tip

ga morgen eens kijkken
 
heb al een extra massa getrokken

maar heb al even dit probleem

ga dadelijk even naar de massa kijkken

jullie hooren het wel
 
heb al een extra massa getrokken

maar heb al even dit probleem

ga dadelijk even naar de massa kijkken

jullie hooren het wel
 
heb de module gewisselt en het zelfde probleem

niks veranderd tja zit nu nog aan de ecu tedenken

alles al vervangen heb er straks nog een stuk of 3 massa

kabels aangehangen dus massa is het zeker niet meer

morgen maar weer kijkken

naar die schijthoop
 
heb de module gewisselt en het zelfde probleem

niks veranderd tja zit nu nog aan de ecu tedenken

alles al vervangen heb er straks nog een stuk of 3 massa

kabels aangehangen dus massa is het zeker niet meer

morgen maar weer kijkken

naar die schijthoop
 
geloven jullie nu dat ik er ziek van wordt

heb al heel veel meegemaakt maar dit niet

zelfs de tech 2 geeft geen storing
 
geloven jullie nu dat ik er ziek van wordt

heb al heel veel meegemaakt maar dit niet

zelfs de tech 2 geeft geen storing
 
ja klopt krijg het niet voor elkaar

auto loopt 1600 toeren als hij koud is en dat blijft zo

tot ik in amsterdam bv zet ik de astra uit als hij warm is dan is het weer oke

maar pas als hij ook echt warm is
 
ja klopt krijg het niet voor elkaar

auto loopt 1600 toeren als hij koud is en dat blijft zo

tot ik in amsterdam bv zet ik de astra uit als hij warm is dan is het weer oke

maar pas als hij ook echt warm is
 
@camper wrote:ja klopt krijg het niet voor elkaar

auto loopt 1600 toeren als hij koud is en dat blijft zo

tot ik in amsterdam bv zet ik de astra uit als hij warm is dan is het weer oke

maar pas als hij ook echt warm is



Ik heb volgens mij hetzelfde als hij koud is en op benzine loopt (vindt het niet zo erg omdat hij binnen 1 min op LPG gaat), beetje vreemd.

Zover ik je vorige posts gelezen heb was het een 1.6szr 8 klepper toch? (heb ik ook namelijk)



Zal zometeen eens kijken of hij het weer doet na het starten.
 
@camper wrote:ja klopt krijg het niet voor elkaar

auto loopt 1600 toeren als hij koud is en dat blijft zo

tot ik in amsterdam bv zet ik de astra uit als hij warm is dan is het weer oke

maar pas als hij ook echt warm is



Ik heb volgens mij hetzelfde als hij koud is en op benzine loopt (vindt het niet zo erg omdat hij binnen 1 min op LPG gaat), beetje vreemd.

Zover ik je vorige posts gelezen heb was het een 1.6szr 8 klepper toch? (heb ik ook namelijk)



Zal zometeen eens kijken of hij het weer doet na het starten.
 
en ja wel he vrouwtje thuis gekomen

en weer 1600 toeren zowel op ben als

lpg ook hoor ik hem iets overslaan in de uitlaat

hoor hem licht plofen ik word er langzaam en zeker dood ziek

van wat is het tegenwoordig toch een zooitje met die auto.s
 
en ja wel he vrouwtje thuis gekomen

en weer 1600 toeren zowel op ben als

lpg ook hoor ik hem iets overslaan in de uitlaat

hoor hem licht plofen ik word er langzaam en zeker dood ziek

van wat is het tegenwoordig toch een zooitje met die auto.s
 
Je hebt een 8v Kan het niet de stappen motor zijn die de rpm moet regelen. Alsof de shook blijft hangen of iets dergelijks.
 
Terug
Naar boven