• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Vocht in de motor (white sludge)

M

marcus36

Lid
Ik heb last van white sludge dit is witte smurrie dat zich in de motor vormt doordat er vocht in zit.

Wat kan het zijn ik de koppakking is het niet maar wat kan het anders zijn ik heb de olie al 2 keer vervangen in korte tijd en gespoeld met forte motorflush.

Thermostaat is ook al vervangen en de temperatuurmeter slaat ook niet echt ver uit,

Kan het iets met de carterventilatie zijn.
 
Laat ons raden...



een 8klepper motor, met kapotte Thermosstaat, welke daarbij ook nog relatief korte ritjes maakt..



Witte Sludge, is in zo'n geval Volkomen normaal, en niet te voorkomen..



Thermosstaat laten vervangen, en dan eens een paar goede lange ritten maken, dan is de Witte Sludge weer weg hoor...



Willem
 
Laat ons raden...



een 8klepper motor, met kapotte Thermosstaat, welke daarbij ook nog relatief korte ritjes maakt..



Witte Sludge, is in zo'n geval Volkomen normaal, en niet te voorkomen..



Thermosstaat laten vervangen, en dan eens een paar goede lange ritten maken, dan is de Witte Sludge weer weg hoor...



Willem
 
het kan ook zijn dat zijn koppanking kapot is dan krijg je ook wite smuri onder je dop van je olie ?????????????????????











gr
 
het kan ook zijn dat zijn koppanking kapot is dan krijg je ook wite smuri onder je dop van je olie ?????????????????????











gr
 
@opelfreak3 wrote:het kan ook zijn dat zijn koppanking kapot is dan krijg je ook wite smuri onder je dop van je olie ?????????????????????





gr





Niwt altijd hoor..



Witte smurrie bij een kapotte koppakking krijge je ALLEEN als de koppakking lek is van Olie (lagedruk / olieretourkanaal), naar Koelvloeistof kanaal



Koppakking kan lekker op velen manieren:



- Koelvloeistof naar buiten

- Olie naar buiten

- Koelvloeistof naar olie retour kanaal (koelvloelstof in de olie)

- Koelvloeistof naar olie DRUK kanaal (Olie in de Koelvloeistof)

- Olie naar Cilinder (Blauwe / Lichtblauwe tot witte ROOK uit de uitlaat / verhoogde Carterdruk / Slechter draaien)

- Koelvloeistof naar Cilinder (Drukopbouw koelsysteem / Witte DAMP uit de uitlaat / Slechter draaien)

- Cilinder naar Cilinder (Heel beroerd lopen / Pingelen / moeilijk starten / Terugslaan (backfire))



Willem
 
@opelfreak3 wrote:het kan ook zijn dat zijn koppanking kapot is dan krijg je ook wite smuri onder je dop van je olie ?????????????????????





gr





Niwt altijd hoor..



Witte smurrie bij een kapotte koppakking krijge je ALLEEN als de koppakking lek is van Olie (lagedruk / olieretourkanaal), naar Koelvloeistof kanaal



Koppakking kan lekker op velen manieren:



- Koelvloeistof naar buiten

- Olie naar buiten

- Koelvloeistof naar olie retour kanaal (koelvloelstof in de olie)

- Koelvloeistof naar olie DRUK kanaal (Olie in de Koelvloeistof)

- Olie naar Cilinder (Blauwe / Lichtblauwe tot witte ROOK uit de uitlaat / verhoogde Carterdruk / Slechter draaien)

- Koelvloeistof naar Cilinder (Drukopbouw koelsysteem / Witte DAMP uit de uitlaat / Slechter draaien)

- Cilinder naar Cilinder (Heel beroerd lopen / Pingelen / moeilijk starten / Terugslaan (backfire))



Willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven