• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

remschijf links voor

S

sebastiaan1984

Lid
weet iemand hoe ik mijn remschijf er af krijg links voor

het wiel is er af en de remklauw ook ik zie geen schroefje voor de schijf die aan het wiellager vast zit

ik ben namelijk bezig mijn wiellager links voor te vervangen



vriendelijke groeten sebastiaan
 
Er hoort een schroefje te zitten zo niet voorzichtig met een rubber hamer araf kloppen.

Wat voor astra gaat het om?
 
Er hoort een schroefje te zitten zo niet voorzichtig met een rubber hamer araf kloppen.

Wat voor astra gaat het om?
 
Daar zu lje dat boutje niet vinden dat zit tussen twee van je wielboutgaten in. Zo niet dan is dr geen. En moet je hem er zwel af kunnen pakken tikken/

Als je je wiellager los gaat maken draai de centrale bout maar vast los en je fussee want anders ga je deze er niet af krijgen.
 
Daar zu lje dat boutje niet vinden dat zit tussen twee van je wielboutgaten in. Zo niet dan is dr geen. En moet je hem er zwel af kunnen pakken tikken/

Als je je wiellager los gaat maken draai de centrale bout maar vast los en je fussee want anders ga je deze er niet af krijgen.
 
remschijf zit vast geroest 9 van de 10 keer.



ff een wielbout er losjes in draaien en dan met een hamer op het vlak waar de velg tegen komt slaan.

dan schrikt hij los :thumb



wiellager zelf zit met 3 of 4 torx bouten vast geschroeft via de achterzijde.

leuk werkje bij zo'n Astra G! Hoeft niks geperst te worden o.i.d

Ideaal! ;)
 
remschijf zit vast geroest 9 van de 10 keer.



ff een wielbout er losjes in draaien en dan met een hamer op het vlak waar de velg tegen komt slaan.

dan schrikt hij los :thumb



wiellager zelf zit met 3 of 4 torx bouten vast geschroeft via de achterzijde.

leuk werkje bij zo'n Astra G! Hoeft niks geperst te worden o.i.d

Ideaal! ;)
 
whahah nou leuk werkje is het niet

de remschrijf zat vast door zo ring die voor de wiellager zat mischien voor je welg goed te houden of zo

ik heb er geen verstand van

maar nou krijg ik die centrale bout niet los zit aardig vast

welke kant moet ik die eraf draaien met de klok mee of tegen de klok in

ik heb hem al vast met wd40 in gespoten ben er nu namelijk mee bezig als beginnen heb nooit aan auto's gesleuteld
 
whahah nou leuk werkje is het niet

de remschrijf zat vast door zo ring die voor de wiellager zat mischien voor je welg goed te houden of zo

ik heb er geen verstand van

maar nou krijg ik die centrale bout niet los zit aardig vast

welke kant moet ik die eraf draaien met de klok mee of tegen de klok in

ik heb hem al vast met wd40 in gespoten ben er nu namelijk mee bezig als beginnen heb nooit aan auto's gesleuteld
 
dat zal een centreerring geweest zijn voor je velg ja ;)



centrale bout zit altijd goed vast ja.

die moet je linksom los draaien, zoals alle andere bouten. Dus tegen de klok in



heb je een dop die erop past, met een lange pijp ofzo?

dan krijg je hem wel los.

iemand in de auto laten zitten die op de rem gaat staan :thumb



had je eigenlijk als eerst moeten doen, want nu heb je je remklauw en schijf er al af.

luchthamer was makkelijk geweest...
 
dat zal een centreerring geweest zijn voor je velg ja ;)



centrale bout zit altijd goed vast ja.

die moet je linksom los draaien, zoals alle andere bouten. Dus tegen de klok in



heb je een dop die erop past, met een lange pijp ofzo?

dan krijg je hem wel los.

iemand in de auto laten zitten die op de rem gaat staan :thumb



had je eigenlijk als eerst moeten doen, want nu heb je je remklauw en schijf er al af.

luchthamer was makkelijk geweest...
 
ja ik ken een schroevendraaier er tussen doen

ik ben maar een beginner whahaha

heb nog zat zelf te doen

want wou gelijk de remblokken nieuw doen voor

en remschijfen en remblokken achter nieuw

en dan nog de termostaat vervangen en de olie en oliefilter en intrieurfilter

de meeste info haal ik van het internet

de distributieriem heb ik laten doen dat durfde ik niet
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven