• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

blauwe rook bij 5/6min stationair lopen van een 2.2 16v

H

Hooligan208

Post weinig
Hallo allemaal



Ik heb een Astra G 2.2 16v motor code z22se. Er zit net een compleet nieuwe Cilinderkop op met complete distributie ketting. En een compleet nieuw spagattispruitstuk met nieuwe tussen demper. Nu is het probleem dat mij olie

verbruik erg hoog is. Bij 1500 km 1,5 verbruik ( zeg maar 1x goed bijvullen )

en bij 5/6 min stationair lopen als ik dan gas geef. zie ik een grote blauwe rook wolk uit me uitlaat komen.

Me momenteel verbruik schommelt nu tussen de 0.9 en de 1.1 ( aangeduid op dashboard door boordcomputer )

wat zou daar het probleem van kunnen zijn. Wie zou mij kunnen helpen?



Alvast bedankt.



Groetjes Martin
 
bij 1,5liter olie op 1500km ga je het niet redden met alleen de klepseals ben ik bang.... Heb soortgelijke problemen gehad en bij mij waren de cilinderwanden dermate slecht (vol met krassen/groeven) dat het hele zooitje uit elkaar moest...worden uitgehoond en voorzien van overmaat zuigers...duur geintje geweest dus hoop voor jou dat dit het niet is...
 
bij 1,5liter olie op 1500km ga je het niet redden met alleen de klepseals ben ik bang.... Heb soortgelijke problemen gehad en bij mij waren de cilinderwanden dermate slecht (vol met krassen/groeven) dat het hele zooitje uit elkaar moest...worden uitgehoond en voorzien van overmaat zuigers...duur geintje geweest dus hoop voor jou dat dit het niet is...
 
Effe off topic.....rij je wel eens ring Rotterdam??? Zo ja heb ik je vorige week zien rijden met inderdaad een grote wolk achter je!

Zo niet is er wss nog iemand met dit probleem!!
 
Effe off topic.....rij je wel eens ring Rotterdam??? Zo ja heb ik je vorige week zien rijden met inderdaad een grote wolk achter je!

Zo niet is er wss nog iemand met dit probleem!!
 
@EddyReuneker wrote:bij 1,5liter olie op 1500km ga je het niet redden met alleen de klepseals ben ik bang.... Heb soortgelijke problemen gehad en bij mij waren de cilinderwanden dermate slecht (vol met krassen/groeven) dat het hele zooitje uit elkaar moest...worden uitgehoond en voorzien van overmaat zuigers...duur geintje geweest dus hoop voor jou dat dit het niet is...







Moet ff goed na denken wat ik ga doen mssn ff een keer goed naar laten kijken..

het roken van me auto wordt al minder. heb me laten vertellen dat zou kunnen komen

dat er net een nieuw cilinderkop op zit.. zou temaken hebben met inlopen + instellen van de moter/cilinderkop

hoop dat het langzamerhand minder wordt en uit eindelijk weg gaat.. haha

maar bedank voor je informatie!!



Gr martin
 
@EddyReuneker wrote:bij 1,5liter olie op 1500km ga je het niet redden met alleen de klepseals ben ik bang.... Heb soortgelijke problemen gehad en bij mij waren de cilinderwanden dermate slecht (vol met krassen/groeven) dat het hele zooitje uit elkaar moest...worden uitgehoond en voorzien van overmaat zuigers...duur geintje geweest dus hoop voor jou dat dit het niet is...







Moet ff goed na denken wat ik ga doen mssn ff een keer goed naar laten kijken..

het roken van me auto wordt al minder. heb me laten vertellen dat zou kunnen komen

dat er net een nieuw cilinderkop op zit.. zou temaken hebben met inlopen + instellen van de moter/cilinderkop

hoop dat het langzamerhand minder wordt en uit eindelijk weg gaat.. haha

maar bedank voor je informatie!!



Gr martin
 
Complete onzin van dat inlopen...



Hebben ze de klepseals vervangen? dat is een typische oorzaak van roken na lang stationair lopen... maar 1,5 liter op 1000km. is wel weer erg veel...



Soms als een cilinderkop verkeerd wordt ge de-/monteerd (verkeerde aanhaal volgorde of warme motor) kunnen de cilinderbussen ovaal worden met als gevolg slechte afdichting van de zuigerveren...
 
Complete onzin van dat inlopen...



Hebben ze de klepseals vervangen? dat is een typische oorzaak van roken na lang stationair lopen... maar 1,5 liter op 1000km. is wel weer erg veel...



Soms als een cilinderkop verkeerd wordt ge de-/monteerd (verkeerde aanhaal volgorde of warme motor) kunnen de cilinderbussen ovaal worden met als gevolg slechte afdichting van de zuigerveren...
 
@OPC Turbo wrote:Complete onzin van dat inlopen...



Hebben ze de klepseals vervangen? dat is een typische oorzaak van roken na lang stationair lopen... maar 1,5 liter op 1000km. is wel weer erg veel...



Soms als een cilinderkop verkeerd wordt ge de-/monteerd (verkeerde aanhaal volgorde of warme motor) kunnen de cilinderbussen ovaal worden met als gevolg slechte afdichting van de zuigerveren...





De Klepseals zijn vervangen. En wat zou ik daar aan kunnen doen? Nieuwe koppakking en opnieuw aandraaien op goede volgorde?



wandt iedereen heeft het er over dat ik gelijk me hele onder blok moet vervangen.. of laten reviseren?? En dat loop aardig in de papieren



Mag toch hopen dat, dat niet hoeft..



Martin
 
@OPC Turbo wrote:Complete onzin van dat inlopen...



Hebben ze de klepseals vervangen? dat is een typische oorzaak van roken na lang stationair lopen... maar 1,5 liter op 1000km. is wel weer erg veel...



Soms als een cilinderkop verkeerd wordt ge de-/monteerd (verkeerde aanhaal volgorde of warme motor) kunnen de cilinderbussen ovaal worden met als gevolg slechte afdichting van de zuigerveren...





De Klepseals zijn vervangen. En wat zou ik daar aan kunnen doen? Nieuwe koppakking en opnieuw aandraaien op goede volgorde?



wandt iedereen heeft het er over dat ik gelijk me hele onder blok moet vervangen.. of laten reviseren?? En dat loop aardig in de papieren



Mag toch hopen dat, dat niet hoeft..



Martin
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven