• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

2 problemen met mijn Astra G

H

Hetiszover

Lid
Hey forum gebruikers.



Ik heb sinds kort het vervelende met mijn Astra G. Tijdens het rijden of stilstand maakt mijn stuurbekrachtiging een hoog joelend geluid welke erger word naarmate ik meer naar links of rechts stuur totdat er een brommend geluid ontstaat. Ik heb al gekeken naar de oliepijl deze was goed en ook bij het reservoir lekt er geen olie.

Volgens mij is de motor die op het reservoir zit kapot of dat zit er aan te komen. Iemand hier ervaring mee ?



Verder moet mijn distributieriem + rollen vervangen worden, dit ben ik van plan zelf te gaan doen. Ik ben technisch goed onderlegt maar mijn vraag is of iemand hier ervaring mee heeft of een goede stappenplan voor mij heeft.



Aanvullende informatie:

Bouwjaar: 2000

Vorige distributie vervangen bij: 118.000

Kilometerstand: 180.000

Brandstof: Benzine

Type Motor: Z16SE

Type Astra: G

Ben nu 2e eigenaar en de auto is zowel door mij als de vorige eigenaar goed onderhouden. Tevens heb ik nog opel garantie tot 180.000 km (in het bezit van een Opel Pas).



Heb me ook al voorgesteld ;) Nieuweling hier :)
 
Hey, dat is inderdaad waarschijnlijk je bekrachtigingspomp die ver heen is. Let op dat, wanneer deze het echt begeeft, je geen stuurbekrachtiging meer hebt en dat kan dus ook voorkomen tijdens het sturen. Dus...be prepared, heb laatst nog een ongeluk zien gebeuren met een VW-busje waar de bekrachtiging wegviel toen we van de A17 naar de A16 gingen. En die ging mooi rechtdoor (voor degene die daar niet bekend is, dan ga je dus rechtdoor en dan een dikke 10 meter naar beneden van het talud af).



Met een stappenplan kan iemand anders je waarschijnlijk beter helpen, ik heb m'n distributie pas één keer hoeven vervangen na een motorrevisie, dus dat was heel anders dan normaal. Kon overal bij en niets stond na het opbouwen in de juiste positie.
 
Hey, dat is inderdaad waarschijnlijk je bekrachtigingspomp die ver heen is. Let op dat, wanneer deze het echt begeeft, je geen stuurbekrachtiging meer hebt en dat kan dus ook voorkomen tijdens het sturen. Dus...be prepared, heb laatst nog een ongeluk zien gebeuren met een VW-busje waar de bekrachtiging wegviel toen we van de A17 naar de A16 gingen. En die ging mooi rechtdoor (voor degene die daar niet bekend is, dan ga je dus rechtdoor en dan een dikke 10 meter naar beneden van het talud af).



Met een stappenplan kan iemand anders je waarschijnlijk beter helpen, ik heb m'n distributie pas één keer hoeven vervangen na een motorrevisie, dus dat was heel anders dan normaal. Kon overal bij en niets stond na het opbouwen in de juiste positie.
 
Distributie wisselen is goed te doen. Ik zou je aanraden om dit samen te doen met iemand die ervaring heeft als je het nog nooit hebt gedaan. Nu heb je wel een 8v motortje dus heel ingewikkeld is het hier niet bij. Even een tip kop een distributie riem voor een z16se want een c16se is nooit geleverd in een astra g.
 
Distributie wisselen is goed te doen. Ik zou je aanraden om dit samen te doen met iemand die ervaring heeft als je het nog nooit hebt gedaan. Nu heb je wel een 8v motortje dus heel ingewikkeld is het hier niet bij. Even een tip kop een distributie riem voor een z16se want een c16se is nooit geleverd in een astra g.
 
Ik heb een dergelijk geluid alleen bij stilstand, komt dat neit omdat de stuurbekrachting snelheids afhankelijk is?



Ik heb het idee dat alles namelijk nog perfect werkt, hoor alleen ook de (iets) hoge brom als ik bij stilstand aan mijn stuur draai.
 
Ik heb een dergelijk geluid alleen bij stilstand, komt dat neit omdat de stuurbekrachting snelheids afhankelijk is?



Ik heb het idee dat alles namelijk nog perfect werkt, hoor alleen ook de (iets) hoge brom als ik bij stilstand aan mijn stuur draai.
 
De stuurbekrachtiging van een Astra G is niet snelheidsafhankelijk. Die techniek is pas de laatste jaren in opkomst (en volgens mij levert Opel dat nog niet?).



Bij stilstand aan je stuur draaien is eigenlijk één van de stomste dingen die je kunt doen, dan help je je pomp zeker om zeep als je dat vaak genoeg doet. Je pomp moet dan veel harder werken omdat een stilstaand wiel een enorme wrijvingskracht opwekt t.o.v. asfalt als je het probeert te draaien. Daarom krijg je die hoge toon. Die toon heb je bijv. ook als je volledig naar links of rechts stuurt en dan nog even probeert door te duwen.



Als je veel aan je stuur moet draaien bij bijv. parkeren, kun je dat beter doen tijdens het rijden. Dan maar een keer extra steken, toch?
 
De stuurbekrachtiging van een Astra G is niet snelheidsafhankelijk. Die techniek is pas de laatste jaren in opkomst (en volgens mij levert Opel dat nog niet?).



Bij stilstand aan je stuur draaien is eigenlijk één van de stomste dingen die je kunt doen, dan help je je pomp zeker om zeep als je dat vaak genoeg doet. Je pomp moet dan veel harder werken omdat een stilstaand wiel een enorme wrijvingskracht opwekt t.o.v. asfalt als je het probeert te draaien. Daarom krijg je die hoge toon. Die toon heb je bijv. ook als je volledig naar links of rechts stuurt en dan nog even probeert door te duwen.



Als je veel aan je stuur moet draaien bij bijv. parkeren, kun je dat beter doen tijdens het rijden. Dan maar een keer extra steken, toch?
 
Moet soms toch gebeuren bij inparkeren.. naja bijna stilstand dan...



Maar kan iemand bevestigen of dat inderdaad niet snelheids afhankelijk is? @RISL; even to be sure ;)
 
Moet soms toch gebeuren bij inparkeren.. naja bijna stilstand dan...



Maar kan iemand bevestigen of dat inderdaad niet snelheids afhankelijk is? @RISL; even to be sure ;)
 
Je kunt het zelf bevestigen....als je snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging hebt, zou je auto even zwaar (of licht) sturen bij hoge snelheid als bij lage snelheid, of zelfs zwaarder bij hoge snelheid dan bij lage snelheid.



De bedoeling van snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging is namelijk dat je een lichte besturing hebt bij lage snelheid (en dus weinig gevoel in je stuur) en een zware besturing met meer gevoel bij hoge snelheid.



Daar heb je dus een elektrische bekrachtiging voor nodig. In onze Astra G's zit een hydraulische bekrachting (wel elektrisch aangedreven). Geloof me maar, je hebt echt geen snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging in je Astra G.
 
Je kunt het zelf bevestigen....als je snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging hebt, zou je auto even zwaar (of licht) sturen bij hoge snelheid als bij lage snelheid, of zelfs zwaarder bij hoge snelheid dan bij lage snelheid.



De bedoeling van snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging is namelijk dat je een lichte besturing hebt bij lage snelheid (en dus weinig gevoel in je stuur) en een zware besturing met meer gevoel bij hoge snelheid.



Daar heb je dus een elektrische bekrachtiging voor nodig. In onze Astra G's zit een hydraulische bekrachting (wel elektrisch aangedreven). Geloof me maar, je hebt echt geen snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging in je Astra G.
 
@Haasje17 wrote:Even een tip kop een distributie riem voor een z16se want een c16se is nooit geleverd in een astra g.



Ja dat bedoel ik fout van mijn kant. Is al aangepast.



@RISL thx voor de reply. Zal even rondzoeken naar een stappenplan. Staat zoiets niet in een programma zoals AutoData ?
 
@Haasje17 wrote:Even een tip kop een distributie riem voor een z16se want een c16se is nooit geleverd in een astra g.



Ja dat bedoel ik fout van mijn kant. Is al aangepast.



@RISL thx voor de reply. Zal even rondzoeken naar een stappenplan. Staat zoiets niet in een programma zoals AutoData ?
 
Dat is een programma waar alle informatie staat van de onderdelen van je auto. Deze kun je volgens mij opzoeken op auto type e.d.



Als ik het goed heb staan in dit programma ook exploded views maar dat weet ik niet zeker.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven