• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

motorswap van C14nz naar X14XE wat allemaal aanpassen

D

Dietrich Concept

Post veel
zo zouden jullie nog even kunnen vertellen hoe het nu precies moet



ik heb nu een c14nz erin liggen en heb een corsa B sport van 1994 zonder abs zonder stuurbekrachting zonder alles hahha



nu wil ik er een X14xe in hebben komt uit een tigra van 1995



wat moet ik allemaal aanpassen



kan ik met dezelfde kabelboom in de auto blijven

en dan een nieuwe kabel trekken voor de transponder

en waar moet die dan op aangesloten

iemand misschien daar ook foto's van kwa kleuren



ik hoor het graag even van jullie
 
Transponder is afhankelijk of de X14XE deze al heeft.



overzetten:



Benzinepomp (wisselen van singlepointpomp naar Multipoint pomp).

Motor kabelboom (hele andere motor)

als je stuurbekrachtiging wil zal je veel moeten aanpassen, leidingen stuurhuis, stuurpomp, motorsteun mutiriem etc etc.





Willem
 
Transponder is afhankelijk of de X14XE deze al heeft.



overzetten:



Benzinepomp (wisselen van singlepointpomp naar Multipoint pomp).

Motor kabelboom (hele andere motor)

als je stuurbekrachtiging wil zal je veel moeten aanpassen, leidingen stuurhuis, stuurpomp, motorsteun mutiriem etc etc.





Willem
 
@wim-v6 wrote:Transponder is afhankelijk of de X14XE deze al heeft.



overzetten:



Benzinepomp (wisselen van singlepointpomp naar Multipoint pomp).

Motor kabelboom (hele andere motor)

als je stuurbekrachtiging wil zal je veel moeten aanpassen, leidingen stuurhuis, stuurpomp, motorsteun mutiriem etc etc.





Willem





wat bedoel je willem met de transponder

als de x14xe die al heeft



zou het ook 1 kunnen zijn zonder transponder dan

hoe kan ik dat checken



en wil er geen stuurbekrachtiging en niks op hebben

er moet zoveel mogelijk af



motor boom zit er bij

en hoe zit het met de binnenkabelboom moet die ook anders



en motorsteun moet dat ook anders of gaat dat wel passen



ik hoor het graag weer even van je



gr



dietrich
 
@wim-v6 wrote:Transponder is afhankelijk of de X14XE deze al heeft.



overzetten:



Benzinepomp (wisselen van singlepointpomp naar Multipoint pomp).

Motor kabelboom (hele andere motor)

als je stuurbekrachtiging wil zal je veel moeten aanpassen, leidingen stuurhuis, stuurpomp, motorsteun mutiriem etc etc.





Willem





wat bedoel je willem met de transponder

als de x14xe die al heeft



zou het ook 1 kunnen zijn zonder transponder dan

hoe kan ik dat checken



en wil er geen stuurbekrachtiging en niks op hebben

er moet zoveel mogelijk af



motor boom zit er bij

en hoe zit het met de binnenkabelboom moet die ook anders



en motorsteun moet dat ook anders of gaat dat wel passen



ik hoor het graag weer even van je



gr



dietrich
 
de eerste X14XE's hebben geen fabrieks startonderbreker (10pins uitlesstekker / rechthoekige sleutel / geen kastje rond contact slot.)
 
de eerste X14XE's hebben geen fabrieks startonderbreker (10pins uitlesstekker / rechthoekige sleutel / geen kastje rond contact slot.)
 
@wim-v6 wrote:de eerste X14XE's hebben geen fabrieks startonderbreker (10pins uitlesstekker / rechthoekige sleutel / geen kastje rond contact slot.)





oke willem dat zou mooi zijn maar hoe kan ik dat op het blok zien



want heb zo dat blok gekocht en kreeg er toen geen sleutel transponder bij dus dat zo misschien wel kunnen



maar hoe kan ik daar achter komen



want heb nog een andere set van ebay toen besteld met computer en sleutele en contactslot en transponder



hoe weet ik dat er geen startonderbreker op zit dan



ik hoor het graag even van je
 
@wim-v6 wrote:de eerste X14XE's hebben geen fabrieks startonderbreker (10pins uitlesstekker / rechthoekige sleutel / geen kastje rond contact slot.)





oke willem dat zou mooi zijn maar hoe kan ik dat op het blok zien



want heb zo dat blok gekocht en kreeg er toen geen sleutel transponder bij dus dat zo misschien wel kunnen



maar hoe kan ik daar achter komen



want heb nog een andere set van ebay toen besteld met computer en sleutele en contactslot en transponder



hoe weet ik dat er geen startonderbreker op zit dan



ik hoor het graag even van je
 
Hallo,

Ik heb het zelfde met een Combo gedaan. Kabelboom + computer is plug en play. Starten en lopen. Echter nu lees ik dat je ook de branstofpomp moet wisselen. Wat is hier het voorbeeld van.

De auto loopt goed bij mij.



Groetjes Vincent

@Dietrich Concept wrote:@wim-v6 wrote:de eerste X14XE's hebben geen fabrieks startonderbreker (10pins uitlesstekker / rechthoekige sleutel / geen kastje rond contact slot.)





oke willem dat zou mooi zijn maar hoe kan ik dat op het blok zien



want heb zo dat blok gekocht en kreeg er toen geen sleutel transponder bij dus dat zo misschien wel kunnen



maar hoe kan ik daar achter komen



want heb nog een andere set van ebay toen besteld met computer en sleutele en contactslot en transponder



hoe weet ik dat er geen startonderbreker op zit dan



ik hoor het graag even van je
 
Hallo,

Ik heb het zelfde met een Combo gedaan. Kabelboom + computer is plug en play. Starten en lopen. Echter nu lees ik dat je ook de branstofpomp moet wisselen. Wat is hier het voorbeeld van.

De auto loopt goed bij mij.



Groetjes Vincent

@Dietrich Concept wrote:@wim-v6 wrote:de eerste X14XE's hebben geen fabrieks startonderbreker (10pins uitlesstekker / rechthoekige sleutel / geen kastje rond contact slot.)





oke willem dat zou mooi zijn maar hoe kan ik dat op het blok zien



want heb zo dat blok gekocht en kreeg er toen geen sleutel transponder bij dus dat zo misschien wel kunnen



maar hoe kan ik daar achter komen



want heb nog een andere set van ebay toen besteld met computer en sleutele en contactslot en transponder



hoe weet ik dat er geen startonderbreker op zit dan



ik hoor het graag even van je
 
opelvin wrote:
Hallo,

Ik heb het zelfde met een Combo gedaan. Kabelboom + computer is plug en play. Starten en lopen. Echter nu lees ik dat je ook de branstofpomp moet wisselen. Wat is hier het voorbeeld van.

De auto loopt goed bij mij.



Groetjes Vincent



Topicstarter gaat van singlepoint naar multipoint injectie

Jouw combo had denk ik voor ombouw al een multipoint blok ;)
 
opelvin wrote:
Hallo,

Ik heb het zelfde met een Combo gedaan. Kabelboom + computer is plug en play. Starten en lopen. Echter nu lees ik dat je ook de branstofpomp moet wisselen. Wat is hier het voorbeeld van.

De auto loopt goed bij mij.



Groetjes Vincent



Topicstarter gaat van singlepoint naar multipoint injectie

Jouw combo had denk ik voor ombouw al een multipoint blok ;)
 
@opelvin wrote:Hallo,

Ik heb het zelfde met een Combo gedaan. Kabelboom + computer is plug en play. Starten en lopen. Echter nu lees ik dat je ook de branstofpomp moet wisselen. Wat is hier het voorbeeld van.

De auto loopt goed bij mij.



Groetjes Vincent

@Dietrich Concept wrote:@wim-v6 wrote:de eerste X14XE's hebben geen fabrieks startonderbreker (10pins uitlesstekker / rechthoekige sleutel / geen kastje rond contact slot.)





oke willem dat zou mooi zijn maar hoe kan ik dat op het blok zien



want heb zo dat blok gekocht en kreeg er toen geen sleutel transponder bij dus dat zo misschien wel kunnen



maar hoe kan ik daar achter komen



want heb nog een andere set van ebay toen besteld met computer en sleutele en contactslot en transponder



hoe weet ik dat er geen startonderbreker op zit dan



ik hoor het graag even van je







had jij er dan ook geen transponder tussen dan



hoe kan ik daar achter komen dat ik niet een transponder hoeft te gerbuiken

en liep hij dan gewoon op de binnenkabelboom van een c14 NZ
 
Ik heb mijn binnen kabel niet hoeven vervangen. Alle kleuren passen op elkaar bij de computer. Wat benzine pomp betreft snap ik het niet, want ik had de zelfde motor een C14nz en nu een X14XE. De motor loopt goed en ik heb geen brandstofpomp vervangen.

De transponder heeft volgens mij niets met de motorcomputer te maken. Maar ik kan het mis hebben. Als je hem toch ombouwd is het een kwestie van proberen. De kabelboom moet je toch omleggen.
 
@opelvin wrote:Hallo,

Ik heb het zelfde met een Combo gedaan. Kabelboom + computer is plug en play. Starten en lopen. Echter nu lees ik dat je ook de branstofpomp moet wisselen. Wat is hier het voorbeeld van.

De auto loopt goed bij mij.



Groetjes Vincent

@Dietrich Concept wrote:@wim-v6 wrote:de eerste X14XE's hebben geen fabrieks startonderbreker (10pins uitlesstekker / rechthoekige sleutel / geen kastje rond contact slot.)





oke willem dat zou mooi zijn maar hoe kan ik dat op het blok zien



want heb zo dat blok gekocht en kreeg er toen geen sleutel transponder bij dus dat zo misschien wel kunnen



maar hoe kan ik daar achter komen



want heb nog een andere set van ebay toen besteld met computer en sleutele en contactslot en transponder



hoe weet ik dat er geen startonderbreker op zit dan



ik hoor het graag even van je







had jij er dan ook geen transponder tussen dan



hoe kan ik daar achter komen dat ik niet een transponder hoeft te gerbuiken

en liep hij dan gewoon op de binnenkabelboom van een c14 NZ
 
Ik heb mijn binnen kabel niet hoeven vervangen. Alle kleuren passen op elkaar bij de computer. Wat benzine pomp betreft snap ik het niet, want ik had de zelfde motor een C14nz en nu een X14XE. De motor loopt goed en ik heb geen brandstofpomp vervangen.

De transponder heeft volgens mij niets met de motorcomputer te maken. Maar ik kan het mis hebben. Als je hem toch ombouwd is het een kwestie van proberen. De kabelboom moet je toch omleggen.
 
@opelvin wrote:Ik heb mijn binnen kabel niet hoeven vervangen. Alle kleuren passen op elkaar bij de computer. Wat benzine pomp betreft snap ik het niet, want ik had de zelfde motor een C14nz en nu een X14XE. De motor loopt goed en ik heb geen brandstofpomp vervangen.

De transponder heeft volgens mij niets met de motorcomputer te maken. Maar ik kan het mis hebben. Als je hem toch ombouwd is het een kwestie van proberen. De kabelboom moet je toch omleggen.





had jij er dan geen transponder tussen

want als er een startonderbreker op zit moet je de transponder wel gebruiken volgends mij



uit welke auto heb jij dan de motor gehaald en welk jaartal is die dan



de mijne is van 1995
 
@opelvin wrote:Ik heb mijn binnen kabel niet hoeven vervangen. Alle kleuren passen op elkaar bij de computer. Wat benzine pomp betreft snap ik het niet, want ik had de zelfde motor een C14nz en nu een X14XE. De motor loopt goed en ik heb geen brandstofpomp vervangen.

De transponder heeft volgens mij niets met de motorcomputer te maken. Maar ik kan het mis hebben. Als je hem toch ombouwd is het een kwestie van proberen. De kabelboom moet je toch omleggen.





had jij er dan geen transponder tussen

want als er een startonderbreker op zit moet je de transponder wel gebruiken volgends mij



uit welke auto heb jij dan de motor gehaald en welk jaartal is die dan



de mijne is van 1995
 
Mijn combo is van 1994. Volgens de man waar is de motor gekocht heb komt hij uit een sport van 1996.

Echter heb ik op carfolie.com zitten kijken. Daar zag ik wat ik niet wist dat er 3 soorten injectie's zijn.

60 pk wat ik had, 82 pk welke ik nu heb en 90 pk deze heb jij misschien. Ik heb er in iedergeval geen transponder in zitten.

Ik moet nu gaan. Kan misschien van de week reageren anders aan komend weekend weer.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven