• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Hoge kosten garage

Waarom ligt links vaak lager dan rechts dan? Is dat omdat er links (bestuurder) altijd iemand zit?



Bij mijn wagen snap ik dat nog wel, links ligt een gastank die gevuld over de 100 kg gaat, daarom heb ik die nieuwe dus links gemonteerd en niets gewisseld. Maar bij een gewone benzine- of diesel lijkt het me dat de wagen toch redelijk recht zou moeten staan.
 
Klopt, er zit vaker iemand links dan rechts...



ik heb een aantal auto's ook al achteruit op de 2kolommer gereden om te kijken of het mischien aan de brug lag, maar dat is dus niet zo.



Willem
 
Klopt, er zit vaker iemand links dan rechts...



ik heb een aantal auto's ook al achteruit op de 2kolommer gereden om te kijken of het mischien aan de brug lag, maar dat is dus niet zo.



Willem
 
Maar dan kun je de nieuwe veer toch het best links monteren? Dan staat je wagen recht.

Als links normaal lager staat dan rechts, maar beide veren zijn ietswat ingezakt, en je monteert de nieuwe links, staat je wagen toch rechts als je er dan in gaat zitten?
 
Maar dan kun je de nieuwe veer toch het best links monteren? Dan staat je wagen recht.

Als links normaal lager staat dan rechts, maar beide veren zijn ietswat ingezakt, en je monteert de nieuwe links, staat je wagen toch rechts als je er dan in gaat zitten?
 
dat bedoelde ik ook haha, zie ik nu dat ik verkeerd heb neergezet.



bedank voor de scherpe reactie..



willem
 
dat bedoelde ik ook haha, zie ik nu dat ik verkeerd heb neergezet.



bedank voor de scherpe reactie..



willem
 
Graag gedaan :)



@ topicstarter: je zei dat je 'm niet ging laten maken, alleen de uitlaat, maar met een gebroken veer, remproblemen, lekke schokdempers kom je simpelweg niet door de apk. Bedoel je dan dat je het zelf gaat doen?

Anders hoef je die uitlaat natuurlijk ook niet te laten repareren, want dat is dan zonde van je geld.
 
Graag gedaan :)



@ topicstarter: je zei dat je 'm niet ging laten maken, alleen de uitlaat, maar met een gebroken veer, remproblemen, lekke schokdempers kom je simpelweg niet door de apk. Bedoel je dan dat je het zelf gaat doen?

Anders hoef je die uitlaat natuurlijk ook niet te laten repareren, want dat is dan zonde van je geld.
 
Wielophanging en remmerij zijn toevallig de meest belangrijke zaken die je een stuk veiligheid geven.

Ik vind het nooit een probleem dat dat soort zaken mij knaken kosten.



Voor die gebroken veer zou je misschien eens een setje veren/schokkertjes op de sloop kunnen vinden.

Als je de schokbreker als geheel laat vervangen, dan bespaar je wellicht niet zoveel in materiaalkosten; maar wel in arbeid.

Voor dat remding zou ik ook een rondje sloop doen, astra-f-jes staan er voldoende.

Laten monteren bij de 'vriendelijke-prijzen-garage' en weer laten keuren.
 
Wielophanging en remmerij zijn toevallig de meest belangrijke zaken die je een stuk veiligheid geven.

Ik vind het nooit een probleem dat dat soort zaken mij knaken kosten.



Voor die gebroken veer zou je misschien eens een setje veren/schokkertjes op de sloop kunnen vinden.

Als je de schokbreker als geheel laat vervangen, dan bespaar je wellicht niet zoveel in materiaalkosten; maar wel in arbeid.

Voor dat remding zou ik ook een rondje sloop doen, astra-f-jes staan er voldoende.

Laten monteren bij de 'vriendelijke-prijzen-garage' en weer laten keuren.
 
daar heb je een mooi punt inderdaad, zo'n veerpoot wandel je er meestal redelijk makkelijk onder vandaan.



Willem
 
daar heb je een mooi punt inderdaad, zo'n veerpoot wandel je er meestal redelijk makkelijk onder vandaan.



Willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven