• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Opel Vectra 2005 dielsel: kort inhouden tijdens rijden

@opel-limbo wrote:Had ik destijds met mijn 1.9 cdti 120pk ook last van. Na een software update van Eds was de bekende "hik" weg. Nadeel was wel dat ik toen én 50pk méér had én mijn koppel ruim 400Nm was.



Greets Roel.





Ok... klik veel belovend. Enig idee wat het kost om de EDS te updaten?



Gr,
 
Ook ik heb last van hetzelfde probleem in mijn 1.9 CDTi Signum uit 2006 (120 PK).

EGR is het niet: Deze heb ik reeds laten reinigen en ook een EGR pakking is geplaatst.

Dit was écht een verbetering, alleen dat beetje inhouden zoals hierboven omschreven is gebleven.

Ik lees ook iets over een 3e injector? Wat houdt dit in? Ben geen technicus, maar ik wil mijn monteur eens vragen hier naar te kijken.



GrtN!

STiGGEL
 
@opel-limbo wrote:Stottert ie alleen in een bepaald toerengebied?? Rond de 2000 toeren misschien??



Greetz Roel





Wat jij aangeeft klopt! als ik hem ff intrap tot hogere toeren gebeurt het niet! zit ongeveer tussern de 1700 tm/ 2300 toeren dat het voorkomt! Wanneer ik een langere tijd boven de 3000 toeren zit gebeurt het niet...
 
Even weer omhoog posten...

Voor mijn Signum loont EDS tuning namelijk niet echt meer (270.000 km).

En ik zoek nog steeds naar een mogelijke andere oplossing van dit probleempje.



Grtn!

STiGGEL
 
Had ik destijds met mijn 1.9 cdti 120pk ook last van. Na een software update van Eds was de bekende "hik" weg. Nadeel was wel dat ik toen én 50pk méér had én mijn koppel ruim 400Nm was.



Greets Roel.
 
@stiggel wrote:Even weer omhoog posten...

Voor mijn Signum loont EDS tuning namelijk niet echt meer (270.000 km).

En ik zoek nog steeds naar een mogelijke andere oplossing van dit probleempje.



Grtn!

STiGGEL



Ik ben bij de dealer geweest en die gooien op allerlei oorzaken! Dus daar ga ik niet aan beginnen.

Wat ze me ook vertelde is dat het in mijn geval iets met de egr kleppen zou kunnen zijn.

Maandag wordt deze schoongemaakt en hoop dat ik dan kan vertellen dat dat dan de oorzaak in mijn geval is geweest.
 
@helmer opelfan wrote:Foutcode hoeft niet perse, mijn vectra diesel wou soms amper nog rijden of niet sneller dan 50. Egr verstopt maar geen foutmelding was ook niks opgeslagen :swear. Egr vervangen en klaar



Bij mij gooien ze het ook op de egr kleppen. ze gaan kijken of ze deze kunnen schoonmaken en anders vervangen.

Enig idee wat jij toen de tijd ervoor heb betaald?
 
@opel-limbo wrote:Had ik destijds met mijn 1.9 cdti 120pk ook last van. Na een software update van Eds was de bekende "hik" weg. Nadeel was wel dat ik toen én 50pk méér had én mijn koppel ruim 400Nm was.



Greets Roel.





Ok... klik veel belovend. Enig idee wat het kost om de EDS te updaten?



Gr,
 
@stiggel wrote:Even weer omhoog posten...

Voor mijn Signum loont EDS tuning namelijk niet echt meer (270.000 km).

En ik zoek nog steeds naar een mogelijke andere oplossing van dit probleempje.



Grtn!

STiGGEL







Loont het niet, omdat je m Binnekort weg gaat doen????



Kwaad voor de motor kan het niet hoor.....



Willem
 
Even weer omhoog posten...

Voor mijn Signum loont EDS tuning namelijk niet echt meer (270.000 km).

En ik zoek nog steeds naar een mogelijke andere oplossing van dit probleempje.



Grtn!

STiGGEL
 
Het is niet dat ik mijn auto binnenkort wegdoe, maar tot nu toe heb ik motorisch nog geen problemen gehad en ik denk dat het onverstandig is een dergelijk ingereden diesel nu nog te tunen.

Tevens lees ik her en der verhalen over problemen met roetfilter e.d. na tuning en daar zit ik ook niet op te wachten.



Ik zoek simpelweg naar een oplossing voor mijn probleempje met het inhouden van de motor, zoals ik hierboven heb omschreven. En tuning is voor mij geen oplossing.



GrtN!

STiGGEL



P.S. Kan iemand iets vertellen over de duurzaamheid van een 1.9 CDTi (120 PK)? Ik hoor vaak dat diesels in het algemeen met gemak 4 a 5 ton aan moeten kunnen, maar zijn er al dergelijke km.standen bekend van een 1.9 CDTi???
 
@stiggel wrote:Even weer omhoog posten...

Voor mijn Signum loont EDS tuning namelijk niet echt meer (270.000 km).

En ik zoek nog steeds naar een mogelijke andere oplossing van dit probleempje.



Grtn!

STiGGEL



Ik ben bij de dealer geweest en die gooien op allerlei oorzaken! Dus daar ga ik niet aan beginnen.

Wat ze me ook vertelde is dat het in mijn geval iets met de egr kleppen zou kunnen zijn.

Maandag wordt deze schoongemaakt en hoop dat ik dan kan vertellen dat dat dan de oorzaak in mijn geval is geweest.
 
Stiggel,



Tuning is niet per definitie meer turbodruk en meer vermogen door het blok jagen. Even los van mogelijke RPF problemen. EDS doet ook aan fehler diagnose zo als dat heet of te wel fouten zoeken bijvoorbeeld in het ontstekingsbeeld, inspuiting en sonde waarde etc. Het kan dus lonen om met hen voor 75 euro een afspraak te maken en vooraf aan te geven wat je ' kwaal' is. Ook kun je http://www.buchli.nl/content.php?l=0&p=2&id=14" onclick="window.open(this.href);return false; een bellen. Die zijn ook zeer goed op het uitlezen van probleem autos welke de dealer geen raad mee weet.



Succes en groet jraaf.
 
@helmer opelfan wrote:Foutcode hoeft niet perse, mijn vectra diesel wou soms amper nog rijden of niet sneller dan 50. Egr verstopt maar geen foutmelding was ook niks opgeslagen :swear. Egr vervangen en klaar



Bij mij gooien ze het ook op de egr kleppen. ze gaan kijken of ze deze kunnen schoonmaken en anders vervangen.

Enig idee wat jij toen de tijd ervoor heb betaald?
 
Oorzaak bij mij is eindelijk bekent.



Tijdens de aanschaf van de auto (10-02-2012) heb ik aangegeven dat de distributieset wel vervangen moet worden.

De garage heeft dit ook wel gedaan maar ze hebben het verkeerd geplaatst.



De garage waar mijn auto nu staat (www.autovanwenum.nl) gaven aan dat het probleem komt omdat "de ditributie niet optijd loopt" Hierdoor zijn de EGR en de inlaatspruitstuk zwaar bevuild. De EGR hadden ze als eerst bekeken en deze vonden ze zo smerig dat ze verder onderzoek gingen doen! Vervolgens de spruitstuk bekeken en ook deze zat bomvol!! Dus vandaag zijn ze de heel dag kwijt bezig geweest om alles schoon te maken en om de distrubutie optijd te laten lopen. Schoonmaken alleen had geen zin want dan sta ik over een tijdje weer met een vervuilde EGR en inlaatspruitstuk!



De garage waar ik de auto heb gekocht opgebeld en die gaat uitzoeken wat hij hierin voor mij kan betekenen aangezien de kosten hoog zijn door een fout van hem!



ps: ik heb veel foto's ontvangen van de garage die mijn auto aan het repareren is. Zal deze later even plaatsen :-)



Gr,



Dennis
 
@stiggel wrote:Even weer omhoog posten...

Voor mijn Signum loont EDS tuning namelijk niet echt meer (270.000 km).

En ik zoek nog steeds naar een mogelijke andere oplossing van dit probleempje.



Grtn!

STiGGEL







Loont het niet, omdat je m Binnekort weg gaat doen????



Kwaad voor de motor kan het niet hoor.....



Willem
 
Het is niet dat ik mijn auto binnenkort wegdoe, maar tot nu toe heb ik motorisch nog geen problemen gehad en ik denk dat het onverstandig is een dergelijk ingereden diesel nu nog te tunen.

Tevens lees ik her en der verhalen over problemen met roetfilter e.d. na tuning en daar zit ik ook niet op te wachten.



Ik zoek simpelweg naar een oplossing voor mijn probleempje met het inhouden van de motor, zoals ik hierboven heb omschreven. En tuning is voor mij geen oplossing.



GrtN!

STiGGEL



P.S. Kan iemand iets vertellen over de duurzaamheid van een 1.9 CDTi (120 PK)? Ik hoor vaak dat diesels in het algemeen met gemak 4 a 5 ton aan moeten kunnen, maar zijn er al dergelijke km.standen bekend van een 1.9 CDTi???
 
Stiggel,



Tuning is niet per definitie meer turbodruk en meer vermogen door het blok jagen. Even los van mogelijke RPF problemen. EDS doet ook aan fehler diagnose zo als dat heet of te wel fouten zoeken bijvoorbeeld in het ontstekingsbeeld, inspuiting en sonde waarde etc. Het kan dus lonen om met hen voor 75 euro een afspraak te maken en vooraf aan te geven wat je ' kwaal' is. Ook kun je http://www.buchli.nl/content.php?l=0&p=2&id=14" onclick="window.open(this.href);return false; een bellen. Die zijn ook zeer goed op het uitlezen van probleem autos welke de dealer geen raad mee weet.



Succes en groet jraaf.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven