• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Opel GT info

Ik weet niet meer precies wat het vermogen was, het werd met deze bank aan de wielen gemeten en niet naar krukas pk's omgerekend.



Vanuit de fabriek is de opgave toch meestal aan de krukas gemeten, of vergis ik me dan ??

Ik zou die getallen nog eens moeten opzoeken.



Ja die uitlaat is inderdaad wel netjes gemaakt voor Amerikaanse begrippen.

Zeer goed afgewerkt en hij begint met 3"en loopt dan naar 2x 2.5 waar dan weer 2 redelijk open dempers zitten.

We zijn tevreden met het resultaat en de sound.
 
Ik weet niet meer precies wat het vermogen was, het werd met deze bank aan de wielen gemeten en niet naar krukas pk's omgerekend.



Vanuit de fabriek is de opgave toch meestal aan de krukas gemeten, of vergis ik me dan ??

Ik zou die getallen nog eens moeten opzoeken.



Ja die uitlaat is inderdaad wel netjes gemaakt voor Amerikaanse begrippen.

Zeer goed afgewerkt en hij begint met 3"en loopt dan naar 2x 2.5 waar dan weer 2 redelijk open dempers zitten.

We zijn tevreden met het resultaat en de sound.
 
zalige auto he... heb zelf ook wat filmpjes geschoten mss leuk om te zien:

" onclick="window.open(this.href);return false;

" onclick="window.open(this.href);return false;



PS GT is voorzien van opmaat tuning (DTCT Reeuwijk) Lexmaul RVS uitlaatsysteem nu 325PK 450Nm :-)
 
zalige auto he... heb zelf ook wat filmpjes geschoten mss leuk om te zien:

" onclick="window.open(this.href);return false;

" onclick="window.open(this.href);return false;



PS GT is voorzien van opmaat tuning (DTCT Reeuwijk) Lexmaul RVS uitlaatsysteem nu 325PK 450Nm :-)
 
Dat is een kek stukkie uitlaat :thumbup

Dus inlaat aanzuiging is meer open, gechipt en een dikke pijp eronder.

Wat kwam er uit de dyno sessie, versus af fabriek?
 
Dat is een kek stukkie uitlaat :thumbup

Dus inlaat aanzuiging is meer open, gechipt en een dikke pijp eronder.

Wat kwam er uit de dyno sessie, versus af fabriek?
 
De Kardantunnelversterking, hiermee wordt de auto wat stijver, zeker in de bochten.



IMG_1592.jpg




Het open luchtfilter van K&N



131_3181.jpg




GT op de Dyno bij K&N (Klik onderstaande link).



http://smg.photobucket.com/albums/v308/kerkhof68/GT%20Marianne/?action=view&current=image010.mp4



De uitlaat is van Race Precision Instruments uit USA.



gts_exhaust.jpg
 
Leuke filmpjes, het is ook lekker rijden met de GT.

Wij hebben afgelopen september nog diverse passen in Noord Italie gereden, echt heerlijk.



In augustus nog een fotoshoot gedaan samen met een oude GT.

Dat was ook een erg leuke dag.
 
Leuke filmpjes, het is ook lekker rijden met de GT.

Wij hebben afgelopen september nog diverse passen in Noord Italie gereden, echt heerlijk.



In augustus nog een fotoshoot gedaan samen met een oude GT.

Dat was ook een erg leuke dag.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven