Rook onder de motorkap na sportief rijden

Gewoon de auto op de brug en de pakking vervangen??

Heb ik vorig jaar ook gehad dat probleem.

Ik heb geen put, dus moet alles met de krik doen.

Ben toen naar een garage geweest. Geen opelgarage, dan weet je dat het geld gaat kosten.

De olie moest zowiso ververst worden, maar die had ik hem erbij gegeven.

Dus het was alleen de carterpakking vernieuwen.

Hij heeft toen ook nog vloeibare pakking gebruikt, samen met de kurke pakking.

Kosten was €40,-. Daar hoef je eigenlijk nog nie zelf voor te kloten.

Uitlaat moet ook los.

Heb ik vorig jaar ook gehad dat probleem.

Ik heb geen put, dus moet alles met de krik doen.

Ben toen naar een garage geweest. Geen opelgarage, dan weet je dat het geld gaat kosten.

De olie moest zowiso ververst worden, maar die had ik hem erbij gegeven.

Dus het was alleen de carterpakking vernieuwen.

Hij heeft toen ook nog vloeibare pakking gebruikt, samen met de kurke pakking.

Kosten was €40,-. Daar hoef je eigenlijk nog nie zelf voor te kloten.

Uitlaat moet ook los.

Je kunt grotendeels mijn how-to van olie verversen gebruiken: viewtopic.php?f=150&t=157567



Dus auto warm rijden, olie uit het carter laten lopen, oliefilter eruit (anders is je oude olie gelijk weer smerig) volgens how-to.



Dan carterpan eraf, oude pakking eraf, nieuwe erop, carterpan er weer op. Op het juiste moment weer vastzetten.



En dan verder met de how-to: nieuw ringetje om de carterplug, carterplug aandraaien, nieuw oliefilter erin, olie erin en klaar ben je.



Oliefiltertje kost (geloof ik) €8 ofzo voor mijn x18xe1. Carterpanpakking zal denk ik ook ongeveer een tientje zijn.

Je kunt grotendeels mijn how-to van olie verversen gebruiken: viewtopic.php?f=150&t=157567



Dus auto warm rijden, olie uit het carter laten lopen, oliefilter eruit (anders is je oude olie gelijk weer smerig) volgens how-to.



Dan carterpan eraf, oude pakking eraf, nieuwe erop, carterpan er weer op. Op het juiste moment weer vastzetten.



En dan verder met de how-to: nieuw ringetje om de carterplug, carterplug aandraaien, nieuw oliefilter erin, olie erin en klaar ben je.



Oliefiltertje kost (geloof ik) €8 ofzo voor mijn x18xe1. Carterpanpakking zal denk ik ook ongeveer een tientje zijn.

Ik heb ook geen put en heb ook geen brug, wat een luxe

Doe alles op straat tot motorombouw en laswerk aan toe king:

Ik heb ook geen put en heb ook geen brug, wat een luxe

Doe alles op straat tot motorombouw en laswerk aan toe king:

@RISL wrote:Je kunt grotendeels mijn how-to van olie verversen gebruiken: http://opel-forum.nl/viewtopic.php?f=150&t=157567" onclick="window.open(this.href);return false;



Dus auto warm rijden, olie uit het carter laten lopen, oliefilter eruit (anders is je oude olie gelijk weer smerig) volgens how-to.



Dan carterpan eraf, oude pakking eraf, nieuwe erop, carterpan er weer op. Op het juiste moment weer vastzetten.



En dan verder met de how-to: nieuw ringetje om de carterplug, carterplug aandraaien, nieuw oliefilter erin, olie erin en klaar ben je.



Oliefiltertje kost (geloof ik) €8 ofzo voor mijn x18xe1. Carterpanpakking zal denk ik ook ongeveer een tientje zijn.



Uitlaat moet ook los.

@RISL wrote:Je kunt grotendeels mijn how-to van olie verversen gebruiken: http://opel-forum.nl/viewtopic.php?f=150&t=157567" onclick="window.open(this.href);return false;



Dus auto warm rijden, olie uit het carter laten lopen, oliefilter eruit (anders is je oude olie gelijk weer smerig) volgens how-to.



Dan carterpan eraf, oude pakking eraf, nieuwe erop, carterpan er weer op. Op het juiste moment weer vastzetten.



En dan verder met de how-to: nieuw ringetje om de carterplug, carterplug aandraaien, nieuw oliefilter erin, olie erin en klaar ben je.



Oliefiltertje kost (geloof ik) €8 ofzo voor mijn x18xe1. Carterpanpakking zal denk ik ook ongeveer een tientje zijn.



Uitlaat moet ook los.

Bedankt voor al jullie reacties als het is vervangen horen jullie van me.

Bedankt voor al jullie reacties als het is vervangen horen jullie van me.

@trashmetal wrote:Maar wat ik dus mart wilde meegeven is wees er altijd zeker van dat een garage je geen praatjes verkoopt

Ik zeg altijd vertrouwen is goed, controle is beter :thumbup





Hoi,



ik heb eergister me olie moeten bijvullen en toen heb ik 48 kilometer gereden (dagteller op 0) en toen ik eenmaal thuis kwam ff uurtje gewacht olie bijna op en smurrie onder de oliedop.



Me auto rijdt nog prima en koelvloeistof verbruik durf ik niet te zeggen misschien in die 48 kilometer 1 centimeter verbruikt, auto houdt ook in erg in zowel koud als warm morgen afspraak om tekijken wat het nou precies is, vandaag kon niet.

@trashmetal wrote:Maar wat ik dus mart wilde meegeven is wees er altijd zeker van dat een garage je geen praatjes verkoopt

Ik zeg altijd vertrouwen is goed, controle is beter :thumbup





Hoi,



ik heb eergister me olie moeten bijvullen en toen heb ik 48 kilometer gereden (dagteller op 0) en toen ik eenmaal thuis kwam ff uurtje gewacht olie bijna op en smurrie onder de oliedop.



Me auto rijdt nog prima en koelvloeistof verbruik durf ik niet te zeggen misschien in die 48 kilometer 1 centimeter verbruikt, auto houdt ook in erg in zowel koud als warm morgen afspraak om tekijken wat het nou precies is, vandaag kon niet.

Hoi,



me koppakking en carterpakking zijn lek, ik ga morgen bellen, om voor woensdag een afspraak te maken voor reparatie.



Kosten ongeveer €550,- euro valt mee, en dit is incl. arbeidsloon

Hoi,



me koppakking en carterpakking zijn lek, ik ga morgen bellen, om voor woensdag een afspraak te maken voor reparatie.



Kosten ongeveer €550,- euro valt mee, en dit is incl. arbeidsloon

Hoe weet je zo zeker dat je koppakking lek is?

verbruikt ie koelwater?

zit er smurrie aan je oliedop?

komt er witte vochtige rook uit de uitlaat?

Hoe weet je zo zeker dat je koppakking lek is?

verbruikt ie koelwater?

zit er smurrie aan je oliedop?

komt er witte vochtige rook uit de uitlaat?

Koppakking:



Als de Koppakking stuk is, MOET IS DAN PERSEE Smurrie aan de dop hebben, of Koelwater verbruiken, of witte rook uit de uitlaat??????



.

.

.

.

.

.

.

.

.

.



.

.

.



.

.





Nee....



een koppakking kan op zoveel manieren lekken.....



1: Lekkage van koelkanaal naar buiten:

- Koelvloeistof lekkage aan buitenzijde motor

- Koelvloeistof verlies



2: Lekkage van Motorolie naar buiten:

- Olie lekkage buitenzijde motor

- Verlies van motorolie (vaak slecht waarneembaar omdat de hoeveelheden vaak Weinig zijn).



3: van hogedruk oliekanaal naar koelkanaal:

- Olie in de koelvloeistof



4: Van Olieretourkanaal naar koelkanaal:

- Koelvloeistof in de olie

- gele sludge aan peilstok en oliedop



5: Van koelkanaal naar Cilinder:

- Drukopbouw in koelsysteem (koelvloeistof fontein bij losdraaien dop)

- Witte Damp uit de uitlaat, met zoete geur



6: van Oliekanaal naar Cilinder:

- Hoge Carterdruk

- Olierook uit de uitlaat.



Willem

Koppakking:



Als de Koppakking stuk is, MOET IS DAN PERSEE Smurrie aan de dop hebben, of Koelwater verbruiken, of witte rook uit de uitlaat??????



.

.

.

.

.

.

.

.

.

.



.

.

.



.

.





Nee....



een koppakking kan op zoveel manieren lekken.....



1: Lekkage van koelkanaal naar buiten:

- Koelvloeistof lekkage aan buitenzijde motor

- Koelvloeistof verlies



2: Lekkage van Motorolie naar buiten:

- Olie lekkage buitenzijde motor

- Verlies van motorolie (vaak slecht waarneembaar omdat de hoeveelheden vaak Weinig zijn).



3: van hogedruk oliekanaal naar koelkanaal:

- Olie in de koelvloeistof



4: Van Olieretourkanaal naar koelkanaal:

- Koelvloeistof in de olie

- gele sludge aan peilstok en oliedop



5: Van koelkanaal naar Cilinder:

- Drukopbouw in koelsysteem (koelvloeistof fontein bij losdraaien dop)

- Witte Damp uit de uitlaat, met zoete geur



6: van Oliekanaal naar Cilinder:

- Hoge Carterdruk

- Olierook uit de uitlaat.



Willem

@wim-v6 wrote:Koppakking:



Als de Koppakking stuk is, MOET IS DAN PERSEE Smurrie aan de dop hebben, of Koelwater verbruiken, of witte rook uit de uitlaat??????



.

.

.

.

.

.

.

.

.

.



.

.

.



.

.





Nee....



een koppakking kan op zoveel manieren lekken.....



1: Lekkage van koelkanaal naar buiten:

- Koelvloeistof lekkage aan buitenzijde motor

- Koelvloeistof verlies



2: Lekkage van Motorolie naar buiten:

- Olie lekkage buitenzijde motor

- Verlies van motorolie (vaak slecht waarneembaar omdat de hoeveelheden vaak Weinig zijn).



3: van hogedruk oliekanaal naar koelkanaal:

- Olie in de koelvloeistof



4: Van Olieretourkanaal naar koelkanaal:

- Koelvloeistof in de olie

- gele sludge aan peilstok en oliedop



5: Van koelkanaal naar Cilinder:

- Drukopbouw in koelsysteem (koelvloeistof fontein bij losdraaien dop)

- Witte Damp uit de uitlaat, met zoete geur



6: van Oliekanaal naar Cilinder:

- Hoge Carterdruk

- Olierook uit de uitlaat.



Willem



3 van de 6 indicaties die je geeft heb ik aangekaart, jeej je hebt er drie meer

bovendien WORD POSTEN MET GROTE LETTERS gezien als schreeuwen op het internet

dit is iets wat je erg vaak doet willem, je komt hierdoor vaak niet erg sociaal over :thumbdown