Rook onder de motorkap na sportief rijden

@wim-v6 wrote:Koppakking:



Als de Koppakking stuk is, MOET IS DAN PERSEE Smurrie aan de dop hebben, of Koelwater verbruiken, of witte rook uit de uitlaat??????



.

.

.

.

.

.

.

.

.

.



.

.

.



.

.





Nee....



een koppakking kan op zoveel manieren lekken.....



1: Lekkage van koelkanaal naar buiten:

- Koelvloeistof lekkage aan buitenzijde motor

- Koelvloeistof verlies



2: Lekkage van Motorolie naar buiten:

- Olie lekkage buitenzijde motor

- Verlies van motorolie (vaak slecht waarneembaar omdat de hoeveelheden vaak Weinig zijn).



3: van hogedruk oliekanaal naar koelkanaal:

- Olie in de koelvloeistof



4: Van Olieretourkanaal naar koelkanaal:

- Koelvloeistof in de olie

- gele sludge aan peilstok en oliedop



5: Van koelkanaal naar Cilinder:

- Drukopbouw in koelsysteem (koelvloeistof fontein bij losdraaien dop)

- Witte Damp uit de uitlaat, met zoete geur



6: van Oliekanaal naar Cilinder:

- Hoge Carterdruk

- Olierook uit de uitlaat.



Willem



3 van de 6 indicaties die je geeft heb ik aangekaart, jeej je hebt er drie meer

bovendien WORD POSTEN MET GROTE LETTERS gezien als schreeuwen op het internet

dit is iets wat je erg vaak doet willem, je komt hierdoor vaak niet erg sociaal over :thumbdown

OKE, dan SCHREEUW ik toch lekker... :vertag :vertag



Ik probeer alleen DUIDELIJK te maken, dat het NIET persee te herkennen is aan Witte Rook of Olie in de Koelvloeistof of Koelvloeistof in de olie..



Dat word hier namelijk Wel altijd gesuggereerd.....



Nu heb ik al met meerdere 8klepper als 16klepper smallblocks gehad dat deze uitwendig olie lekken door de koppakking, dus de mogenlijkheid is er wel..







Willem

OKE, dan SCHREEUW ik toch lekker... :vertag :vertag



Ik probeer alleen DUIDELIJK te maken, dat het NIET persee te herkennen is aan Witte Rook of Olie in de Koelvloeistof of Koelvloeistof in de olie..



Dat word hier namelijk Wel altijd gesuggereerd.....



Nu heb ik al met meerdere 8klepper als 16klepper smallblocks gehad dat deze uitwendig olie lekken door de koppakking, dus de mogenlijkheid is er wel..







Willem

we kunnen wel lezen willem....

we kunnen wel lezen willem....

Maar wat ik dus mart wilde meegeven is wees er altijd zeker van dat een garage je geen praatjes verkoopt

Ik zeg altijd vertrouwen is goed, controle is beter :thumbup

Maar wat ik dus mart wilde meegeven is wees er altijd zeker van dat een garage je geen praatjes verkoopt

Ik zeg altijd vertrouwen is goed, controle is beter :thumbup

Witte Damp uit de uitlaat, met zoete geur, dat ruik in regelmatig als ik in de toeren doortrek.

Witte Damp uit de uitlaat, met zoete geur, dat ruik in regelmatig als ik in de toeren doortrek.

Yep, lekke koppakking...

Yep, lekke koppakking...

GoedeMorgen Allen,



de auto staat bij de garage het totale bedrag is 660 euro, en wordt morgen gemaakt,

incl, koppakking, carterpakking, distributieset en 4 liter olie + filter.

GoedeMorgen Allen,



de auto staat bij de garage het totale bedrag is 660 euro, en wordt morgen gemaakt,

incl, koppakking, carterpakking, distributieset en 4 liter olie + filter.

Mooi kun je er weer ff tegenaan :thumbup

Mooi kun je er weer ff tegenaan :thumbup

@trashmetal wrote:Mooi kun je er weer ff tegenaan :thumbup





Ja idd,



ik kreeg ook nog te horen dat de Multiriem/V-Snaar vervangen moet worden, dat heb ik niet gedaan, is nou zelf zo'n riem makkelijk te vervangen?

Wat zou er gebeuren mocht hij knappen onderweg?

@trashmetal wrote:Mooi kun je er weer ff tegenaan :thumbup





Ja idd,



ik kreeg ook nog te horen dat de Multiriem/V-Snaar vervangen moet worden, dat heb ik niet gedaan, is nou zelf zo'n riem makkelijk te vervangen?

Wat zou er gebeuren mocht hij knappen onderweg?

Dan valt je stuurbekrachtiging weg

Vervangen is niet zo heel moeilijk,

fantsoenlijke krik is wel handig omdat je blok iets moet zakken omdat de motorsteun in de weg zit



ik zet altijd de krik onder het blok met een klein plaatje hout om indeuken van de carter te voorkomen

krik omhoog tegen het carter dat er net spanning op staat

2 bouten uit het chassis van de motorsteun, blok laten zakken

zelf heb ik een ringsleutel geloof 15 waar ik een pijpje op kan zetten voor meer kracht

om de spanrol van de riem te duwen, riem er af

spanrol vervangen, aanspannen en nieuwe riem er weer op

blokje omhoog, bouten terug Klaar

Dan valt je stuurbekrachtiging weg

Vervangen is niet zo heel moeilijk,

fantsoenlijke krik is wel handig omdat je blok iets moet zakken omdat de motorsteun in de weg zit



ik zet altijd de krik onder het blok met een klein plaatje hout om indeuken van de carter te voorkomen

krik omhoog tegen het carter dat er net spanning op staat

2 bouten uit het chassis van de motorsteun, blok laten zakken

zelf heb ik een ringsleutel geloof 15 waar ik een pijpje op kan zetten voor meer kracht

om de spanrol van de riem te duwen, riem er af

spanrol vervangen, aanspannen en nieuwe riem er weer op

blokje omhoog, bouten terug Klaar

Hoi,



je kan dan nog wel blijven rijden neem ik aan??

Als alleen je stuurbekrachtiging weg valt is dat niet zo'n punt denk ik