• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Slecht Stationair bij ochtendstart

D

Dtc_Jeff

Lid
Beste heren/dames



Als ik 's ochtends mijn astra opc start

Loopt hij heel slecht stationair en soms zelfs

niet op alle cilinders..

Als ik gas geef wordt het niet beter en vaak

slaat hij na een paar tellen af.



Als ik hem opnieuw wil starten slaat hij moeilijk

aan en als ik hem dan een tijdje aan het lopen

heb gehouden (minuutje ofzo) dan kan ik het gas

los laten en loopt hij wel stationair en op alle cilinders

Maar nog stteds een beetje onrustig



Wat kan dit zijn?! Ben er niet blij mee en wil het

Zo snel mogelijk verhelpen
 
Je topic staat in het verkeerde subforum (je hebt geen C20XE in een Astra OPC). Welk motortype heb je wel? Ik ga uit van een Z20LET of een X20XER, afhankelijk of het opc1 of opc2 is.

Ik had dit soort problemen ook toen ik mijn auto kocht (x18xe1) en het was over na een nieuw brandstoffilter, injectorreiniger in de tank en nieuwe bougies. Oftewel: een servicebeurtje doet wonderen en kost weinig als je het even zelf doet.
 
Je topic staat in het verkeerde subforum (je hebt geen C20XE in een Astra OPC). Welk motortype heb je wel? Ik ga uit van een Z20LET of een X20XER, afhankelijk of het opc1 of opc2 is.

Ik had dit soort problemen ook toen ik mijn auto kocht (x18xe1) en het was over na een nieuw brandstoffilter, injectorreiniger in de tank en nieuwe bougies. Oftewel: een servicebeurtje doet wonderen en kost weinig als je het even zelf doet.
 
kan je temperatuursensor zijn, dat deze verkeerde waardes doorgeeft aan de computer

stappenmotor kan ook

koppakking kan ook een haarscheurtje in zitten, hierdoor komt er koelvloeistof in je cilinderruimte waardoor hij op 3 cilinder gaat lopen (heb het zelf gehad bij de C20XE destijds) na een tijdje loopt hij weer goed.



dus het kan vanalles zijn ;)
 
kan je temperatuursensor zijn, dat deze verkeerde waardes doorgeeft aan de computer

stappenmotor kan ook

koppakking kan ook een haarscheurtje in zitten, hierdoor komt er koelvloeistof in je cilinderruimte waardoor hij op 3 cilinder gaat lopen (heb het zelf gehad bij de C20XE destijds) na een tijdje loopt hij weer goed.



dus het kan vanalles zijn ;)
 
Ik heb dit probleem ook gehad bij mijn vorige astra Opc X20XER, zoals GSI Racer zegt, koppakking lek.



Staat er na een rit geen druk op je koelvloeistof reservoir?
 
Ik heb dit probleem ook gehad bij mijn vorige astra Opc X20XER, zoals GSI Racer zegt, koppakking lek.



Staat er na een rit geen druk op je koelvloeistof reservoir?
 
staat altijd wel druk op je koelsysteem.

maar als de slangen keihard zijn is er iets mis.



hoe je dit heel mooi kunt testen is met een uitlaatgastester (wat ze ook bij de apk gebruiken)

ff stukje rijden, dan die meter boven of in je koelvloeistof reservoir houden als dan de CO % omhoog gaat is je koppakking stuk :thumb
 
staat altijd wel druk op je koelsysteem.

maar als de slangen keihard zijn is er iets mis.



hoe je dit heel mooi kunt testen is met een uitlaatgastester (wat ze ook bij de apk gebruiken)

ff stukje rijden, dan die meter boven of in je koelvloeistof reservoir houden als dan de CO % omhoog gaat is je koppakking stuk :thumb
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven