ricardo1991-corsa
Post weinig
hij doet het weer helemaal goed me riem stond dus niet op tijd en me thermostaat hebben ze vervangen
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
koppakking corsa b
- Topic starter ricardo1991-corsa
- Startdatum
ricardo1991-corsa
Post weinig
en ja hoor hij is der weer uitgeklapt :fy1 :swear en nu maar weer zoeken naar iemand die het wil doen word hier een beetje gestoord van net 2000a3000 km gereden want gister vond ik hem opeen raar rijden gewoon niet lekker hoe ik het ben gewend en ik kijk vanmorgen onder de kap ja hoor koelvloestof loop der uit
Was het een orginele gm koppakking?
Heb je de motor eerst ingereden en de kopbouten nog een keer na laten trekken?
Of heb je meteen plankgas dat ding op zn staat getrapt?
Hoelang zit je motorolie dr al in? Is deze ook vervangen bij wisselen van de koppakking?
Heb je toen de tempmeter opliep ook volgas getrapt?
Laat alles eens controleren, want wanneer je blok ook echt te heet loopt is de kans op scheur in de kop of koppaking wel groot.
Of het kromtrekken van het blok.
Heb je de motor eerst ingereden en de kopbouten nog een keer na laten trekken?
Of heb je meteen plankgas dat ding op zn staat getrapt?
Hoelang zit je motorolie dr al in? Is deze ook vervangen bij wisselen van de koppakking?
Heb je toen de tempmeter opliep ook volgas getrapt?
Laat alles eens controleren, want wanneer je blok ook echt te heet loopt is de kans op scheur in de kop of koppaking wel groot.
Of het kromtrekken van het blok.
Kopbouten natrekken hoeft inderdaad niet. Het is vastdraaien op moment (nm) en graden en je bent klaar... En je kan inderdaad ook gewoon aardig doorrijden als je wilt. Er zijn onderdelen die het daar niet mee eens zijn als je ze net vernieuwd hebt, maar koppakking is er daar niet eentje van 
@ricardo1991-corsa: Persoonlijk zou ik eens gaan kijken naar een andere kop. Op de sloop hebben ze er ongetwijfeld nog wel eentje liggen. De nieuwe kop even laten vlakken en dan laten monteren met nieuwe koppakking en nieuwe kopbouten.
Het klinkt misschien als een radicale oplossing, maar hierdoor scheur ik nog elke dag rond zonder problemen Bij mij was de kop namelijk intern gescheurd.
@ricardo1991-corsa: Persoonlijk zou ik eens gaan kijken naar een andere kop. Op de sloop hebben ze er ongetwijfeld nog wel eentje liggen. De nieuwe kop even laten vlakken en dan laten monteren met nieuwe koppakking en nieuwe kopbouten.
Het klinkt misschien als een radicale oplossing, maar hierdoor scheur ik nog elke dag rond zonder problemen
Bij mij was de kop namelijk intern gescheurd.ricardo1991-corsa
Post weinig
en ja hoor hij is der weer uitgeklapt :fy1 :swear en nu maar weer zoeken naar iemand die het wil doen word hier een beetje gestoord van net 2000a3000 km gereden want gister vond ik hem opeen raar rijden gewoon niet lekker hoe ik het ben gewend en ik kijk vanmorgen onder de kap ja hoor koelvloestof loop der uit
heb je er haast mee?
zonee, wil ik m wel doen ( moet je m alleen wel naar Leidschendam brengen )
@ Haasje17:
orriginele koppakking? zonde van je geld...
ikzelf haal voor me straatauto's altijd zo een ebay uk setje ( 20eu voor n complete set voor n c20xe )
Kopbouten natrekken?? nog nooit gedaan ( en ook nog nooit van gehoord dat dat noodzakelijk is )
Koppakking inrijden?? ook nog nooit gedaan
warm draaien tot de koelvin aanslaat, kvs bijvullen en dan duik ik meteen de grote weg op, gewoon richting de toerenbegrenzer
hetgeen dat degene gedaan heeft, die m gemaakt heeft:
oude kopbouten terug gezet, en waarschijnlijk de kop niet laten vlakken...
zonee, wil ik m wel doen ( moet je m alleen wel naar Leidschendam brengen )
@ Haasje17:
orriginele koppakking? zonde van je geld...
ikzelf haal voor me straatauto's altijd zo een ebay uk setje ( 20eu voor n complete set voor n c20xe )
Kopbouten natrekken?? nog nooit gedaan ( en ook nog nooit van gehoord dat dat noodzakelijk is )
Koppakking inrijden?? ook nog nooit gedaan
warm draaien tot de koelvin aanslaat, kvs bijvullen en dan duik ik meteen de grote weg op, gewoon richting de toerenbegrenzer
hetgeen dat degene gedaan heeft, die m gemaakt heeft:
oude kopbouten terug gezet, en waarschijnlijk de kop niet laten vlakken...
ricardo1991-corsa
Post weinig
de kop is gevlak + nieuwe bouten en nee ik rij niet al een gek met piepende banden weg als die koud is no way wil wel langer genieten van de auto 
en er is nieuwe olie in gegaan en kvs dus voor de rest durf ik het niet te zeggen
en haast uhmm niet dat ik weet
en er is nieuwe olie in gegaan en kvs dus voor de rest durf ik het niet te zeggenen haast uhmm niet dat ik weet
Was het een orginele gm koppakking?
Heb je de motor eerst ingereden en de kopbouten nog een keer na laten trekken?
Of heb je meteen plankgas dat ding op zn staat getrapt?
Hoelang zit je motorolie dr al in? Is deze ook vervangen bij wisselen van de koppakking?
Heb je toen de tempmeter opliep ook volgas getrapt?
Laat alles eens controleren, want wanneer je blok ook echt te heet loopt is de kans op scheur in de kop of koppaking wel groot.
Of het kromtrekken van het blok.
Heb je de motor eerst ingereden en de kopbouten nog een keer na laten trekken?
Of heb je meteen plankgas dat ding op zn staat getrapt?
Hoelang zit je motorolie dr al in? Is deze ook vervangen bij wisselen van de koppakking?
Heb je toen de tempmeter opliep ook volgas getrapt?
Laat alles eens controleren, want wanneer je blok ook echt te heet loopt is de kans op scheur in de kop of koppaking wel groot.
Of het kromtrekken van het blok.
heb je er haast mee?
zonee, wil ik m wel doen ( moet je m alleen wel naar Leidschendam brengen )
@ Haasje17:
orriginele koppakking? zonde van je geld...
ikzelf haal voor me straatauto's altijd zo een ebay uk setje ( 20eu voor n complete set voor n c20xe )
Kopbouten natrekken?? nog nooit gedaan ( en ook nog nooit van gehoord dat dat noodzakelijk is )
Koppakking inrijden?? ook nog nooit gedaan
warm draaien tot de koelvin aanslaat, kvs bijvullen en dan duik ik meteen de grote weg op, gewoon richting de toerenbegrenzer
hetgeen dat degene gedaan heeft, die m gemaakt heeft:
oude kopbouten terug gezet, en waarschijnlijk de kop niet laten vlakken...
zonee, wil ik m wel doen ( moet je m alleen wel naar Leidschendam brengen )
@ Haasje17:
orriginele koppakking? zonde van je geld...
ikzelf haal voor me straatauto's altijd zo een ebay uk setje ( 20eu voor n complete set voor n c20xe )
Kopbouten natrekken?? nog nooit gedaan ( en ook nog nooit van gehoord dat dat noodzakelijk is )
Koppakking inrijden?? ook nog nooit gedaan
warm draaien tot de koelvin aanslaat, kvs bijvullen en dan duik ik meteen de grote weg op, gewoon richting de toerenbegrenzer
hetgeen dat degene gedaan heeft, die m gemaakt heeft:
oude kopbouten terug gezet, en waarschijnlijk de kop niet laten vlakken...
ricardo1991-corsa
Post weinig
wat een gedoe die auto's haha.
een kop ben niet zo held in auto's dus een kop is dat het onderste gedeelte waar de pakking op zit toch ?
en hoe duur zou zo iets kunnen zijn zo ''kop''
en nog een probleempjee hij heeft alles vast gemaakt met tyraps :argue dus dat is ook helemaal k*t op ze hollands gezegt
een kop ben niet zo held in auto's dus een kop is dat het onderste gedeelte waar de pakking op zit toch ?
en hoe duur zou zo iets kunnen zijn zo ''kop''
en nog een probleempjee hij heeft alles vast gemaakt met tyraps :argue dus dat is ook helemaal k*t op ze hollands gezegt
ricardo1991-corsa
Post weinig
de kop is gevlak + nieuwe bouten en nee ik rij niet al een gek met piepende banden weg als die koud is no way wil wel langer genieten van de auto en er is nieuwe olie in gegaan en kvs dus voor de rest durf ik het niet te zeggen
en haast uhmm niet dat ik weet
en er is nieuwe olie in gegaan en kvs dus voor de rest durf ik het niet te zeggenen haast uhmm niet dat ik weet
De kop is het deel waar de in- en uitlaat aan vast hangt en de 4 bougie-kabels in steken. Kortom; het bovenste deel van de motor
En een andere kop zal de kop ook niet kosten... Een beetje sloop doet ze weg voor max 100 a 150 euro...
Zo te lezen is otdh er wel fanatiek in om jou ermee te helpen, dus kan je er wel vanuit gaan dat hij een hoop kan / gaat regelen
En een andere kop zal de kop ook niet kosten... Een beetje sloop doet ze weg voor max 100 a 150 euro...
Zo te lezen is otdh er wel fanatiek in om jou ermee te helpen, dus kan je er wel vanuit gaan dat hij een hoop kan / gaat regelen
ricardo1991-corsa
Post weinig
wat een gedoe die auto's haha.
een kop ben niet zo held in auto's dus een kop is dat het onderste gedeelte waar de pakking op zit toch ?
en hoe duur zou zo iets kunnen zijn zo ''kop''
en nog een probleempjee hij heeft alles vast gemaakt met tyraps :argue dus dat is ook helemaal k*t op ze hollands gezegt
een kop ben niet zo held in auto's dus een kop is dat het onderste gedeelte waar de pakking op zit toch ?
en hoe duur zou zo iets kunnen zijn zo ''kop''
en nog een probleempjee hij heeft alles vast gemaakt met tyraps :argue dus dat is ook helemaal k*t op ze hollands gezegt
ricardo1991-corsa
Post weinig
daarom en dan hopen dat die het nu wel blijfft doen
en iedereen nog de beste wensen
en iedereen nog de beste wensen
De kop is het deel waar de in- en uitlaat aan vast hangt en de 4 bougie-kabels in steken. Kortom; het bovenste deel van de motor
En een andere kop zal de kop ook niet kosten... Een beetje sloop doet ze weg voor max 100 a 150 euro...
Zo te lezen is otdh er wel fanatiek in om jou ermee te helpen, dus kan je er wel vanuit gaan dat hij een hoop kan / gaat regelen
En een andere kop zal de kop ook niet kosten... Een beetje sloop doet ze weg voor max 100 a 150 euro...
Zo te lezen is otdh er wel fanatiek in om jou ermee te helpen, dus kan je er wel vanuit gaan dat hij een hoop kan / gaat regelen