Commo-B Coupé V8, 4.4-32V. Ranger-B coupé TDCI achteras BMW

Lang over gedacht, maar de wil werd steeds groter.

2 weken geleden ben ik begonnen. Aangezien d'r een kans bestaat dat de inbouw slaagt, heb ik toch maar besloten jullie op de hoogte te houden.



Nadat ik enkele keren weer een stukje in een 740i heb gereden, en vervolgens weer de commo V6, heb ik besloten, mocht de ombouw niet lukken, niet terug te gaan naar V6. Op zich niet veels verkeerd aan een X30XE, maar het is het eigenlijk toch weer niet echt, sorry.



Hier even een blik van de verschillen.

:wub :wors :wub :wors



Altijd weer mooi en project van Jo :thumb veel succes met de ombouw

Wat een prachtig project weer!



Spoort mij ook weer aan om verder te gaan met de mijn projectje.

@GSE wrote:Jo als ik het ff zo bekijk:

stuur systeem done

koel systeem done

uitlaten ...zo goed als done

bak en aandrijflijn done





Het is in feite nog bedrading en wat kleine dingen of niet?

Als je zo doorgaat loopt ie toch in een week of niet?



Uitlaat, bezig met, wachten op 2 bochten

Stuurkogels nog borgen, en een stofhoes vervangen, uitlijnen

Benzineleidingen gewijzigd, aangesloten, echter pomp wil ik nog vervangen

gaskabel gisteren geklaard

Rembekr. en hrc leidingen en vacuum aangesloten, pedaal afgesteld, enkel nog vullen/ontluchten

vloeistofreservoires idem klaar, enkel alles nog vullen

geen koelleiding gemaakt voor de stuurbekr. twijfel of dit nodig is.

2 steuntjes nog maken voor de radiateur, echter is dit afhankelijk hoe een verstevigingsprofiel van de motorkap hier past.

stabilisatorstang past niet, wijzigen.

automaatpook zit er in, maar afwerken van de console moet nog

gasstuk idd, maar daar ga ik niet voor naar de kop van overrijssel, is iets voor HansV.

bedrading lpg

Bedrading motor valt wel mee, maar van de bak is ook nog een boel.

afstellen kabel automaatpook

Aansluiten van het EWS-systeem,

contactslot met kabel. dit is nodig, anders gaat tie niet uit de 'P'

Een week ga ik niet redden, als ze volgende maand bromt, ben ik tevreden.

En als ze dan werkelijk loopt, is natuurlijk de vraag of als naar wens is gelukt. Tis niet de eerste (en ook niet 2e-3e-4e...)keer dat het tijdens een proefrun fout gaat.

Gewoon fantastisch Jo.

Heb hem vandaag mogen zien en ik moet weer ens zeggen petje af.

moet ik mijn 4 liter toch ens gaan tunen anders zie ik maar nog jou achterlichten.

Ken niet veel mensen die dit klaar kregen en zeker niet met zoveel vakmanschap als jij.

Denk ook dat ik hem dit jaar tenminste nog te horen krijg.

Gr. Peter

@GSE wrote:Jo ff een klein vraagje dat asje van je stuurhuis naar je stuur kolom,komt dat niet tegen de chassie balk aan????



Op de foto,s ziet het der zo uit als het tegen je chassie balk aan komt als je het onder die hoek monteert.



dit word in de 2e post duidelijk beschreven met foto's

Zoals je ziet, zijn de verschillen groot.

Het blok is een stuk breder, het koppelingshuis is gigantisch.

Eigenlijk past niks. Rembekrachtiger en stuurhuis moeten eveneens worden gewijzigd.

Het enige dat wel past is de motorkap.(hoop ik) Het blok is in hoogte tamelijk het zelfde als de V6.

Belangrijk, want ik heb een hekel aan verbouwde kappen.

Begonnen met het stuurhuis.



Het oude stangenstelsel moet eruit, anders kom ik aam beide kanten ruimnte te kort voor de uitlaten.

Doordat de stangen heen en weer gaan blijft totaal geen ruimte over. Verder is het zooitje te spelingsgevoelig.

Dus op zoek naar iets wat in de buurt komt.

En zo zat ik enkele uurtjes op de sloop te meten en vergelijken.

In eerste instantie ging de keus naar astra 2004



Helaas komt deze tegen de startmotor aan. terug naar de sloop en geruilt tegen eentje van Audi/VW-passaat.



Deze komt beter in de buurt, maar moest wel door de chassisbalk heen.





Dus meer ruimte voor de uitlaatjes.





Ik heb even terug geteld, met dit ding ben ik een 25-30uur mee bezig geweest

Mooi project om te volgen :thumb en als het lukt wanneer komt er

zo'n motor in de Manta A ??

gaaf project,



bellhouse is inderdaad gigantisch bij zon ding.



ben je er al over uit wat voor rembekrachtigingssysteem je gaat nemen?



ik zou voordat je hem inbouwt alle carter/vacuümslangen checken, 90% is altijd verrot.



ook zou ik even de oliepompboutjes controleren of ze vastzitten, deze trillen nog wel eens los.

@marcel wrote:gaaf project,



bellhouse is inderdaad gigantisch bij zon ding.



ben je er al over uit wat voor rembekrachtigingssysteem je gaat nemen?



ik zou voordat je hem inbouwt alle carter/vacuümslangen checken, 90% is altijd verrot.



ook zou ik even de oliepompboutjes controleren of ze vastzitten, deze trillen nog wel eens los.



Die carterklep, achter bovenin heb ik al besteld. Iemand had mij dat ook al geadviseerd.

Rembekrachtiger weet ik nog niet. tot nu toe had ik van Senator24V, maar die is te lomp.

Afgelopen weekend steunen gemaakt.

De steunen op de vooras zijn van links naar rechts gewisseld, want ze stonden te schuin.

Tevens de opstaande randen van de chassisbalken afgezaagd en weer dicht gelast.

Elke cm-ruimte is vooral voor de uitlaten, maar ook voor de dynamo, nodig.

Vrijdag begonnen, maandagochtend 12.00u klaar met de 'maar' 3 steunen. Uiteraard ook heel de zondag gaat eraan.









Zo te zien komt het met de kap ook wel goed.







OOk komt het carter van de automaatbak gelukkig niet lager dan de chassisbalken.



Vandaag verder met de tunnel aan de bovenzijde.

ziet er goed uit

complimenten ook voor je koets :thumb

Leuk project, ik ga het volgen :thumbup

Echt goed werk! die v8en van bmw lopen zeker lekker!

Jo, Houd het dan nooit op :cry



.. :wors :wors :wors :wors ..

@Manta 24V wrote:Jo, Houd het dan nooit op :cry



.. :wors :wors :wors :wors ..



Telkens denk ik dat het m'n laatste project wordt,. maar dan toch weer niet. Ik weet het ook niet.

Ik heb er gewoon zin in, en neem heel deze winter de tijd ervoor.

Een V8 heeft toch wel wat, 't geluid, koppel, Zo'n amerikaan is me eigenlijk weer wat te groot, en een V8 in een aatje, nee, ga ik niet doen, @mantallica.

mooi project jo :thumb :thumb ,ik had al wat van die berichten gehoord mbt de ombouw

Godsamme dat ziet er goed uit!

En wat gebeurt er met de X30XE :angel ?



Succes en groetjes,

Sander

Is een motorruimte van een Commo B groter dan van een Monza Jo?

Heb jij ruimte om een uitlaat pijp tussen stuurhuis en motor/bak te laten lopen of moet je deze ook tussen motor en bak weg moffelen onder de carterpan/achterkant flexplaat...



Kun je die BMW spruitstukken lassen?

Of is dat gietijzer wat boven tegen de kop gebout zit?