• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Astra g 98 1.6 8v temperatuur probleem, please help

Wat zullen de gemiddelde kosten zijn?



Thermostaat die heb ik al besteld dat zijn de kosten niet. Maar wat schatten jullie in? dit kan zeker in de honderden euro's lopen?
 
Ligt eraan, Zo moeilijk is het niet hoor, deze distri los halen, en weer vast zetten, bij elkaar rond de 2uur werk..



Willem
 
Owh oke dat valt redelijk nog mee, nu maar hopen dat het echt de thermostaat is :P.



Net even nog een rondje gereden. Motorblok wordt wel warm. rond 80 - 85. Alleen zodra ik op snelheid kom begin hij te dalen. Het is niet echt te pijlen op welk stuk hij nou kouder wordt. Lange stuk snelweg blijft hij gemiddeld op 80 hangen. Maar door de stad met remmen en optrekken zakt hij redelijk vaak weg naar 10-20 graden. Stilstaand komt ie weer op thermeratuur.
 
Net even met de garage gebeld. Hun conclusie was dat dit niet aan de thermostaat kan liggen. De slangen worden gewoon warm, en de auto warmt op. Hun denken eerder dat het aan de sensor moet liggen waar het niet goed gaat. Ik kan er zaterdag even langsrijden zodat hun gaan kijken.
 
Ja dat gaf de garage ook al aan.



Hoeveel wil je er voor hebben? Waar woon je? en is het makkelijk zelf te vervangen?



Groetjes
 
als ik dit zo lees zal ik is kijken of je wel goed contact heb met de sensor, controleer of de stekker goed contact maakt.



je motor is net eruit geweest, dus kan slecht contact zijn



volgens mij, doet de sensor het wel of niet, en niet een beetje wel en een beetje niet(dus stuk is stuk)

je thernostaat stuk is meestal dat hij open blijft staan, dat betekend met koud weer en koude motor dat het heeeeel lang duurd voordat hij warm wordt, en meestal wannneer hij warm is en je gaat rijden hij weer direct koud wordt, dus je meter direct weer zakt.
 
Oke apart verhaal dus. Kan ik die temperatuur sensor makkelijk vinden? en checken of hij goed vast zit? of zit hij ergens helemaal weg gewerkt?
 
@camper wrote:zou het niet de sensor zijn

heb ik nog wel een liggen

kan je zo ophalen





De Astra-G gebruikt dezelfde Sensor voor de Motorcomputer, en Meter op de teller, dan zou de motor dus ook niet goed moeten draaien...



Willem
 
willem,



waar zit die sensor bij de 8 klepper dan?



dat je erbij kan komen is zeker, maar weet zo ff niet zeker waar die op de inlaat zit, maar willem vast wel.



@wim-v6 wrote:@camper wrote:zou het niet de sensor zijn

heb ik nog wel een liggen

kan je zo ophalen





De Astra-G gebruikt dezelfde Sensor voor de Motorcomputer, en Meter op de teller, dan zou de motor dus ook niet goed moeten draaien...



Willem
 
Achterop inlaat, bij de dynamo, Tegen het schutbord aan, Wijst ook naar Schutbord.. Zwarte stekker...
 
Deze sensoren gaan nauwelijks kapot, en als de meter koud blijft aangeven, terwijl de motor te warm zou worden, zou de motor Verzuipen in warme toestand..



Willem
 
Het probleem is niet dat de motor niet warm wordt. Maar dat hij opwarmt en dan snel weer afkoelt onder het rijden. En in rijdende toestand komt hij niet bij de 90-95 maar meer bij de 70-80.
 
Thermosstaat, 100%.



Motor warmt op, Thermosstaat kleeft nog even tot een bepaalde temperatuur, dan opent de thermosstaat, en Zakt de temperatuur en blijft daar staan.



Tenzij je de motor Lang stationair laat draaien..



Willem
 
Dus na stuk rijden, en ik kijk naar de temp dan staat hij ineens weer bij de 10-20 graden. en dan weer ineens bij de 80 graden. Aangezien er vertraging in zit kan ik niet echt zien op welk moment hij nou precies zakt en stijgt.



Veel zeggen dan weer dat het niet de thermostaat kan zijn omdat hij dan steeds open moet staan, en daardoor niet warm wordt. Lastig om zo nou wetende om de gok te maken om door een garage een nieuwe thermostaat te plaatsen (man uren) aangezien de dist riem eraf en en weer op moet dan.
 
Sensor kan je evt gewoon vervangen voor een nieuwe, dat is geen probleem...



die kost je ook de kop niet..



maar heb daar geen vertrouwen in...



en de meter gaat niet lager dan 70 (65) graden Celcius....



willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven