• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

compressie

L

Lau Rentmeester

Lid
Ik heb een opel astra met motor c14nz. Hij starte zeer slecht. Nokkenas en sleper ingesloten op de 4e cilinder en deze cilinder had ook een slechte compressie (4 atm.).

Kop er afgehaald en de kleppen opnieuw ingeslepen, zuigerveren bekeken en deze waren goed. alles teruggemonteerd. Nieuwe koppakkingen, hydraulische klepstoters leeggemaakt.

Maar wat blijkt nu: te weinig compressie! Alle cilinders hebben nu tussen de 4,5 en 5 atm. druk en de motor wil dus niet starten, zelfs geen enkel plofje. De auto gesleept en dan wordt de uitlaat wel warm, start niet!

Wat is hiervan de oorzaak?



Groeten,



Lau
 
Het kan wel eventjes duren voordat een hydro stoter weer vol zitten met olie.

En dit merk jij nu dus met de compressietest.



Doorstarten (met mate) en let maar op, zodra de stoters weer vol olie zitten, heb jij weer voldoende compressie. :thumbup
 
Heb al vele malen gestrart en zelfs 2x gesleept, elke keer ongeveer 2 km. Bij navraag bij opel en andere monteurs zeggen ze allemaal dat bij lege stoters de motor moet starten. Hij maakt dan wat lawaai in het begin vanwege te veel klepspeling.



Groet



lau
 
Geeft ook totaal geen sjoege??



Op 5bar moet ie wel kunnen aanslaan, zij het wat rottig, maar moet op zijn minst Willen aanslaan, zeker met slepen..



Staat de distri wel goed op tijd??



Ontsteking GOED teruggeplaatst, als ie iets gedraait is tov originele stand wil de motor ook niet of rot aanslaan.



Willem
 
Na alle hydraulische stoters leeggemaakt te hebben liep de compressie op naar 6 bar. Starten doet ie nog steeds niet. vandaag olie op de zuigers en dan zie je de compressie oplopen naar 8 bar. Even leek het erop dat hij wilde starten, maar nee. Daarna gesleept en dan nog niet strarten. De uitlaat was wel behoorlijk warm, je kon hem net nog aanraken. Ook met startpilot reageert hij niet.



rara?



lau
 
Ook niet op remmenreiniger???



Blijf het een vreemd verhaal vinden..



Weet niet waar je woont?? maar kan wel eens komen spieken..



zit zelf regio den haag / rotterdam.



Willem
 
Na alles nog eens gecontroleerd te hebben zijn we overgegaan om de carburator los te halen. Het blijkt dat de brandstof slecht aangezogen wordt, men zegt dat wanneer er slechte compressie is dat dan ook slechte aanzuig van de brandstof plaats vind. Daarna luchtdruk op de cilinder gezet met de zuiger in compressie stand en de motor geblokkeerd. De lucht verdwijnt langzaam via de zuigers in het carter.

Onze voorlopige conclusie: zuigerveren versleten?

Kan dit op een zeer korte termijn?
 
staat de Distributie optijd? In principe als een motor die goed op tijd staat wel enige teken van leven moeten geven.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven