• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Manta A rustig een beetje sleutelen

L

Lucky13

Lid
Op mijn manta a was ik ineens al mijn remdruk kwijt. Gelukkig tijdens stil stand, en niet in de terug reis van de aankoop.



ik dacht dat er een slang gesprongen was maar het lijkt dan mijn remklauwen voor vast gerot waren en dat er maar 2 zuiger bewogen en de andere 2 vast gerot zijn.



dus nu heb ik alles er onderuit en heb ik meteen de kans om te kijken waar de speling aan de voorkant in zit.



het opeltje op blokjes

img4470a.jpg




de klauwen met de mooie ongelijke blokken

img4472m.jpg




De trommels ontdaan van de roest

img4471v.jpg




nu moet ik me alleen bedenken of ik de klauwen reviseer en terug plaats of toch de remmen ga verbeteren.
 
weet iemand onder welke manta A's zijn de 238 mm schijven geplaatst zijn en onder welke uitvoeringen de 246mm



mijne zou gebouwd als een 1900 moeten zijn volgens de verkoper maar ik heb kleine schijfjes klopt het dan wel?
 
De eerste bouwjaren ( 1970 tot 1973 ) van de Manta-A hadden kleine remblokken en remschijven.

Raar maar waar, dit zat ook op de Kadett-C 1200! :shock:

Van af half 1973 kreeg men de iets grotere remmen, deze zaten ook op de vroege Manta-B.

:thumb
 
nou dat setje lijkt mij aardig aan de prijs :shock:



ik heb destijds bij Sniksnak hier van het forum

een set je bewerkte 260mm VW schijven gekocht http://www.opel-forum.nl/viewtopic.php?f=10&t=125521

en op de sloop calibra remklauwe gehaald

staalgevlochte remslangen latemaken (HEL Brakelines)

en achter 22mm remcilinders gemonteerd

en dit remd echt als een dolle!!!

voor dit alles was ik maar +/- 280,- kwijt king:



DSC01325.jpg
 
Ik heb even met Barry gesproken en ga het proberen.



nu nog even weten hoelang de remleiding moeten worden voor een manta A en even stalen laten maken.



en dan zie ik wel of mijn ats 6jx13 et 30 gaat passen of dat ik de klauw wat moet laten afslanken.
 
inderdaat zullen jou 13 inch ATS velgen nog gaan passen met spoorverbreders

bewaar altijd mijn klatjes dus kon zo nakijken hoelang de staalgevlochte remslangen moeten worden :D

totale lengte tot hart banjo aansluiting is 615mm

kun je ook gelijk het korte stukje naar je achteras toe laten maken ;)



remslangen.jpg




en hier heb ik ze laten maken: http://www.showoffimports.nl/home.php?setregion=eu
 
De schijven klauwen en blokken van barry (sniksnak) binnen. en even ontdaan van wat oppervlakte roest en een kleurtje gegeven.



img45241.jpg




img45231.jpg




ook de speling aan de voorkant gevonden. schade 2 fusekogels boven en een wiellager.



Dus nu is het wachten op de kogels lagers en PU bussen die ik besteld heb.
 
wat ook wel goed om teweten is

dat je op de stuuruitslagen dunne plaatjes moet lassen van +/- 3mm

dit moet omdat anders bij maximaal insturen je remklauwen tegen de vooras aan komen :vertag
 
@Bavel wrote:wat ook wel goed om teweten is

dat je op de stuuruitslagen dunne plaatjes moet lassen van +/- 3mm

dit moet omdat anders bij maximaal insturen je remklauwen tegen de vooras aan komen :vertag





Dit hoeft niet altijd, als je de LIP van je klauw afslijpt (naast de bevestiging van de slang) dan kan je je slang zo zetten dat het goed gaat!

Bij Manta ascona B tenminste wel. Ik weet niet hoe het bij een a uitpakt.
 
@Lucky13 wrote:De schijven klauwen en blokken van barry (sniksnak) binnen. en even ontdaan van wat oppervlakte roest en een kleurtje gegeven.



img45241.jpg




img45231.jpg




ook de speling aan de voorkant gevonden. schade 2 fusekogels boven en een wiellager.



Dus nu is het wachten op de kogels lagers en PU bussen die ik besteld heb.





Hey, ziet er goed uit.

Ik zie dat je pu bussen besteld heb waar heb je die besteld en welke, ik wil ook wat nieuwe bussen voor mn a maar die zijn moeilijk te vinden.

Ook ben ik benieuwd wat je betaald hebt.

Gr,



Joppe.
 
nou nog even wat kunnen doen in het mooie weer,



De draagarmen zijn weer roest vrij en de nieuwe pu bussen zit er in.



img45261.jpg




nu is het wachten op de kogels en alles kan er weer onder.
 
Nou eindelijk zit alles er weer onder en rijd de manta weer.



het was even wachten op een rubber van de stabilisator stang.



De remmen zijn echt een grote verbetering en het voelt voor allemaal een stuk strakker.
 
@Lucky13 wrote:nou nog even wat kunnen doen in het mooie weer,



De draagarmen zijn weer roest vrij en de nieuwe pu bussen zit er in.



img45261.jpg




nu is het wachten op de kogels en alles kan er weer onder.



Hey, ziet er goed uit, bedankt voor de link waar je de bussen vandaan heb. ze hebben daar echt veel spullen, waar haal jij de fussee kogels vandaan?



Gr.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven